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一种船底摩擦系数实时检测装置制造方法及图纸

技术编号:32803932 阅读:26 留言:0更新日期:2022-03-26 19:55
本实用新型专利技术公开了一种船底摩擦系数实时检测装置,其测力机构通过底座、安装块、滑动挡板、电机、拉力杆、L型杆、检测滑块和两个吸附组件实现,两个吸附组件吸附在船底表面,转动L型杆并通过第一电动推杆使滑动限位块沿滑动槽移动,滑动挡板也移动,电机驱动检测滑块转动与船底表面贴合,此时推动拉力杆沿着条形槽移动,检测滑块沿着船底表面移动,测力传感器实时采集此时摩擦力数据发送给数据处理器,数据处理器得出摩擦系数;优点是实现船底摩擦系数的实时检测,使得在船舶维修保养时能够确定船底局部受损状态,避免在制定船舶维修保养方案时对船底的过度维修,能够降低船舶维修保养成本,减少维修保养周期,提高维修保养效率。提高维修保养效率。提高维修保养效率。

【技术实现步骤摘要】
一种船底摩擦系数实时检测装置


[0001]本技术涉及一种摩擦系数实时检测装置,尤其是涉及一种船底摩擦系数实时检测装置。

技术介绍

[0002]现有的摩擦系数检测装置通常包括数据处理器、用于采集摩擦力的测力传感器和用于检测摩擦力的测力机构,在检测时,测力机构在待测表面滑动,测力传感器获取测力机构的数据反馈给数据处理器,数据处理器计算得到摩擦系数。摩擦系数检测装置能够测量物体表面摩擦系数,而基于物体表面摩擦系数能确定物体相关性能,由此,摩擦系数检测装置已逐步应用于检测领域。
[0003]船舶在海洋航行过程中,不可避免会受到海洋生物的附着和海水的腐蚀作用,海洋生物的附着使得船体表面的粗糙度增加,进而导致船体静水阻力增大,航行受阻,而海水的腐蚀将导致船体强度遭到破坏。为了提高船舶航行的安全性,船舶需要定期进厂进行维修保养。在对船舶进行维修保养时,通常需要先确定船舶的受损程度,然后基于受损程度制定维修保养方案。船底作为船舶最容易受损的部位之一,是船舶维修保养时的重点关注部位之一。由于现有的摩擦系数检测装置都是针对试样摩擦系数进行检测,其测力机构通本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种船底摩擦系数实时检测装置,包括数据处理器、测力传感器和测力机构,所述的测力传感器与所述的数据处理器连接,其特征在于所述的测力机构包括底座、安装块、滑动挡板、电机、拉力杆、L型杆、检测滑块和用于将所述的安装块吸附在船底的两个吸附组件,两个所述的吸附组件左右间隔安装在所述的安装块的前侧,所述的安装块位于所述的底座上方且固定在所述的底座上,所述的滑动挡板位于所述的安装块上方,所述的安装块的上端面左右间隔设置两个滑动槽,每个所述的滑动槽内分别设置有第一限位滑块和第一伸缩式电动推杆,所述的第一限位滑块与所述的滑动挡板固定连接,所述的第一伸缩式电动推杆与所述的第一限位滑块连接,所述的第一伸缩式电动推杆用于驱动所述的第一限位滑块在沿所述的滑动槽前后移动,所述的滑动挡板上设置有沿左右方向延伸的条形槽,所述的拉力杆的前部位于所述的条形槽内,所述的拉力杆安装在所述的滑动挡板上且受力能在所述的条形槽内左右移动,所述的L型杆的一端安装在所述的拉力杆的后端且受力能相对于所述的拉力杆转动,所述的检测滑块安装在所述的L型杆的另一端且受力能相对于所述的L型杆转动,所述的电机安装在所述的L型杆上,所述的电机的输出轴与所述的检测滑块固定连接,所述的测力传感器安装在所述的检测滑块上。2.根据权利要求1所述的一种船底摩擦系数实时检测装置,其特征在于每个所述的吸附组件分别包括支撑块、连接块和固定吸盘,所述的支撑块固定在...

【专利技术属性】
技术研发人员:方楠刘伊凡包甜甜
申请(专利权)人:宁波大学
类型:新型
国别省市:

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