一种碳纤维自行车架损伤告警装置及电路制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种碳纤维自行车架损伤告警装置及电路，包括车架，金属织网嵌设于车架内外壁之间，金属织网等效为R1电阻，R1电阻与R2电阻之间相互电性连接，R3电阻与R4电阻之间相互电性连接，报警组件，用于对车架的损伤状态进行警示，报警组件包括警示灯与三极管。本方案可以实现实时报警，有利于用户避免危险，检测告警电路采用对比电路，不经过采样测量环节，成本更低，检测告警电路结构简单更加可靠且易于小型化，可直接与车架融合，对车架自身的气动设计影响极小，同时很少增加车架重量，基本不影响车架强度，车架本生电导率波动很大，采用本方案的评估层方式可建立标准化评估，便于工业生产。便于工业生产。便于工业生产。

【技术实现步骤摘要】
一种碳纤维自行车架损伤告警装置及电路


[0001]本专利技术属于碳纤维
，具体为一种碳纤维自行车架损伤告警装置及电路。

技术介绍

[0002]目前，碳纤维材料在自行车领域的应用逐渐推广，在车架制造方面，因碳纤维材料相对传统金属材料具有更高的强度和更轻的重量而备受青睐。但是，碳纤维材料在受到局部冲击后可能产生结构性损伤，留下安全隐患。针对碳纤维损伤问题，在利用材料电特性检测方面，专利CN101551350B提出一种利用材料电阻值变化诊断碳纤维健康状态的方法，该方法需要建立一个阻值映射数据库，只适用于阻值稳定的单一纤维，对由多种碳纤维混粘且组成非量化导致的阻值特异的自行车架不适用；专利CN104914158B提出一种利用高频电磁涡流检测碳纤维损伤的方法，此方法电路结构复杂、激励要求较高，难以实现自行车上实时损伤检测。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的在于：本专利技术中，本方案可以实现实时报警，有利于用户避免危险，检测告警电路采用对比电路，不经过采样测量环节，成本更低，检测告警电路结构简单更加可靠且易于小型化，可直接与本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种碳纤维自行车架损伤告警装置及电路，包括车架（1），其特征在于：所述金属织网（2）嵌设于车架（1）内外壁之间，所述金属织网（2）等效为R1电阻，所述R1电阻与R2电阻（3）之间相互电性连接，所述R3电阻（5）与R4电阻（4）之间相互电性连接；报警组件，用于对车架（1）的损伤状态进行警示，所述报警组件包括警示灯（7）与三极管（8），所述三极管（8）的一端与R1电阻一端电性连接，所述警示灯（7）的负极与三极管（8）的一端电性连接，所述警示灯（7）的正极与电源电性连接，所述三级管（8）的剩余一端与R3电阻（5）的一端电性连接，所述R2电阻（3）与R4电阻（4）的输出端电性连接有开关（6），且开关（6）的另一端与电源的负极电性连接。2.如权利要求1所述的一种碳纤维自行车架损伤告警装置及电路，其特征在于：所述报警组件集成于车架（1）车头处。3.如权利要求2所述的一种碳纤维自行车架损伤告警装置及电路，其特征在于：所述金属织网（2），其网格密度及在何深度粘贴由碳纤维粘贴工艺决定，但整体上应当均匀且导电，评估层整体电阻等效为R1电阻。4.如权利要求3所述的一种碳纤维自行车架损伤告警装置及电路，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵鑫，
申请(专利权)人：安徽信息工程学院，
类型：发明
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