装配式部件可重组运输架制造技术

本实用新型专利技术涉及运输领域，尤其涉及一种装配式部件可重组运输架，包括底板、连板、支撑框、把手、万向轮、固定板、支撑折板等，两个所述底板的底部两侧分别设有四个所述万向轮，所述连板与两个所述底板的一侧固定连接，四个所述支撑框分别通过四个螺钉固定安装在两个所述底板的远离所述万向轮的一侧，每个所述支撑框的一侧均设有一个所述把手，所述固定板有三组，每组所述固定板有四对。本实用新型专利技术通过加入卡位组件，将收集框固定在支撑折板上，保证了在运输架移动过程中，收集框的稳定性，避免了果蔬遭到损坏。了果蔬遭到损坏。了果蔬遭到损坏。

【技术实现步骤摘要】
装配式部件可重组运输架


[0001]本技术涉及运输领域，尤其涉及一种装配式部件可重组运输架。

技术介绍

[0002]在货物运输的过程中，蔬菜，水果等货品运输量日益增加。目前，单一的货架不能满足现有的运输条件，不同的货品对货架间隔存放条件不同的要求各有不同，传统货架只是简单摆放和罗列，在果蔬的运输过程中产生的震动，容易造成果蔬的掉落，增大运输成本，回程途中用不到的货架不可拆卸，会占用运输架的其他储存空间，同时现有货架取货时缺少制动装置，人工不容易控制货架层向下的移动速度，可能会砸伤人，或损伤货物。

技术实现思路

[0003]本技术申请的装配式课重组运输架旨在至少解决现有技术中存在的货架不稳定，缺少制动，对果蔬无保护，货架不可拆卸占用空间的缺点
[0004]为了解决上述技术问题，本技术提供了这样一种装配式部件可重组运输架，包括底板、连板、支撑框、把手、万向轮、固定板、支撑折板、挡块、收集框、升降组件、卡位组件和制动组件，两个所述底板的底部两侧分别设有四个所述万向轮，所述连板与两个所述底板的一侧固定连接，四个所述支撑框分别通过四个螺钉固定安装在两个所述底板的远离所述万向轮的一侧，每个所述支撑框的一侧均设有一个所述把手，所述固定板有三组，每组所述固定板有四对，每四对所述固定板分别与四个所述支撑框的内侧滑动连接，所述支撑折板有三个，每个所述支撑折板的四周分别与一组所述固定板固定连接，所述挡块有三组，每组所述挡块分别固定安装在所述支撑折板的远离折弯部分的一侧，所述收集框设置在所述支撑折板上，每个所述收集框的一侧均设有一个所述把手，每对所述固定板内均设有一个所述升降组件，所述升降组件与所述支撑框固定连接，所述卡位组件有三个，三个所述卡位组件分别设置在三个所述支撑折板的一侧，所述制动组件有三组，三个所述制动组件分别固定安装在三个所述支撑折板的另一侧，所述制动组件与所述升降组件啮合。
[0005]本技术上述技术方案提供的装配式可重组运输架，与现有技术相比，本技术的有益效果在于：
[0006]本技术通过加入卡位组件，将收集框固定在支撑折板上，保证了在运输架移动过程中，收集框的稳定性，避免了果蔬遭到损坏。
[0007]本技术中支撑折板采用可升降形式，可以根据货物量调整支撑折板的数量，同时在进行不同果蔬的装填时，可根据果蔬的形状调节支撑折板的位置，为果蔬的装填腾出足够的空间。
[0008]本技术加入了制动组件，可以对控制支撑折板的升降组件进行制动，控制支撑折板的下降高度，避免砸伤工人，或者对果蔬的损坏，同时装置中加入了调速组件，能够控制升降组件的移动速度，使得装置的安全性更高。
[0009]本技术中的螺栓可以对整个运输架进行制动，在将运输架移动到指定位置
后，通过螺栓与地面的摩擦，实现对整个运输架的制动，防止运输架自身的惯性移动造成损失。
附图说明
[0010]图1为本技术的立体结构示意图；
[0011]图2为本技术的升降组件结构示意图；
[0012]图3为本技术的升降组件结构局部示意图；
[0013]图4为本技术的卡位组件结构示意图；
[0014]图5为本技术的制动组件结构示意图；
[0015]图6为本技术的缓冲组件结构示意图；
[0016]图7为本技术的调速组件结构示意图。
[0017]其中，图1至图7中附图标记与部件名称之间的对应关系为：
[0018]1‑
底板，101
‑
连板，102
‑
支撑框，1021
‑
把手，103
‑
第一齿轮条，104
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万向轮，2
‑
固定板，201
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支撑折板，2011
‑
挡块，202
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收集框，204
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连柱，205
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直齿轮，206
‑
滑架，207
‑
第一固定块，208
‑
第二固定块，209
‑
第一弹簧，3
‑
支撑架， 301
‑
滑杆，302
‑
第二齿轮条，303
‑
楔形块，304
‑
按钮，305
‑
第三固定块，306
‑ꢀ
滑柱，307
‑
第二弹簧，308
‑
第三弹簧，309
‑
挡板，4
‑
滑板，401
‑
梯形滑槽，5
‑ꢀ
螺栓，6
‑
螺钉。
具体实施方式
[0019]为了能够更清楚地理解本技术的上述目的、特征和优点，下面结合附图和具体实施方式对本技术进行进一步的详细描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互结合。
[0020]在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术，但是，本技术还可以采用其他不同于在此描述的方式来实施，因此，本技术的保护范围并不受下面公开的具体实施例的限制。
[0021]下面参照附图1至图7描述根据本技术一些实施例的装配式部件可重组运输架。
[0022]一种装配式部件可重组运输架，如图1所示，包括底板1、连板101、支撑框102、把手1021、万向轮104、固定板2、支撑折板201、挡块2011、收集框 202、升降组件、卡位组件和制动组件，两个底板1的底部前后两侧分别设有四个万向轮104，方便整个装置进行各个方向的移动，连板101与两个底板1的相向的内侧固定连接，四个支撑框102分别通过四个螺钉6固定安装在两个底板1 的上部前后两侧，每个支撑框102的外侧均设有一个把手1021，固定板2有三组，每组固定板2有四对，每四对固定板2分别与四个支撑框102的内部左右两侧滑动连接，支撑折板201有三个，每个支撑折板201的四周分别与一组固定板2固定连接，挡块2011有三组，每组挡块2011分别固定安装在支撑折板 201的上部右前侧和右后侧，收集框202设置在支撑折板201上部中间位置，每个收集框202的右侧均设有一个把手1021，每对固定板2内均设有一个升降组件，升降组件与支撑框102固定连接，卡位组件有三个，三个卡位组件分别设置在三个支撑折板201的前部中间位置，实现将收集框202固定在支撑折板201 上，制动组件有三组，三个制动组件分别固定安装在三个支撑折板201的右侧，制动组件与
升降组件啮合，控制升降组件的运作，以适应工人需求。
[0023]使用时人工使用螺钉6将支撑框102、连板101、万向轮104和底板1进行组装，在将完成升降组件、卡位组件和制动组件组装完成后，运输架被投入使用，使用时，根据需要将支撑折板201和收集框202放到运输架内，在收集框 20本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种装配式部件可重组运输架，其特征在于，包括底板(1)、连板(101)、支撑框(102)、把手(1021)、万向轮(104)、固定板(2)、支撑折板(201)、挡块(2011)、收集框(202)、升降组件、卡位组件和制动组件，两个所述底板(1)的底部两侧分别设有四个所述万向轮(104)，所述连板(101)与两个所述底板(1)的一侧固定连接，四个所述支撑框(102)分别通过四个螺钉(6)固定安装在两个所述底板(1)的远离所述万向轮(104)的一侧，每个所述支撑框(102)的一侧均设有一个所述把手(1021)，所述固定板(2)有三组，每组所述固定板(2)有四对，每四对所述固定板(2)分别与四个所述支撑框(102)的内侧滑动连接，所述支撑折板(201)有三个，每个所述支撑折板(201)的四周分别与一组所述固定板(2)固定连接，所述挡块(2011)有三组，每组所述挡块(2011)分别固定安装在所述支撑折板(201)的远离折弯部分的一侧，所述收集框(202)设置在所述支撑折板(201)上，每个所述收集框(202)的一侧均设有一个所述把手(1021)，每对所述固定板(2)内均设有一个所述升降组件，所述升降组件与所述支撑框(102)固定连接，所述卡位组件有三个，三个所述卡位组件分别设置在三个所述支撑折板(201)的一侧，所述制动组件有三组，三个所述制动组件分别固定安装在三个所述支撑折板(201)的另一侧，所述制动组件与所述升降组件啮合。2.根据权利要求1所述的一种装配式部件可重组运输架，其特征在于，所述升降组件包括第一齿轮条(103)、连柱(204)和直齿轮(205)，所述第一齿轮条(103)有四个，四个所述第一齿轮条(103)分别固定安装在四个所述支撑框(102)的内侧，所述连柱(204)设置在每对所述固定板(2)内，所述直齿轮(205)固定安装在所述连柱(204)中间位置，所述直齿轮(205)与所述第一齿轮条(103)啮合，所述制动组件与所述直齿轮(205)啮合。3.根据权利要求1所述的一种装配式部件可重组运输架，其特征在于，所述卡位组件包括滑架(206)、第一固定块(207)、第二固定块(208)和第一弹簧(209)，所述滑架(206)与所述支撑折板(201)的一侧滑动连接，所述滑架(206)与所述收集框(202)的一侧接触，两个所述第一固定块(207)均固定安装在所述支撑折板(201)的一侧，两个所述第一固定块(207)分别位于所述滑架(206)的两侧，两个第二固定块(208)分别固定安装在所述滑架(206)的两侧，两个所述第一弹簧(209)...

【专利技术属性】
技术研发人员：聂心怡，艾威侠，苗佳旭，
申请(专利权)人：聂心怡，
类型：新型
国别省市：