一种绿色高性能甲醇柴油制造技术

本发明专利技术提供一种绿色高性能甲醇柴油，涉及柴油燃料技术领域。所述甲醇柴油是通过添加生物基的表面活性剂、抗腐蚀剂、植物基的润滑剂、十六烷值改进剂对甲醇和柴油进行改性得到的。本发明专利技术提供的甲醇柴油配方具有较好的稳定性、低温流动性、抗腐蚀性、抗磨性、抗爆性等优点，克服了甲醇柴油自身明显的缺点，且本发明专利技术所述甲醇柴油有具有较高的含氧量，能够使得甲醇柴油燃烧充分，能够有效减少一氧化碳、氮氧化物、可吸入颗粒物等污染物的排放，具有良好的绿色环保性，整体配方生产成本低，具有良好的经济效益。效益。

【技术实现步骤摘要】
一种绿色高性能甲醇柴油


[0001]本专利技术涉及甲醇燃料
，具体涉及一种绿色高性能甲醇柴油。

技术介绍

[0002]低碳醇类化合物可以作为发动机的燃料组分，特别是乙醇，在我国已经大量用于乙醇汽油的调和组分，低碳醇类化合物作为发动机的燃料组分，对于降低发动机污染物排放、改善环境具有重要作用。乙醇来源于粮食，大量使用乙醇，存在粮食危机的风险，而甲醇的来源非常丰富，可以从煤、煤层气等物质制取，我国是煤炭大国，煤炭储量丰富，而石油相对缺少，所以发展甲醇燃料，对于减少我国石油的对外依赖度非常重要。
[0003]甲醇作为柴油机燃料具有一定优势，但也有不利因素，主要包含以下几点：(1)甲醇含有羟基，属于极性物质，而柴油属于非极性物质，两者不相溶，难以混合均匀；(2)甲醇的燃点高(约为470℃)，比柴油燃点(200
‑
220℃)高许多，难以压燃；(3)甲醇粘度低，相对于柴油会造成泵及喷射系统磨损，影响发动机的耐久性；(4)甲醇对有色金属、橡胶易造成腐蚀和溶胀，影响发动机正常运行；(5)甲醇的十六烷值低，难以满足柴油发动机对十六烷值(＞50)的要求；上述因素严重制约着甲醇作为柴油发动机的燃料组分的使用。
[0004]目前，已有多篇文献公开了关于甲醇柴油相关的技术。专利技术专利200610012869.3公开了一种环保甲醇柴油，所述甲醇柴油主要由改性生物柴油40
‑
90％、甲醇10
‑
60％、石油基柴油0
‑
30％组成，其是采用无机或有机酸对生物柴油改性，解决了甲醇与柴油的互溶性问题；专利技术专利200610009735.6公开了通用甲醇柴油及其配制方法；专利技术专利CN101935560A公开了一种甲醇柴油微乳液及其制备方法；专利技术专利CN110923024A公开了一种高清洁车用甲醇柴油；上述专利大多都是解决甲醇柴油的个别问题，如稳定性的问题，但没有综合性完全解决甲醇柴油存在的稳定性差、抗爆性弱、易造成发动机磨损、发动机腐蚀、低温流动等诸多问题，因此，亟需提供一种能够解决上述问题的绿色高性能甲醇柴油。

技术实现思路

[0005](一)解决的技术问题
[0006]针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种绿色高性能甲醇柴油，能够增加甲醇在柴油中的含量，促进节能减排，所述甲醇柴油具备燃烧性好、对发动机不会造成磨损和腐蚀、稳定性好、低温流动性好的技术效果。
[0007](二)技术方案
[0008]为实现以上目的，本专利技术通过以下技术方案予以实现：
[0009]一方面，本专利技术提供了一种绿色高性能甲醇柴油，所述甲醇柴油由以下重量份数的原料组成：甲醇10
‑
60份、柴油20
‑
70份、聚甲氧基二甲醚5
‑
30份、生物基表面活性剂5
‑
20份、抗腐蚀剂0.02
‑
1份、生物基润滑剂0.5
‑
3份、十六烷值改进剂0.5
‑
5份。
[0010]进一步地，所述甲醇为工业甲醇，指标符合GB338
‑
92标准。
[0011]进一步地，所述聚甲氧基二甲醚为市售商品聚甲氧基二甲醚。
[0012]进一步地，所述柴油为直馏柴油、催化裂化柴油馏分或满足国
Ⅵ
柴油标准的车用柴油中的任意一种。
[0013]进一步地，所述生物基表面活性剂是生物基的脂肪酸多聚甘油系列表面活性剂；所述脂肪多聚甘油系列表面活性剂包括但不限于脂肪酸二聚甘油酯、脂肪酸三聚甘油酯、脂肪酸四聚甘油酯、脂肪酸五聚甘油酯、脂肪酸六聚甘油酯、脂肪酸七聚甘油酯、脂肪酸八聚甘油酯。
[0014]进一步地，所述抗腐蚀剂为杂环化合物的苯三唑系列抗腐蚀剂、环烷酸系列抗腐蚀剂、脂肪酸系列抗腐蚀剂中的任意一种或多种。
[0015]进一步地，所述苯三唑系列抗腐蚀剂包括但不限于苯三唑与二丁胺的曼尼希碱缩合物、甲基苯三唑与二丁胺的曼尼希碱缩合物、苯三唑与二环己胺的曼尼希碱缩合物、甲基苯三唑与二环己胺的曼尼希碱缩合物、苯三唑与二辛胺的曼尼希碱缩合物、甲基苯三唑与二辛胺的曼尼希碱缩合物。
[0016]进一步地，所述环烷酸系列腐蚀剂包括但不限于饱和单环环烷酸、饱和多环环烷酸、柴油馏分得到的环烷酸、润滑油馏分得到的环烷酸。
[0017]进一步地，所述脂肪酸系列抗腐蚀剂包括但不限于油酸、亚油酸、亚麻酸、结算、棕榈酸。
[0018]进一步地，所述植物基润滑剂为生物基的腰果酚或腰果酸中的任意一种或两种。
[0019]进一步地，所述十六烷值改进剂为硝酸酯或草酸酯的抗爆剂、F
‑
T工艺生产的柴油馏分抗爆剂、聚甲氧基二甲醚系列抗爆剂中的任意一种或多种。
[0020]进一步地，所述聚甲氧基二甲醚系列抗爆剂包括但不限于二甲氧基二甲醚、三甲氧基二甲醚、四甲氧基二甲醚、五甲氧基二甲醚、六甲氧基二甲醚、七甲氧基二甲醚、八甲氧基二甲醚。
[0021](三)有益效果
[0022]本专利技术提供了一种绿色高性能甲醇柴油，本专利技术甲醇柴油是通过添加生物基表面活性剂、抗腐蚀剂、植物基润滑剂、十六烷值改进剂对甲醇和柴油进行改性得到的。所述甲醇柴油通过添加硝酸酯、F
‑
T工艺馏分油、聚甲氧基二甲醚等组分，大大提高了甲醇柴油的抗暴性能；通过加入生物基的脂肪酸多聚甘油系列表面活性剂明显提高了甲醇柴油的稳定性，避免分层现象的发生；通过加入苯三唑、环烷酸、脂肪酸、植物基的腰果酚或腰果酸等成分，解决了发动机因甲醇柴油造成的磨损和腐蚀的问题。本专利技术提供的甲醇柴油配方具有较好的稳定性、低温流动性、抗腐蚀性、抗磨性、抗爆性等优点，克服了甲醇柴油自身明显的缺点，且本专利技术所述甲醇柴油中由于甲醇、聚甲氧基二甲醚、生物基表面活性剂、植物基润滑剂的加入，使得所制甲醇柴油中有具有较高的含氧量，能够使得甲醇柴油燃烧充分，能够有效减少一氧化碳、氮氧化物、可吸入颗粒物等污染物的排放，具有良好的绿色环保性，整体配方生产成本低，具有良好的经济效益。
具体实施方式
[0023]为使本专利技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术实施例，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出
创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0024]实施例1
[0025]一种绿色高性能甲醇柴油，所述甲醇柴油由以下重量份数的原料组成：甲醇15份、柴油55份、聚甲氧基二甲醚20份、脂肪酸多聚甘油系列表面活性剂8份、苯三唑系列抗腐蚀剂(T551)0.5份、腰果酸1份、硝酸酯0.5份。
[0026]所述脂肪多聚甘油系列表面活性剂为脂肪酸二聚甘油酯、脂肪酸三聚甘油酯、脂肪酸四聚甘油酯、脂肪酸五聚甘油酯、脂肪酸六聚甘油酯、脂肪酸七聚甘油酯、脂肪酸八聚甘油酯中的任意一种本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种绿色高性能甲醇柴油，其特征在于，所述甲醇柴油由以下重量份数的原料组成：甲醇10
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60份、柴油20
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70份、聚甲氧基二甲醚5
‑
30份、生物基表面活性剂5
‑
20份、抗腐蚀剂0.02
‑
1份、植物基润滑剂0.5
‑
3份、十六烷值改进剂0.5
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5份。2.根据权利要求1所述的一种绿色高性能甲醇柴油，其特征在于，所述甲醇为工业甲醇，指标符合GB338
‑
92标准。3.根据权利要求1所述的一种绿色高性能甲醇柴油，其特征在于，所述聚甲氧基二甲醚为市售商品聚甲氧基二甲醚。4.根据权利要求1所述的一种绿色高性能甲醇柴油，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢天星，段庆华，谢文山，
申请(专利权)人：谢文山，
类型：发明
国别省市：