一种充电桩车位自动识别地锁系统技术方案

本发明专利技术涉及一种充电桩车位自动识别地锁系统，包括：车牌图像采集模块、车牌图像上传模块、识别控制模块、车位地锁以及地感线圈保护模块；车牌图像采集模块用于实时采集车牌图像；车牌图像上传模块用于将实时采集的车牌图像上传至识别控制模块；识别控制模块用于分析识别车牌图像,为车辆分配车位并向对应的车位地锁发送控制指令；车位地锁根据控制指令对车位进行上锁或解锁；地感线圈保护模块用于检测车辆是否处于充电车位并将检测结果上传至识别控制模块。本发明专利技术能够解决燃油车辆占用充电桩车位问题，保障新能源车辆能够及时充电。保障新能源车辆能够及时充电。保障新能源车辆能够及时充电。

【技术实现步骤摘要】
一种充电桩车位自动识别地锁系统


[0001]本专利技术属于充电桩管理
，具体涉及一种充电桩车位自动识别地锁系统。

技术介绍

[0002]近年来，越来越多的消费者选择购买新能源汽车，新能源汽车在交通中占据的比重越来越大。随着新能源汽车的持续快速发展，为满足新能源汽车的日常需求，对应的新能源汽车试点城市在公共场所设置了电动汽车充电桩。
[0003]目前电动汽车充电站采用敞开式设计和无人值守管理模式，燃油车辆和新能源车辆都可以自由进出，导致充电专用车位经常被燃油车辆长时间占用，新能源车辆无法及时充电，严重影响用户充电体验，而充电站地理位置分散，运维人员有限无法做到全面值守。
[0004]有鉴于此，本专利技术提供一种充电桩车位自动识别地锁系统，以解决现有技术中存在的缺陷，是非常有必要的。

技术实现思路

[0005]针对现有技术存在的不足，本专利技术提供一种充电桩车位自动识别地锁系统，解决燃油车辆频繁占用充电桩车位问题，保障新能源车辆能够及时充电。
[0006]为实现上述目的，本专利技术给出以下技术方案：
[0007]一种充电桩车位自动识别地锁系统，包括：车牌图像采集模块、车牌图像上传模块、识别控制模块、车位地锁、地感线圈保护模块；
[0008]车牌图像采集模块，用于实时采集车牌图像；
[0009]车牌图像上传模块，用于将实时采集的车牌图像上传至识别控制模块；
[0010]识别控制模块，用于分析识别车牌图像,为车辆分配车位并向对应的车位地锁发送控制指令；
[0011]车位地锁，根据控制指令对车位进行上锁或解锁；
[0012]地感线圈保护模块，用于检测车辆是否处于充电车位并将检测结果上传至识别控制模块。
[0013]作为优选，所述车牌图像采集模块包括触发单元、采集单元和补光单元；
[0014]触发单元，用于检测是否有车辆进入充电站，如果有车辆进入充电站则发送触发信号给采集单元；
[0015]采集单元，接收到触发信号后采用枪式摄像头采集车牌图像；
[0016]补光单元，用于为采集单元进行补光。
[0017]通过触发单元检测是否有车辆进入充电站，检测到有车辆进入充电站则发送触发信号通知采集单元进行图像采集，补光单元为采集单元进行补光，避免在夜间光线不足和天气恶劣情况下采集单元得到的图像不清晰问题。
[0018]作为优选，所述识别控制模块包括牌照定位单元、颜色识别单元、字符分割单元、字符识别单元、对比分析单元；
[0019]牌照定位单元，用于定位车牌图像中的牌照具体位置；
[0020]颜色识别单元，用于识别牌照的颜色；
[0021]字符分割单元，用于将牌照中的字符分割出来；
[0022]字符识别单元，用于识别分割好的字符，并根据识别结果得到牌照号码；
[0023]对比分析单元，判断识别的牌照颜色和牌照号码是否满足新能源车辆的牌照要求。
[0024]新能源车辆的牌照为绿色，燃油车辆的牌照为蓝色，而且新能源车辆的牌照号码为6位，燃油车辆的牌照号码为5位，识别控制模块能够识别车辆牌照的颜色和号码，判断识别的牌照是否满足新能源车辆牌照要求，进而判断进入充电站的车辆是否为新能源车辆。
[0025]作为优选，所述字符分割单元具体采用垂直投影法将牌照中的字符分割出来。
[0026]作为优选，所述识别控制模块还用于通过RS485通信协议将车位分配情况发送至车位地锁。RS485通信协议抗干扰能力强且设计简单。
[0027]作为优选，所述识别控制模块连接有显示屏和语音喇叭；
[0028]所述显示屏用于显示识别控制模块为车辆分配的对应车位编号；
[0029]所述语音喇叭用于播报识别控制模块为车辆分配的对应车位编号。
[0030]通过显示屏和语音喇叭告知驾驶人员车辆所分配的对应车位。
[0031]作为优选，所述车位地锁包括结构单元、驱动单元、控制单元以及电源单元；所述结构单元连接驱动单元，所述驱动单元连接控制单元，所述控制单元连接电源单元；
[0032]结构单元，用于对车位进行上锁或解锁；
[0033]驱动单元，用于驱动结构单元执行上锁动作或解锁动作；
[0034]控制单元，用于接收控制指令，控制驱动单元的运动；
[0035]电源单元，用于对控制单元进行供电。
[0036]作为优选，所述结构单元采用45
°
锁死型地锁，所述驱动单元采用步进电机，所述电源单元采用开关电源，所述控制单元采用单片机。
[0037]车位地锁通过控制单元接收控制指令,若接收到解锁指令，则利用驱动单元驱动结构单元解锁,若接收到上锁指令，则利用驱动单元驱动结构单元上锁,通过电源模块为车位地锁供电。
[0038]作为优选，所述地感线圈保护模块采用矩形式地感线圈装置。采用矩形式地感线圈装置对驶离的车辆进行检测时，所有方向上的电感变化明显，检测准确率高。
[0039]作为优选，所述车牌图像上传模块采用光纤将实时采集的车牌图像上传至识别控制模块。光纤传输速率快，有效缩短车牌图像上传时间。
[0040]本专利技术的有益效果在于，该系统通过车牌图像采集模块实时采集车牌图像，通过车牌图像上传模块将实时采集的车牌图像上传至识别控制模块，通过识别控制模块分析识别车牌图像,为新能源车辆分配车位并向对应的车位地锁发送控制指令，当新能源车辆进入充电站时，车位地锁接收到开锁指令后进行开锁，新能源车辆能够进入相应车位，通过地感线圈保护模块检测新能源车辆是否处于充电车位并将检测结果上传至识别控制模块，新能源车辆驶离车位后，车位地锁接收到上锁指令进行上锁，对车位进行保护。本专利技术无需人员值守，能够防止燃油车辆占用新能源车辆充电专用车位，保障新能源车辆能够及时充电，提升新能源车主服务体验，减少用户投诉率。
附图说明
[0041]为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，对于本领域普通技术人员而言，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0042]图1是本专利技术实施例提供的充电桩车位自动识别地锁系统的原理框图。
[0043]图2是车牌图像采集模块的原理框图。
[0044]图3是识别控制模块的原理框图。
[0045]其中，1
‑
车牌图像采集模块,1.1
‑
触发单元，1.2
‑
采集单元，1.3
‑
补光单元，2
‑
车牌图像上传模块，3
‑
识别控制模块,3.1
‑
牌照定位单元，3.2
‑
颜色识别单元，3.3
‑
字符分割单元，3.4
‑
字符识别单元，3.5
‑
对比分析单元，4
‑
车位地锁，5...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种充电桩车位自动识别地锁系统，其特征在于，包括：车牌图像采集模块、车牌图像上传模块、识别控制模块、车位地锁、地感线圈保护模块；车牌图像采集模块，用于实时采集车牌图像；车牌图像上传模块，用于将实时采集的车牌图像上传至识别控制模块；识别控制模块，用于分析识别车牌图像,为车辆分配车位并向对应的车位地锁发送控制指令；车位地锁，根据控制指令对车位进行上锁或解锁；地感线圈保护模块，用于检测车辆是否处于充电车位并将检测结果上传至识别控制模块。2.根据权利要求1所述的一种充电桩车位自动识别地锁系统，其特征在于，所述车牌图像采集模块包括触发单元、采集单元和补光单元；触发单元，用于检测是否有车辆进入充电站，如果有车辆进入充电站则发送触发信号给采集单元；采集单元，接收到触发信号后采用摄像头采集车牌图像；补光单元，用于为采集单元进行补光。3.根据权利要求1所述的一种充电桩车位自动识别地锁系统，其特征在于，所述识别控制模块包括牌照定位单元、颜色识别单元、字符分割单元、字符识别单元、对比分析单元；牌照定位单元，用于定位车牌图像中的牌照具体位置；颜色识别单元，用于识别牌照的颜色；字符分割单元，用于将牌照中的字符分割出来；字符识别单元，用于识别分割好的字符，并根据识别结果得到牌照号码；对比分析单元，判断识别的牌照颜色和牌照号码是否满足新能源车辆的牌照要求。4.根据权利要求3所述的一种充电桩车位自动识别地锁系统，其特征在于，所述字符分割单元具体采用垂直投...

【专利技术属性】
技术研发人员：程云祥，王希涛，胡军，潘广旭，卢兴旺，杜善慧，杜作涛，马小伟，李思同，厉运达，李忠玉，马晓强，许晓华，崔乃君，吕雨莳，
申请(专利权)人：国网山东省电力公司日照供电公司，
类型：发明
国别省市：