本发明专利技术涉及一种市政公路等距离划线装置，包括一个第一壳体，其特征在于，所述的第一壳体左侧有车轮，第一壳体中部有拨轮，车轮能带动拨轮旋转，拨轮上方有槽轮，第一壳体腔体右下端固定有第二壳体，第二壳体左上端开设有第一腔体，第一腔体内有第一活塞板，槽轮能带动第一活塞板上下移动，第二壳体右上端开设有第二腔体，第二壳体下端开设有第三腔体，第三腔体与第一腔体连通，连通口下端有挡板，第三腔体右端有第二活塞板，第三腔体下端开设有第一通孔，第一通孔下端有涂抹头，涂抹头下端面有卸料口；本发明专利技术通过槽轮机构配合使第一活塞板能周期性向下移动和复位，无需人为测量即能实现等间距划线，大大提高划线效率。大大提高划线效率。大大提高划线效率。
【技术实现步骤摘要】
一种市政公路等距离划线装置
[0001]本专利技术涉及道路施工领域，具体是一种市政公路等距离划线装置。
技术介绍
[0002]在公路施工时，需要对路面进行划线，划线分为多种，其中包括有实线和虚线，虚线在划线时需要对其间隔和长度进行控制，通常采用的划线仪器不具有等距划线功能，需要人为进行测量后再划线，大大降低划线效率，且喷涂速度恒定，靠人为推动装置前进喷涂，由于人的推动无法做到绝对匀速，移速快喷涂浅，移速快，喷涂深，很难实现均匀喷涂，影响外观。
技术实现思路
[0003]针对上述情况，为克服现有技术之缺陷，本专利技术提供了一种市政公路等距离划线装置，解决了公路划线时喷涂不均匀且效率低的问题。
[0004]其解决的技术方案是，包括第一壳体，第一壳体为矩形壳体，第一壳体上固定有车轮，第一壳体中部有一个拨轮，车轮自转能带动拨轮旋转，拨轮上方有一个槽轮，拨轮前侧面固定有短杆，槽轮上沿径向开设有一条通槽，拨轮旋转时通过短杆插入通槽内带动槽轮旋转一定角度，短杆脱离沉槽后，槽轮复位，第一壳体腔体右下端固定有第二壳体，第二壳体左上端开设有第一腔体，第一腔体内有一个能上下滑动第一活塞板，槽轮旋转能带动第一活塞板上下移动；第二壳体右上端开设有第二腔体，第二腔体与第一腔体的下端连通，连通口位置固定有单向阀，单向阀使第二腔体内的液体只能单向向第一腔体内流通；第二壳体下端开设有第三腔体，第三腔体与第一腔体连通，连通口下端位置有一个挡板，挡板大于连通口且一端铰接在第三腔体上，挡板处于水平位置时能堵塞第三腔体与第一腔体的连通口，第三腔体右端有一个能左右滑动的第二活塞板，第二活塞板右端面固定有弹簧，弹簧另一端固定在第三腔体右端面，弹簧对第二活塞板起支撑作用；第三腔体下端开设有与第一壳体外部连通的第一通孔，第一通孔下端有一个涂抹头，涂抹头为上端开口的壳体，涂抹头能沿第一通孔上下滑动且始终受到向上的力，挡板向下翻转能带动涂抹头沿第一通孔向下移动，涂抹头下端面开设有卸料口，当涂抹头下端面接触地面，涂抹头下端面卸料口能打开，当涂抹头下端面脱离地面，卸料口关闭。
[0005]所述的第一壳体左侧转动连接有一个前后水平放置的第一转轴，第一转轴前后两端贯穿第一壳体前后端面，车轮固定在第一转轴前后两端，第一壳体中部有一个水平前后放置的第二转轴，拨轮同轴固定在第二转轴上，第一转轴和第二转轴上均固定有一个第一皮带轮，两第一皮带轮外缘面啮合有第一皮带，第一转轴和第二转轴通过第一皮带实现同步旋转。
[0006]所述的第二转轴上方有一个平行的第三转轴，第三转轴前后两端转动连接在第一壳体上，槽轮同轴固定在第三转轴上，第一活塞板上端固定有一个开口朝下的U型杆，U型杆左端竖杆位于第二壳体外部，第三转轴上固定有一个第一齿轮，U形杆左端竖杆的左端面为
齿形面并与第一齿轮啮合。
[0007]所述的第一活塞板上端固定有弹簧，弹簧另一端固定在第一腔体上端面，弹簧始终给第一活塞板一个向上的拉力。
[0008]所述的涂抹头下端面为中间底与左右两侧的V型面，卸料口为沿前后方向开设的直槽口，卸料口内转动连接有一个水平前后放置的滚刷，滚刷能绕自身轴线旋转且外缘面始终与卸料口密封，滚刷外缘面下端固定有突块，突块触碰底面能带动滚刷旋转，滚刷外缘面上开设有的第二通孔，第二通孔处于水平位置时受卸料口左右两侧面的阻挡，使涂抹头腔体不与外部连通，第二通孔随滚刷旋转后第二通孔两端开口不再受卸料口左右两侧面阻挡，能使涂抹头腔体与外部连通；滚刷前后两端固定有扭簧，扭簧使滚刷不受外力的情况下，第二通孔始终保持水平。
[0009]所述的涂抹头上端固定有竖直放置的竖直杆，竖直杆上端伸入第三壳体内，竖直杆上端固定有水平方向横杆，挡板右端开设有长圆孔，横杆置于长圆孔内且能在长圆孔内滑动和转动。
[0010]所述的涂抹头下端固定有弹簧，弹簧另一端固定在第二壳体下端面，弹簧始终给涂抹头一个向上的拉力。
[0011]所述的第二腔体内转动连接有一个搅拌棒，搅拌棒为竖直放置且外缘面固定有若干水平方向的直杆，搅拌棒上端伸出第二壳体且搅拌棒上端有水平前后方向的第四转轴，第四转轴通过锥齿轮与搅拌棒啮合，第二转轴和第四转轴上均固定有一个第二皮带轮，两第二皮带轮外缘面啮合有第二皮带，第二转轴和第四转轴通过第二皮带同步转动。
[0012]本专利技术通过槽轮机构配合使第一活塞板能周期性向下移动和复位，无需人为测量即能实现等间距划线，且通过挡板的旋转时涂抹头只在第一活塞板下移时划线，保证划线精度。
附图说明
[0013]图1为本专利技术的主视外观图。
[0014]图2为本专利技术的主视剖视图。
[0015]图3为本专利技术第一活塞板向下移动时的局部主视剖视图。
[0016]图4为本专利技术图2中A的局部放大图。
[0017]图5为本专利技术第二壳体的零件图。
[0018]图6为本专利技术第一皮带轮、第一皮带、第二皮带轮和第二皮带的主视图。
[0019]图7为本专利技术第一转轴、第二转轴和第四转轴的俯视图。
[0020]图8为本专利技术第三转轴的俯视图。
[0021]图9为本专利技术滚刷的立体图。
具体实施方式
[0022]以下结合附图对本专利技术的具体实施方式作出进一步详细说明。
[0023]由图1至图9出，本专利技术包括第一壳体1，第一壳体1为矩形壳体，第一壳体1上固定有车轮2，第一壳体1中部有一个拨轮10，车轮2自转能带动拨轮10旋转，拨轮10上方有一个
槽轮11，拨轮10前侧面固定有短杆15，槽轮11上沿径向开设有一条通槽16，拨轮10旋转时通过短杆15插入通槽16内带动槽轮11旋转一定角度，短杆15脱离沉槽16后，槽轮11复位，第一壳体1腔体右下端固定有第二壳体4，第二壳体4左上端开设有第一腔体6，第一腔体6内有一个能上下滑动第一活塞板9，槽轮11旋转能带动第一活塞板9上下移动；第二壳体4右上端开设有第二腔体7，第二腔体7与第一腔体6的下端连通，连通口位置固定有单向阀27，单向阀27使第二腔体7内的液体只能单向向第一腔体6内流通；第二壳体4下端开设有第三腔体8，第三腔体8与第一腔体6连通，连通口下端位置有一个挡板17，挡板17大于连通口且一端铰接在第三腔体8上，挡板17处于水平位置时能堵塞第三腔体8与第一腔体6的连通口，第三腔体8右端有一个能左右滑动的第二活塞板18，第二活塞板18右端面固定有弹簧，弹簧另一端固定在第三腔体8右端面，弹簧对第二活塞板18起支撑作用；第三腔体8下端开设有与第一壳体1外部连通的第一通孔19，第一通孔19下端有一个涂抹头20，涂抹头20为上端开口的壳体，涂抹头20能沿第一通孔19上下滑动且始终受到向上的力，挡板17向下翻转能带动涂抹头20沿第一通孔19向下移动，涂抹头20下端面开设有卸料口21，当涂抹头20下端面接触地面，涂抹头20下端面卸料口21能打开，当涂抹头20下端面脱离地面，卸料口21关闭。
[0024]所述的第一壳体1左侧转动连接有一个前后水平放置的第一转轴3，第一转轴3前后两端贯穿第一本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种市政公路等距离划线装置，包括第一壳体（1），第一壳体（1）为矩形壳体，第一壳体（1）上固定有车轮（2），第一壳体（1）中部有一个拨轮（10），车轮（2）自转能带动拨轮（10）旋转，拨轮（10）上方有一个槽轮（11），拨轮（10）前侧面固定有短杆（15），槽轮（11）上沿径向开设有一条通槽（16），拨轮（10）旋转时通过短杆（15）插入通槽（16）内带动槽轮（11）旋转一定角度，短杆（15）脱离沉槽（16）后，槽轮（11）复位，第一壳体（1）腔体右下端固定有第二壳体（4），第二壳体（4）左上端开设有第一腔体（6），第一腔体（6）内有一个能上下滑动第一活塞板（9），槽轮（11）旋转能带动第一活塞板（9）上下移动；第二壳体（4）右上端开设有第二腔体（7），第二腔体（7）与第一腔体（6）的下端连通，连通口位置固定有单向阀（27），单向阀（27）使第二腔体（7）内的液体只能单向向第一腔体（6）内流通；第二壳体（4）下端开设有第三腔体（8），第三腔体（8）与第一腔体（6）连通，连通口下端位置有一个挡板（17），挡板（17）大于连通口且一端铰接在第三腔体（8）上，挡板（17）处于水平位置时能堵塞第三腔体（8）与第一腔体（6）的连通口，第三腔体（8）右端有一个能左右滑动的第二活塞板（18），第二活塞板（18）右端面固定有弹簧，弹簧另一端固定在第三腔体（8）右端面；第三腔体（8）下端开设有与第一壳体（1）外部连通的第一通孔（19），第一通孔（19）下端有一个涂抹头（20），涂抹头（20）为上端开口的壳体，涂抹头（20）能沿第一通孔（19）上下滑动且始终受到向上的力，挡板（17）向下翻转能带动涂抹头（20）沿第一通孔（19）向下移动，涂抹头（20）下端面开设有卸料口（21），当涂抹头（20）下端面接触地面，涂抹头（20）下端面卸料口（21）能打开，当涂抹头（20）下端面脱离地面，卸料口（21）关闭。2.根据权利要求1所述的一种道路自动等间距划线装置，其特征在于，所述的第一壳体（1）左侧转动连接有一个前后水平放置的第一转轴（3），第一转轴（3）前后两端贯穿第一壳体（1）前后端面，车轮（2）固定在第一转轴（3）前后两端，第一壳体（1）中部有一个水平前后放置的第二转轴（5），拨轮（10）同轴固定在第二转轴（5）上，第一转轴（3）和第二转轴（5）上均固定有一个第一皮带轮（29），两第一皮带轮（29）外缘面啮合有第一皮带（30），第一转轴（3）和第二转轴（5）通过第一皮带（30）实现同步旋转。3.根据权利要求2所述的一种道路自动等间距划线装置，其特征在于，所述的第二转轴（5）上方有一个平行的第三转轴（13），第...
【专利技术属性】
技术研发人员：谢时振，申诗波，刘温封，
申请(专利权)人：谢时振，
类型：发明
国别省市：
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