一种高速公路机房节能降温装置制造方法及图纸

本申请提供了一种高速公路机房节能降温装置，属于机械技术领域。该一种高速公路机房节能降温装置，包括机房外箱、第一散热组件和第二散热组件。所述第一散热组件包括第一风机、第一螺旋管、第二螺旋管、第一水箱和第二水箱，所述第二散热组件包括第二风机和第一空气过滤箱，所述第二风机和所述第一空气过滤箱均与所述机房外箱固定连接，所述第二风机出风端与所述机房外箱上方连通。在整个使用的过程中，充分的利用了地下土壤与外部的温差，实现了对第一螺旋管和第二螺旋管内部的空气进行散热，利用的是自然条件对空气进行降温，实现了节能减排，降低了高速公路机房降温的电力能耗，从而实现了降低高速公路机房降温的成本。从而实现了降低高速公路机房降温的成本。从而实现了降低高速公路机房降温的成本。

【技术实现步骤摘要】
一种高速公路机房节能降温装置


[0001]本申请涉及机房节能降温领域，具体而言，涉及一种高速公路机房节能降温装置。

技术介绍

[0002]目前，随着道路网络的不断发展和扩展，需要处理和存储在高速公路计算机室中的数据量急剧增加，成为负责道路运营和主要业务的核心数据的主体，因此，需要为业务支持配备更多设备，在大量设备运行的过程中会产生大量的热量，为了实现对高速公路机房的降温散热，传统的方式会设置民用空调进行散热处理，但是长期使用民用空调，却带来了电力能耗高，提高了高速公路机房降温的成本。

技术实现思路

[0003]为了弥补以上不足，本申请提供了一种高速公路机房节能降温装置，旨在改善传统方式使用的高速公路机房降温装置能耗高，导致高速公路机房的降温成本高的问题。
[0004]本申请实施例提供了一种高速公路机房节能降温装置，包括机房外箱、第一散热组件和第二散热组件。
[0005]所述第一散热组件包括第一风机、第一螺旋管、第二螺旋管、第一水箱和第二水箱，所述第一螺旋管、所述第二螺旋管、所述第一水箱和所述第二水箱均预埋在地下，所述第一风机与所述机房外箱一侧固定连接，所述第一风机出风端与所述机房外箱上方连通，所述第一风机进风端与一个所述第一螺旋管一端连通，另一个所述第一螺旋管与外部连通，所述第二螺旋管两端分别与所述第一螺旋管连通，所述第二螺旋管位于所述第一水箱内部，所述第二水箱位于所述第一水箱上方，所述第一水箱与所述第二水箱连通，所述第二水箱与外部连通，所述第二散热组件包括第二风机和第一空气过滤箱，所述第二风机和所述第一空气过滤箱均与所述机房外箱上方固定连接，所述第二风机进风端与所述第一空气过滤箱连通，所述第二风机出风端与所述机房外箱上方连通。
[0006]在上述实现过程中，在第一螺旋管的使用下，实现了利用地表下土壤对第一螺旋管进行散热，也就是对第一螺旋管内部的空气进行散热，在第二螺旋管和第一水箱的配合使用下，实现了地下土壤对第一水箱进行散热，第一水箱对水进行散热，而水则对第二螺旋管内部的空气进行散热，经过第一螺旋管和第二螺旋管散热后的空气，在第一风机的配合使用下，实现将空气输送带机房外箱内部，在第二风机和第一空气过滤箱的配合使用下，实现将外部的空气输送到机房外箱内部，在整个使用的过程中，充分的利用了地下土壤与外部的温差，实现了对第一螺旋管和第二螺旋管内部的空气进行散热，利用的是自然条件对空气进行降温，实现了节能减排，降低了高速公路机房降温的电力能耗，从而实现了降低高速公路机房降温的成本。
[0007]在一种具体的实施方案中，所述机房外箱一侧设置有换气扇。
[0008]在上述实现过程中，设置了换气扇便于对机房外箱内部的热空气的导出，进一步的提升降温的效果。
[0009]在一种具体的实施方案中，所述机房外箱上方设置有集水箱，所述集水箱下方设置有连通管，所述连通管设置有阀门，所述连通管一端与所述集水箱连通，所述连通管另一端与所述第二水箱连通。
[0010]在上述实现过程中，集水箱的设置便于在下雨时对雨水的收集，更好的实现了节能减排，也便于对第二水箱进行注水。
[0011]在一种具体的实施方案中，所述机房外箱一侧设置有第二空气过滤箱，所述第二空气过滤箱内部设置有第一空滤，一个所述第一螺旋管与所述第二空气过滤箱连通。
[0012]在上述实现过程中，第二空气过滤箱配合第一空滤实现了对外部空气的过滤，有利于防尘。
[0013]在一种具体的实施方案中，所述第二水箱两侧设置有出水管和电磁阀，所述出水管一端与所述电磁阀连通，所述电磁阀与所述第二水箱连通，所述出水管另一端围绕在所述第一螺旋管周围。
[0014]在上述实现过程中，出水管的设便于实现对第一螺旋管周边进行施加水，更好的实现对第一螺旋管的降温，电磁阀的设置便于对出水管的开合控制。
[0015]在一种具体的实施方案中，所述出水管均匀设置有出水头。
[0016]在上述实现过程中，为了更好的将第二水箱内部的水渗透到第一螺旋管周边，设置了出水头，便于水的流出。
[0017]在一种具体的实施方案中，所述第一水箱外侧设置有第一散热翅片。
[0018]在上述实现过程中，第一散热翅片的设置可以充分的利用土壤对第一水箱进行降温，便于实现对第一水箱内部的水的降温。
[0019]在一种具体的实施方案中，所述第一空气过滤箱内部设置有第二空滤。
[0020]在上述实现过程中，第二空气过滤箱实现在户外温度较低时配合第二风机进行对机房外箱内部进行降温的，配合第二空滤可以有效的进行防尘。
[0021]在一种具体的实施方案中，所述第二水箱设置有连接架，所述第一螺旋管、所述第一水箱、所述第二水箱和所述出水管均与所述连接架固定连接。
[0022]在上述实现过程中，连接架的设置便于安装第一螺线管、第一水箱、第二水箱和出水管，放置在预埋时发生偏移，避免影响降温的效果。
[0023]在一种具体的实施方案中，所述第一螺旋管和所述第二螺旋管外部均设置有第二散热翅片。
[0024]在上述实现过程中，为了更好地发挥土壤对第一螺旋管的散热效果，也为了更好的利用水对第二螺旋管的散热，特别设置了第二散热翅片。
附图说明
[0025]为了更清楚地说明本申请实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本申请的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0026]图1是本申请实施方式提供的高速公路机房节能降温装置的第一视角的结构示意图；
[0027]图2为本申请实施方式提供出水管的部分结构示意图；
[0028]图3为本申请实施方式提供第一水箱和第二螺旋管的部分结构示意图；
[0029]图4为本申请实施方式提供第二空气过滤箱的部分结构示意图；
[0030]图5为本申请实施方式提供第一空气过滤箱的部分结构示意图。
[0031]图中：100
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机房外箱；110
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换气扇；120
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集水箱；121
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连通管；122
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阀门；130
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第二空气过滤箱；131
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第一空滤；200
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第一散热组件；210
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第一风机；220
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第一螺旋管；230
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第二螺旋管；240
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第一水箱；241
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第一散热翅片；250
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第二水箱；251
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出水管；252
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电磁阀；253
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出水头；254
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连接架；260
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第二散热翅片；300
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第二散热组件；310
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高速公路机房节能降温装置，其特征在于，包括机房外箱(100)；第一散热组件(200)，所述第一散热组件(200)包括第一风机(210)、第一螺旋管(220)、第二螺旋管(230)、第一水箱(240)和第二水箱(250)，所述第一螺旋管(220)、所述第二螺旋管(230)、所述第一水箱(240)和所述第二水箱(250)均预埋在地下，所述第一风机(210)与所述机房外箱(100)一侧固定连接，所述第一风机(210)出风端与所述机房外箱(100)上方连通，所述第一风机(210)进风端与一个所述第一螺旋管(220)一端连通，另一个所述第一螺旋管(220)与外部连通，所述第二螺旋管(230)两端分别与所述第一螺旋管(220)连通，所述第二螺旋管(230)位于所述第一水箱(240)内部，所述第二水箱(250)位于所述第一水箱(240)上方，所述第一水箱(240)与所述第二水箱(250)连通，所述第二水箱(250)与外部连通；第二散热组件(300)，所述第二散热组件(300)包括第二风机(310)和第一空气过滤箱(320)，所述第二风机(310)和所述第一空气过滤箱(320)均与所述机房外箱(100)上方固定连接，所述第二风机(310)进风端与所述第一空气过滤箱(320)连通，所述第二风机(310)出风端与所述机房外箱(100)上方连通。2.根据权利要求1所述的一种高速公路机房节能降温装置，其特征在于，所述机房外箱(100)一侧设置有换气扇(110)。3.根据权利要求1所述的一种高速公路机房节能降温装置，其特征在于，所述机房外箱(100)上方设置有集水箱(120)，所述集水箱(120)下方设置有连通管(121)，所述连通管(12...

【专利技术属性】
技术研发人员：张国庆，潘秀，李新杰，许晓雷，石磊，吕璇，柳阳，刘伟超，
申请(专利权)人：河北曲港高速公路开发有限公司，
类型：新型
国别省市：