一种流体输送装置中臂架限位装置以及消防车制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种流体输送装置中臂架限位装置以及消防车，第一管体与第二管体之间相互滑动嵌套，驱动机构置于第一管体上；驱动机构包括旋转体、转动角度获取传感器和动力源，旋转体设置有螺纹，第二管体的螺纹与旋转体的螺纹相互配合；动力源驱动旋转体转动，使第二管体相发生轴向的相对运动；且转动角度获取传感器的信号输入端与动力源中的转轴或者旋转体连接；转动角度获取传感器用于将动力源中转轴的转动圈数或者旋转体的转动圈数转换为电信号并发送给控制单元；控制单元用于当获取到第二管体从第一管体中伸出时伸出距离对应的转动圈数的计数值等于预设停止转动圈数时，控制单元控制驱动机构停止继续驱动第二管体。体。体。

【技术实现步骤摘要】
一种流体输送装置中臂架限位装置以及消防车


[0001]本技术涉及消防
，特别涉及一种流体输送装置中臂架限位装置以及消防车。

技术介绍

[0002]现有技术中，在高层建筑灭火情况下，采用折叠式灭火车，而折叠式灭火车需要比较大的高空作业空间。折叠式灭火车在使用时，需要将底部的四个固定支架伸出，固定支架固定后，再开始折叠伸缩；折叠时，需要先将折叠臂展开，再将灭火机构送达至指定灭火位置，开始输液灭火。
[0003]现有技术中，存在以下缺陷：
[0004]1)内管伸出时，易从外管端部脱出。
[0005]2)机构复杂，故障率高。

技术实现思路

[0006]为此，需要提供一种流体输送装置中臂架限位装置，防止所述第二管体从所述第一管体内脱出。
[0007]为实现上述目的，本申请提供了一种流体输送装置中臂架限位装置，包括：控制单元、第一管体、第二管体以及驱动机构；
[0008]所述第一管体与所述第二管体之间相互滑动嵌套，所述第二管体相对于所述第一管体的壁设置有螺纹，所述驱动机构置于所述第一管体上，所述驱动本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种流体输送装置中臂架限位装置，其特征在于，包括：控制单元、第一管体、第二管体以及驱动机构；所述第一管体与所述第二管体之间相互滑动嵌套，所述第二管体相对于所述第一管体的壁设置有螺纹，所述驱动机构置于所述第一管体上，所述驱动机构用于驱动所述第二管体于所述第一管体内伸缩；所述驱动机构包括旋转体、转动角度获取传感器和动力源，所述旋转体设置有螺纹，所述第二管体的螺纹与所述旋转体的螺纹相互配合，所述旋转体可绕其自身的旋转中心旋转；所述动力源驱动所述旋转体转动，从而使所述第二管体相对于所述第一管体发生轴向的相对运动；所述转动角度获取传感器置于所述动力源或者旋转体上，且所述转动角度获取传感器的信号输入端与所述动力源中的转轴或者旋转体连接，所述控制单元与所述驱动机构、转动角度获取传感器电连接。2.根据权利要求1所述一种流体输送装置中臂架限位装置，其特征在于，所述转动角度获取传感器为旋转编码器或者圈数计数器。3.根据权利要求1所述一种流体输送装置中臂架限位装置，其特征在于，所述动力源为旋转蜗轮和蜗杆，所述动力源中的转轴为蜗杆；所述蜗杆设置在所述旋转蜗轮的一侧，所述旋转蜗轮与所述旋转体固定连接，所述蜗杆与所述旋转蜗轮相啮合，且所述转动角度获取传感器置于所述蜗杆端部。4.根据权利要求3所述一种流体输送装置中臂架限位装置，其特征在于，所述动力源还包括液压马达或气动马达；所述蜗杆由液压马达或气动马达，其中任意一种提供动力。5.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：林旭阳，陈捷频，江志华，徐光源，罗侃文，黄勇泼，林志国，欧阳联格，林舜羽，
申请(专利权)人：福建侨龙应急装备股份有限公司，
类型：新型
国别省市：