一种便于插拔的电动车充电插头与插座组合制造技术

本发明专利技术公开了电动车充电装置技术领域的一种便于插拔的电动车充电插头与插座组合，包括，插座组件，包括车体，所述车体的前侧开设有插座，所述车体的前侧铰接有翻转板，所述车体的内部设置有安装腔，所述安装腔的内部连接有传动装置，所述传动装置，所述车体的前侧设置有驱动装置和开关；插头组件，包括插接在插座上的插头，所述插头的前侧连接有充电线，所述插头的两侧均设置有与传动装置相接触的挤压装置，插头上的连接架通过挤压块向后侧挤压压杆，使得齿轮二旋转，进而通过转轴带动齿轮一跟随旋转，从而使得推杆向前伸出支撑住翻转板，从而避免在充电时，翻转板长时间下压插头，长期充电容易造成接触不良的情况。长期充电容易造成接触不良的情况。长期充电容易造成接触不良的情况。

【技术实现步骤摘要】
一种便于插拔的电动车充电插头与插座组合


[0001]本专利技术涉及电动车充电装置
，具体为一种便于插拔的电动车充电插头与插座组合。

技术介绍

[0002]电动自行车，是指以蓄电池作为辅助能源在普通自行车的基础上，安装了电机、控制器、蓄电池、转把闸把等操纵部件和显示仪表系统的机电一体化的个人交通工具。
[0003]传统的电动车插座一般都会设置带扭转弹簧的翻转板，在不使用时，翻转板可以盖住插座，起到防尘保护的作用，但是在插入插头后，翻转板会下压插头，长期如此，会造成插头与插座接触不良，且从插头穿出孔穿出的充电线部位由于受到充电线另一端高度的影响会出现折弯的情况，长期如此会造成充电线外壁面的磨损，影响使用，为此，我们提出一种便于插拔的电动车充电插头与插座组合。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种便于插拔的电动车充电插头与插座组合，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种便于插拔的电动车充电插头与插座组合，包括，插座组件，包括车体，所述车体的前侧开设有插座，所述车体的前侧铰接有翻转板，所述车体的内部设置有安装腔，所述安装腔的内部连接有传动装置，所述传动装置，所述车体的前侧设置有驱动装置和开关；插头组件，包括插接在插座上的插头，所述插头的前侧连接有充电线，所述插头的两侧均设置有与传动装置相接触的挤压装置，所述挤压装置上设置有抽气装置，所述插头前侧的顶部和底部均设置有与充电线相接触的握持装置。
[0006]作为本专利技术所述一种便于插拔的电动车充电插头与插座组合的一种优选方案，其中：所述传动装置包括通过轴承转动安装在安装腔内的转轴，所述转轴的中部套接有齿轮一，所述齿轮一的顶部啮合连接有推杆，所述推杆前端贯穿车体与翻转板相接触，所述转轴的两端均套接有齿轮二，两组所述齿轮二的底部均啮合连接有压杆，两组所述压杆的后端均设置有与安装腔连接的复位弹簧，两组所述压杆的前端均贯穿车体。
[0007]作为本专利技术所述一种便于插拔的电动车充电插头与插座组合的一种优选方案，其中：所述驱动装置包括开设在车体前侧的凹槽，所述凹槽内滑动连接有两组结构相同的密封杆，两组所述密封杆的相对侧均与电动伸缩杆的动力端连接，所述电动伸缩杆设置在凹槽内。
[0008]作为本专利技术所述一种便于插拔的电动车充电插头与插座组合的一种优选方案，其中：所述挤压装置包括设置在插头外壁上的连接架，所述连接架上设置有与压杆相接触的挤压块，所述挤压块的后侧与车体相接触，所述连接架的后侧设置有负压筒，且挤压块与负压筒相贴合。
[0009]作为本专利技术所述一种便于插拔的电动车充电插头与插座组合的一种优选方案，其中：所述密封杆呈L型结构，且密封杆水平段的端部延伸至负压筒内。
[0010]作为本专利技术所述一种便于插拔的电动车充电插头与插座组合的一种优选方案，其中：所述抽气装置包括与负压筒内壁贴合连接的活塞，所述挤压块贯穿活塞，所述活塞的前侧通过轴承与螺杆转动连接，所述螺杆的前端贯穿插头连接有把手。
[0011]作为本专利技术所述一种便于插拔的电动车充电插头与插座组合的一种优选方案，其中：所述握持装置包括设置在插头前侧的握持部，所述握持部的四周处均设置有支撑弹簧，且支撑弹簧连接有安装座，所述安装座上通过轴承转动连接有转辊，且转辊与充电线贴合连接。
[0012]作为本专利技术所述一种便于插拔的电动车充电插头与插座组合的一种优选方案，其中：所述转辊设置有若干个。
[0013]作为本专利技术所述一种便于插拔的电动车充电插头与插座组合的一种优选方案，其中：所述安装座上设置有竖杆，且竖杆贯穿握持部，所述握持部上均匀开设有防滑槽。
[0014]作为本专利技术所述一种便于插拔的电动车充电插头与插座组合的一种优选方案，其中：所述支撑弹簧套设在竖杆的外部。
[0015]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：向上翻折翻转板，然后插入插头时，插头上的连接架通过挤压块向后侧挤压压杆，使得齿轮二旋转，进而通过转轴带动齿轮一跟随旋转，从而使得推杆向前伸出支撑住翻转板，从而避免在充电时，翻转板长时间下压插头，长期充电容易造成接触不良的情况，插好插头后，旋转把手，使得螺杆旋转带动活塞在负压筒内向前移动，进而可以对负压筒内抽真空，以此避免插头充电时意外脱落，当需要拔下插头时，通过开关控制电动伸缩杆工作，使得密封杆从负压筒处脱离，使得负压筒内的空气可以通过凹槽与外部连通后，此时即可轻松拔下插头，插头拔下后，复位弹簧带动压杆复位，使得推杆也跟随复位，从而使得翻转板可以继续完成对插座的防尘保护，通过支撑弹簧带动转辊对充电线的弹性夹持，使得通过插头处的充电线可以保持水平，从而不会因为充电线另一端高度的不同导致插头处的充电线出现折弯的情况，通过握持部，便于拔插插头。
附图说明
[0016]图1为本专利技术一种便于插拔的电动车充电插头与插座组合的整体结构示意图；
[0017]图2为本专利技术一种便于插拔的电动车充电插头与插座组合所述的插座组件结构示意图；
[0018]图3为本专利技术一种便于插拔的电动车充电插头与插座组合的整体结构剖视示意图；
[0019]图4为本专利技术一种便于插拔的电动车充电插头与插座组合所述的传动装置和插头组件结构示意图。
[0020]图中：100、插座组件；101、车体；102、插座；103、翻转板；104、安装腔；105、传动装置；1051、转轴；1052、齿轮一；1053、推杆；1054、齿轮二；1055、压杆；1056、复位弹簧；106、驱动装置；1061、凹槽；1062、密封杆；1063、电动伸缩杆；107、开关；200、插头组件；201、插头；202、充电线；203、挤压装置；2031、连接架；2032、挤压块；2033、负压筒；204、抽气装置；2041、活塞；2042、螺杆；2043、把手；205、握持装置；2051、握持部；2052、支撑弹簧；2053、转
辊。
具体实施方式
[0021]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0022]实施例1
[0023]参照图1至图4，一种便于插拔的电动车充电插头与插座组合，包括，插座组件100，包括车体101，车体101为电动车的本体，车体101的前侧开设有插座102，车体101的前侧铰接有翻转板103，翻转板103上安装有扭转弹簧，使得翻转板103可以自动复位，保护插座102，此为现有技术，车体101的内部设置有安装腔104，安装腔104的内部连接有传动装置105，传动装置105，车体101的前侧设置有驱动装置106和开关107，开关107用于控制电动伸缩杆1063工作；插头组件200，包括插接在插座102上的插头201，插头201的前侧连接有充电线2本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于插拔的电动车充电插头与插座组合，其特征在于：包括，插座组件(100)，包括车体(101)，所述车体(101)的前侧开设有插座(102)，所述车体(101)的前侧铰接有翻转板(103)，所述车体(101)的内部设置有安装腔(104)，所述安装腔(104)的内部连接有传动装置(105)，所述传动装置(105)，所述车体(101)的前侧设置有驱动装置(106)和开关(107)；插头组件(200)，包括插接在插座(102)上的插头(201)，所述插头(201)的前侧连接有充电线(202)，所述插头(201)的两侧均设置有与传动装置(105)相接触的挤压装置(203)，所述挤压装置(203)上设置有抽气装置(204)，所述插头(201)前侧的顶部和底部均设置有与充电线(202)相接触的握持装置(205)。2.根据权利要求1所述的一种便于插拔的电动车充电插头与插座组合，其特征在于：所述传动装置(105)包括通过轴承转动安装在安装腔(104)内的转轴(1051)，所述转轴(1051)的中部套接有齿轮一(1052)，所述齿轮一(1052)的顶部啮合连接有推杆(1053)，所述推杆(1053)前端贯穿车体(101)与翻转板(103)相接触，所述转轴(1051)的两端均套接有齿轮二(1054)，两组所述齿轮二(1054)的底部均啮合连接有压杆(1055)，两组所述压杆(1055)的后端均设置有与安装腔(104)连接的复位弹簧(1056)，两组所述压杆(1055)的前端均贯穿车体(101)。3.根据权利要求2所述的一种便于插拔的电动车充电插头与插座组合，其特征在于：所述驱动装置(106)包括开设在车体(101)前侧的凹槽(1061)，所述凹槽(1061)内滑动连接有两组结构相同的密封杆(1062)，两组所述密封杆(1062)的相对侧均与电动伸缩杆(1063)的动力端连接，所述电动伸缩杆(1063)设置在凹槽(1061)内。4...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐春兵，
申请(专利权)人：高邮市德尔门特电器厂，
类型：发明
国别省市：