本申请涉及一种节能型混凝土养护系统，其包括不锈钢板车，不锈钢板车的宽度不小于道路的宽度，不锈钢板车下端面的四角均竖直固定有支撑杆组，支撑杆组的下端部转动连接有钢质滑轮，各组钢质滑轮与道路两侧的地面抵接转动；不锈钢板车呈框体结构，不锈钢板车的两侧边框之间对拉连接有若干组横梁，各组横梁的下端面固定有水平延伸的输水管道，输水管道上连接有若干组朝下设置的雾化喷头；不锈钢板车的上端面架设有用于装载水体的大容量水箱，不锈钢板车的上端面安装有水泵及电池，水泵将大容量水箱与各组输水管道连接，电池对水泵进行供电。本申请便于混凝土道路在水化过程中硬化成型，使混凝土道路成型后的质量得到保证。使混凝土道路成型后的质量得到保证。使混凝土道路成型后的质量得到保证。
【技术实现步骤摘要】
一种节能型混凝土养护系统
[0001]本申请涉及混凝土养护的领域，尤其是涉及一种节能型混凝土养护系统。
技术介绍
[0002]混凝土养护是人为造成一定的湿度和温度条件，使浇筑的混凝土得以正常硬化，保持一定的结构强度。混凝土所以能逐渐硬化和增长强度，是水泥水化作用的结果，而水泥的水化需要一定的温度和湿度条件。如周围环境不存在该条件时，则需人工对混凝土进行养护。
[0003]混凝土养护方法有：一、自然养护：分洒水养护与喷洒塑料薄膜养护，前者用草帘等将混凝土覆盖，经常洒水保持湿润；后者适用于不易洒水养护的高耸构筑物和大面积混凝土结构等，是将过氯乙烯树脂塑料溶液用喷枪喷洒在混凝土表面，溶液挥发后在混凝土表面形成一层薄膜，将混凝土与空气隔绝，阻止混凝土内水份蒸发保证水泥水化作用正常进行，养护完成后薄膜能自行老化脱落；二、蒸汽养护：将混凝土构件放在充满饱和蒸汽或蒸汽与空气混合物的养护室内，在较高温度与湿度环境中加速混凝土硬化。
[0004]针对上述中的相关技术，专利技术人认为存在有如下的缺陷：在进行市政混凝土道路的施工过程中，现有的养护作业方式多对浇筑后的混凝土道路路面进行洒水喷淋，使道路的路面保持湿润；在进行喷淋的过程中，作业人员位于道路的一侧，手握喷淋管道进行喷淋作业，由于喷淋过程中难以保持均匀的水体喷出，故此时混凝土道路路面上的水体分布不均匀，使混凝土水化效果的湿度要求难以满足，故存在改进的空间。
技术实现思路
[0005]为了实现对混凝土路面较为均匀的洒水作业，本申请提供一种节能型混凝土养护系统。
[0006]本申请提供的一种节能型混凝土养护系统采用如下的技术方案：一种节能型混凝土养护系统，包括不锈钢板车，所述不锈钢板车的宽度不小于道路的宽度，所述不锈钢板车下端面的四角均竖直固定有支撑杆组，所述支撑杆组的下端部转动连接有钢质滑轮，各组所述钢质滑轮与道路两侧的地面抵接转动；所述不锈钢板车呈框体结构，所述不锈钢板车的两侧边框之间对拉连接有若干组横梁，各组所述横梁的下端面固定有水平延伸的输水管道，所述输水管道上连接有若干组朝下设置的雾化喷头；所述不锈钢板车的上端面架设有用于装载水体的大容量水箱，所述不锈钢板车的上端面安装有水泵及电池，所述水泵将所述大容量水箱与各组所述输水管道连接，所述电池对所述水泵进行供电。
[0007]通过采用上述技术方案，在进行混凝土道路施工的过程中，混凝土道路在地面上两侧的模板之间浇筑成型，需要对混凝土路面进行养护成型；在借助本申请中的相关设备进行养护时，此时将该设备架设在道路的两侧，此时各组支撑杆组下端部的钢质滑轮与地面抵接转动，此时向箱体内部灌注水 体，水体被储存在大容量水箱内部，水泵及电池安装
在不锈钢板车上，电池对水泵进行供电，此时水泵将箱体内部的水体不断进行抽吸，水体进一步进入各组横梁上的输水管道内部，水体将各组输水管道上的雾化喷头不断被雾化、喷出，水体不断落在道路的路面上，相对于人力喷洒的方式，本申请中借助该种设备进行水体喷淋的过程更加便捷高效，喷淋的水体在路面上分布均匀，便于混凝土道路在水化过程中硬化成型，使混凝土道路成型后的质量得到保证。
[0008]优选的，所述支撑杆组包括上下分布的中空管及插杆，所述中空管与所述不锈钢板车的边角固定连接，所述插杆与所述中空管的下端部管口插接滑动，所述插杆上套接有弹簧，所述弹簧插接入所述中空管的管口内部。
[0009]通过采用上述技术方案，各组中空管与不锈钢板车下端面的四角位置固定连接，且各组插杆套接有弹簧并进一步插接入中空管的管口中，当道路两侧的地面不平时，此时各组支撑杆组在弹簧的弹性作用下不断保持运动，进而对不锈钢板车起到减震的效果。
[0010]优选的，各组所述插杆的下端部安装有第一电机，各组所述第一电机与所述电池电性连接，所述第一电机的输出轴与各组所述钢质滑轮同轴转动。
[0011]通过采用上述技术方案，第一电机位于插杆下端部的一侧上，电池对各组第一电机供电，保证了各组钢质滑轮的转动，相对于人力推拉的运动方式，上述过程实现了将不锈钢板车在地面上的自主运动，降低了人力劳动强度。
[0012]优选的，所述不锈钢板车的一端一体连接有两组倾斜向下延伸的斜杆，各种所述斜杆的倾斜下端部高于道路的所在平面，两组所述斜杆之间转动连接有用于缠绕薄膜的橡胶辊。
[0013]通过采用上述技术方案，斜杆位于不锈钢板车的一端，且两组斜杆之间转动连接有橡胶辊，橡胶辊上缠绕有薄膜，在进行养护的过程中，不锈钢板车上的橡胶辊与地面贴合，并随着不锈钢板车的移动不断转动，此时橡胶辊上的薄膜不断铺贴在路面上，形成对路面的覆盖，薄膜的铺贴形成对路面的保温作用，促进了混凝土路面的水化成型。
[0014]优选的，各组所述斜杆的倾斜下端部开孔并水平插接滑动有插销，所述插销贯穿所述斜杆并插接入所述橡胶辊内部。
[0015]通过采用上述技术方案，插销位于斜杆的下端部，在进行橡胶辊的安装时，此时两组插销与斜杆的端部插接滑动，插销的设置便于进行橡胶辊的安装及拆卸。
[0016]优选的，所述不锈钢板车的一端安装有料斗，所述料斗的长度不小于所述橡胶辊的长度，所述料斗内部装载有粉质沙土，沙土从所述料斗的下端部开口向下流出。
[0017]通过采用上述技术方案，料斗位于不锈钢板车的一端，当橡胶辊在地面上转动时，此时薄膜不断被铺贴在路面上，料斗内部装载有粉质沙土，沙土的粒径较小，当不锈钢板车不断移动时，此时料斗内部的沙土不断向下洒出，使沙土进一步覆盖在薄膜上，相对于直接将薄膜覆盖在路面上，上述洒出的沙土实现了对薄膜的压实，薄膜不易因起风被吹落。
[0018]优选的，所述料斗的一侧端面上安装有第二电机，所述第二电机的输出轴贯穿所述料斗并同轴驱动有轴体，轴体位于所述料斗内部。
[0019]通过采用上述技术方案，第二电机位于料斗的一侧，当料斗内部的沙土进行洒施时，此时第二电机驱动轴体不断转动，使料斗内部的沙土被翻动，进而使沙土能够顺利向下洒出，降低了沙土在料斗内部板结、卡住的概率。
[0020]优选的，所述大容量水箱位于所述不锈钢板车宽度方向的中垂线上，所述水泵及
所述电池分别位于所述大容量水箱背向设置的两侧。
[0021]通过采用上述技术方案，大容量水箱位于不锈钢板车上，且具体位于不锈钢板车宽度方向的中垂线上，上述设置使大容量水箱的位置较为稳定，大容量水箱在不锈钢板车上的重心稳定；水泵及电池的分布也使不锈钢板车整体的稳定性提升，不锈钢板车在运动过程中不易发生晃动。
[0022]综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：1.通过在不锈钢板车上进行大容量水箱的安装，电池对水泵进行供电，水泵将大容量水箱内部的水体向各组输水管道内部输送，各组雾化喷头进一步将水体喷出，上述设置实现了对路面的喷淋，水体不断落在道路的路面上，相对于人力喷洒的方式，本申请中借助该种设备进行水体喷淋的过程更加便捷高效，喷淋的水体在路面上分布均匀，便于混凝土道路在水化过程中硬化成型，使混凝土道路成型后的本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种节能型混凝土养护系统，其特征在于：包括不锈钢板车(1)，所述不锈钢板车(1)的宽度不小于道路(2)的宽度，所述不锈钢板车(1)下端面的四角均竖直固定有支撑杆组(3)，所述支撑杆组(3)的下端部转动连接有钢质滑轮(4)，各组所述钢质滑轮(4)与道路(2)两侧的地面(1)抵接转动；所述不锈钢板车(1)呈框体结构，所述不锈钢板车(1)的两侧边框之间对拉连接有若干组横梁(11)，各组所述横梁(11)的下端面固定有水平延伸的输水管道(12)，所述输水管道(12)上连接有若干组朝下设置的雾化喷头(121)；所述不锈钢板车(1)的上端面架设有用于装载水体的大容量水箱(13)，所述不锈钢板车(1)的上端面安装有水泵(5)及电池(6)，所述水泵(5)将所述大容量水箱(13)与各组所述输水管道(12)连接，所述电池(6)对所述水泵(5)进行供电。2.根据权利要求1所述的一种节能型混凝土养护系统，其特征在于：所述支撑杆组(3)包括上下分布的中空管(31)及插杆(32)，所述中空管(31)与所述不锈钢板车(1)的边角固定连接，所述插杆(32)与所述中空管(31)的下端部管口插接滑动，所述插杆(32)上套接有弹簧(33)，所述弹簧(33)插接入所述中空管(31)的管口内部。3.根据权利要求2所述的一种节能型混凝土养护系统，其特征在于：各组所述插杆(32)的下端部安装有第一电机(41)，各组所述第一电机(4...
【专利技术属性】
技术研发人员：贺振乾，
申请(专利权)人：广州市长泽新型建筑材料有限公司，
类型：发明
国别省市：
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