集装箱运输用防护式托架制造技术

本实用新型专利技术公开了集装箱运输用防护式托架，包括第一固定杆、固定件二，所述第一固定杆与固定件二之间连接有多个竖向连接件二，第一固定杆、固定件二、竖向连接件二之间共同固定支撑构成一个“口”字型；所述第一固定杆、固定件二之间安装有支撑机构；支撑机构包括固定设置在第一固定杆上的加强筋二、加强筋一，所述加强筋二与加强筋一之间共同固定连接有横向连接件一、横向连接件二，整体推入集装箱，避免零散货物多次调运，耗费大量的人力物力，降低对货物的吊运速率，通过安装在第一固定杆外侧壁上限位件一以及安装在固定件二外侧壁上限位件二可以对易滑动的物品起到限位功能，避免在吊运过程中发生滑动造成货物损坏。在吊运过程中发生滑动造成货物损坏。在吊运过程中发生滑动造成货物损坏。

【技术实现步骤摘要】
集装箱运输用防护式托架


[0001]本技术涉及集装箱托架
，尤其涉及集装箱运输用防护式托架。

技术介绍

[0002]集装箱是能装载包装或无包装货进行运输，并便于用机械设备进行装卸搬运的一种成组工具，集装箱按照种类可分为干货集装箱、散货集装箱、液体货集装箱、冷藏箱集装箱，以及一些特种专用集装箱，如汽车集装箱、牧畜集装箱、兽皮集装箱等，集装箱具有的好处有：能长期的反复使用，具有足够的强度；途中转运不用移动箱内货物，就可以直接换装；可以进行快速装载和卸载；货物的装满和卸空很方便，容积大，装的货物多，规格标准，在港口和船上可以层叠摆放，节省大量空间。
[0003]对与装入集装箱的货物，传统的的装入办法就是将货物一件一件的进行装入，但装入的效率较低，浪费大量的装货时间，一般的货架缺少限位功能，在吊运过程中容易发生滑动，从而对货物造成损坏，因此需要集装箱运输用防护式托架。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的集装箱运输用防护式托架。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]集装箱运输用防护式托架，包括第一固定杆、固定件二，所述第一固定杆与固定件二之间连接有多个竖向连接件二，第一固定杆、固定件二、竖向连接件二之间共同固定支撑构成一个“口”字型；
[0007]所述第一固定杆、固定件二之间安装有支撑机构；
[0008]支撑机构包括固定设置在第一固定杆上的加强筋二、加强筋一，所述加强筋二与加强筋一之间共同固定连接有横向连接件一、横向连接件二，所述加强筋二、加强筋一、横向连接件一、横向连接件二之间共同固定连接呈字型，所述第一固定杆的外侧壁上固连接有多个限位件一，所述固定件二的外侧壁上固定连接有多个限位件二。
[0009]优选地，所述竖向连接件二的个数为四个，所述竖向连接件二之间的间隙为1500mm。
[0010]优选地，所述第一吊耳和第二吊耳的个数均为两个，所述第一吊耳和第二吊耳的长度为150mm，所述贯穿槽的直径为30mm。
[0011]优选地，所述第一固定杆和固定件二的两端侧壁均开设有倒角。
[0012]优选地，所述限位件一和限位件二的个数均为三个，所述每个限位件二之间的距离为2900mm，所述每个限位件一之间的距离为 2900mm。
[0013]优选地，所述加强筋二和加强筋一之间的间距为800mm，所述横向连接件一和横向连接件二之间的间距为800mm。
[0014]优选地，所述第一固定杆的外侧壁上对称固定连接有第一吊耳，所述固定件二的
外侧壁上对称固定连接有第二吊耳。
[0015]优选地，所述第一吊耳的侧壁上开设有供吊钩贯穿的贯穿槽。
[0016]相比现有技术，本技术的有益效果为：
[0017]1、第一固定杆和固定件二之间通过加强筋二,加强筋一,竖向连接件二固定连接，使得货架整体的质量较轻，便于运输，横向连接件一和横向连接件二固定安装在加强筋二和加强筋一之间，使得货架整体保持稳定，避免在运输过程中发生变形，从而对周围的工作人员以及货物造成危害。
[0018]2、通过将吊车的钩子勾住对称安装在第一固定杆外侧壁上的第一吊耳以及对称固定安装在固定件二外侧壁上第二吊耳，就可以对货架整体进行吊运，然后整体推入集装箱，避免零散货物多次调运，耗费大量的人力物力，降低对货物的吊运速率，通过安装在第一固定杆外侧壁上限位件一以及安装在固定件二外侧壁上限位件二可以对易滑动的物品起到限位功能，避免在吊运过程中发生滑动造成货物损坏。
附图说明
[0019]图1为本技术提出的集装箱运输用防护式托架的结构示意图；
[0020]图2为本技术的侧视图；
[0021]图3为本技术第一吊耳的正视图。
[0022]图中：1第一固定杆、2加强筋二、3加强筋一、4竖向连接件二、5横向连接件一、6横向连接件二、7固定件二、8第一吊耳、9限位件一、10第二吊耳、11限位件二、12贯穿槽。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0024]参照图1
‑
3，集装箱运输用防护式托架，包括第一固定杆1、固定件二7，所述第一固定杆1与固定件二7之间连接有多个竖向连接件二4，第一固定杆1、固定件二7、竖向连接件二4之间共同固定支撑构成一个“口”字型；
[0025]实现了对整体托架的初步支撑工作；
[0026]参照图1、图2：所述第一固定杆1、固定件二7之间安装有支撑机构；
[0027]通过支撑机构的设置，进一步的加固了托架的整体稳定性；
[0028]支撑机构包括固定设置在第一固定杆1上的加强筋二2、加强筋一3，加强筋二2、加强筋一3之间分别固定连接有横向连接件一5、横向连接件二6，加强筋二2、加强筋一3、横向连接件一5、横向连接件二6之间共同固定连接呈
“”
字型，第一固定杆1的外侧壁上固连接有多个限位件一9，固定件二7的外侧壁上固定连接有多个限位件二11，第一固定杆1的外侧壁上对称固定连接有第一吊耳8，固定件二7的外侧壁上对称固定连接有第二吊耳10；
[0029]参照图3：第一吊耳8的侧壁上开设有供吊钩贯穿的贯穿槽12；
[0030]进一步的，竖向连接件二4的个数为四个，竖向连接件二4之间的间隙为1500mm；
[0031]进一步的，第一固定杆1和固定件二7的两端侧壁均开设有倒角；
[0032]进一步的，限位件一9和限位件二11的个数均为三个，每个限位件二11之间的距离
为2900mm，每个限位件一9之间的距离为 2900mm；
[0033]进一步的，加强筋二2和加强筋一3之间的间距为800mm，横向连接件一5和横向连接件二6之间的间距为800mm；
[0034]货架的整体结构材质均为Q235B，其价格低廉，具有一定的伸长率、强度，良好的韧性和铸造性，并且连接处均采用单面角焊缝连接，焊角尺寸为6mm。
[0035]本技术中，使用时，对较为零散的货物进行搬运时，将货物放入到第一固定杆1和固定件二7的上方，再将吊机的吊钩穿过第一吊耳8和第二吊耳10外侧壁上开设的贯穿槽12就可以对货架进行吊运，通过安装在第一固定杆1外侧壁上限位件一9和安装在固定件二 7外侧壁上的限位件二11可以对吊运的货物起到限位作用，避免货物发生滑动，从而对货物造成损坏。
[0036]以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.集装箱运输用防护式托架，包括第一固定杆(1)、固定件二(7)，所述第一固定杆(1)与固定件二(7)之间连接有多个竖向连接件二(4)，第一固定杆(1)、固定件二(7)、竖向连接件二(4)之间共同固定支撑构成一个“口”字型；其特征在于，所述第一固定杆(1)、固定件二(7)之间安装有支撑机构；支撑机构包括固定设置在第一固定杆(1)上的加强筋二(2)、加强筋一(3)，所述加强筋二(2)与加强筋一(3)之间共同固定连接有横向连接件一(5)、横向连接件二(6)，所述加强筋二(2)、加强筋一(3)、横向连接件一(5)、横向连接件二(6)之间共同固定连接呈字型，所述第一固定杆(1)的外侧壁上固连接有多个限位件一(9)，所述固定件二(7)的外侧壁上固定连接有多个限位件二(11)。2.根据权利要求1所述的集装箱运输用防护式托架，其特征在于，所述竖向连接件二(4)的个数为四个，所述竖向连接件二(4)之间的间隙为1500mm。3.根据权利要求2所述的集装箱运输用防护式托架，其特征在于，所述第一固定杆(1)的外侧壁...

【专利技术属性】
技术研发人员：邢文才，
申请(专利权)人：青岛精钢建筑有限公司，
类型：新型
国别省市：