【技术实现步骤摘要】
一种文丘里管测量流量的修正方法及装置
[0001]本申请涉及流量修正方法，特别涉及一种文丘里管测量流量的修正方法及装置。
技术介绍
[0002]为了能有效降低发动机氮氧化合物的排放，所以当前车辆中会设置有废气再循环系统，以根据车辆当前的工况，将发动机排出的废气以一定流量，重新引入进气管中与新鲜进气混合后进入发动机的燃烧室进行燃烧。
[0003]为了有效降低废气中氮氧化合物，再循环的废气流量需要与车辆当前的工况相匹配，因此会通过文丘里管测量再循环的废气的流量。具体的测量过程，是基于气体流经文丘里管入口和喉口处的静压差进行计算得到。由于文丘里管的喉口相对较小，所以随着发送机运行时间的增长，喉口处很容易积灰堵塞导致测量不准，从而导致尾气排放超标。
[0004]所以当前为了保证尾气排放达标，会对文丘里管测量的废气流量进行监测，但监测到其测量的废气流量验证不符合时，发出警告以提醒对文丘里管进行积碳清除。但是此时文丘里管的堵塞已相对较为严重，而在文丘里管出现轻微堵塞时，也会可能会在一定程度上造成尾气超标，所以现有方式并不...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种文丘里管测量流量的修正方法，其特征在于，包括：在车辆处于稳态运行时，实时获取文丘里管测量到的当前实际压差；基于预先生成的稳态工况与压差的对应关系，确定出与所述车辆的当前工况对应的修正压差范围；其中，一个稳态工况对应的所述修正压差范围通过预设修正幅度对所述稳态工况对应的准确压差进行计算得到；所述稳态工况对应的准确压差为在预先模拟的所述稳态工况下，未堵塞的所述文丘里管测量到的压差；判断所述当前实际压差是否处于所述当前工况对应的修正压差范围内；若判断出所述当前实际压差处于所述当前工况对应的修正压差范围内，则基于所述当前工况对应的理论废气流量，对所述文丘里管测量到的当前实际废气流量进行修正；其中，所述当前工况对应的理论废气流量基于所述当前工况下的传感器测得的废气中的氧浓度确定；若判断出所述当前实际压差不处于所述当前工况对应的修正压差范围内，则反馈告警信息。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，还包括：获取所述文丘里管测量到的当前实际废气流量；判断所述当前实际废气流量是否满足预设限制条件；其中，所述预设限制条件为所述当前实际废气流量不小于预设最小废气流量，且所述当前实际废气流量与当前滤波废气流量的差值不大于预设流量差值；所述当前滤波废气流量通过对所述当前实际废气流量进行滤波处理得到；若判断出所述当前实际废气流量满足预设限制条件，则判断所述传感器是否已完成露点释放；若判断出所述传感器已完成露点释放，则判断所述传感器测得的当前废气中的氧浓度是否大于预设最小氧浓度；若判断所述传感器测得的当前废气中的氧浓度大于预设最小氧浓度，则确定所述车辆处于稳态运行。3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述基于所述当前工况下的理论废气流量，对所述文丘里管测量到的当前实际废气流量进行修正，包括：计算所述当前实际压差与所述当前工况对应的所述准确压差的差值，得到当前压差误差值；从预先生成的压差误差值与修正系数的对应关系中，查找出所述当前压差误差值对应的修正系数；其中，所述压差误差值与修正系数的对应关系预先通过在各个稳态工况下对所述文丘里管的不同堵塞程度进行试验得到；所述修正系数基于各个稳态工况对应的所述理论废气流量与所述文丘里管测量到的实际废气流量的比值得到；利用所述当前压差误差值对应的修正系数对当前实际废气流量进行修正。4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述当前工况对应的理论废气流量的确定方法，包括：获取所述当前工况下的所述传感器测得的废气中的氧浓度；根据测得的所述氧浓度计算所述当前工况下的过氧空气系数；利用所述当前工况下的过氧空气系数以及油耗量，计算得到所述当前工况下发动机的
新鲜进气量；将所述当前工况下发动机的总进气量减去所述当前工况下发动机的新鲜进气量，得到所述当前工况对应的理论废气流量。5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述基于所述当前工况对应的理论废气流量，对所述文丘里管测量到的当前实际废气流量进行修正之后，还包括：获取所述当前工况对应的目标废气流量；计算所述目标废气流量与修正后的所述当前实际废气流量的差值，得到废气流量差值；基于所述废气流量差值，通过PID控制器对废气再循环系统的废气阀门的开度进行调节。6.一种文丘里管测量流量的修正装置，其特征在于，包括：第一获取单元，用于在车...
【专利技术属性】
技术研发人员：野凯轩，代子阳，栾军山，张晨，
申请(专利权)人：潍柴动力股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。