一种密封设备，包括固定到外环件的外环侧密封环、以及固定到内环件的内环侧密封环。脉冲发生器环固定到内环侧密封环的环形芯金属。在外环侧密封环的环形芯金属的外径侧上，磁传感器通过外部件用树脂模塑以在其中整体形成。连接到磁传感器的连接器连续形成有外部件。加强传感器侧连接器的加强件设置在外部件和传感器侧连接器中的至少一个上。
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种用于汽车的滚动轴承设备，其中用于检测汽车中ABS(防抱死系统)等使用的旋转的传感器和脉冲发生器环结合进入众所周知的填料密封(pack seal)的密封装置，而内外环之间的间隙用在其中组合有旋转检测器的此密封装置密封，本专利技术还涉及一种构成用于汽车的滚动轴承设备的传感器部件以及密封装置。
技术介绍
在相关的
中，已经提出过一种用于汽车的设置有旋转检测器的滚动轴承设备(例如，参照日本已经公开的专利申请出版文献No.7-197938)。在此用于汽车的滚动轴承设备中，滚动件插在组成旋转环的内环和组成固定环的外环的各个滚道表面之间。内环和外环之间的空间通过密封装置密封。旋转检测器包括固定到内环的编码器元件以及固定到外环的检测元件。检测元件通过检测编码器元件检测内环的旋转状态。将设置有旋转检测器的轴承设备施用到汽车的实施例之一为其中用于相对车体旋转地支撑汽车轴的轴承设备设置有用于ABS等的旋转检测器的一个实例。更具体地说，可以组成为以便轴承设备的内环向外装配到汽车轴线上。外环通过关节套固定到车体上，传感器检测固定到内环上的脉冲发生器环的磁场中的变化。检测信号通过电线配线传递到车体的电子电路中。通常情况下，传感器固定到关节套且电子电路设置在车体。为此，由于关节套连接到阻尼器以抵抗运行时车体的摆动，所以，车体的振动不会传递到关节套。因此，设置在车体的电子电路因此会由于车体的摆动造成振动。然而，固定到关节套的传感器不会受到车体振动的影响。因此，连接传感器和电子电路的电线配线可能会由于车体的振动变为断开。此外，目前，为了节约空间，ABS传感器组合在装配到轴承设备的密封装置中，其被称之为填料密封。为此产生以下问题如果电线配线断开且ABS传感器处于不正常状态，则需要更换包括轴承设备的整个毂单元。因此，维修操作要花费时间和人工，且费用很高。此外，由于车体摆动等造成的电线配线的重量施加到传感器和电线配线之间的连接部分。因此，由于连接部分的强度不够会产生断开。
技术实现思路
本专利技术为一种固定到用于汽车的滚动轴承设备的外环件并检测内环件的旋转状态的传感器部件。所述传感器部件包括密封环、整体设置在密封环的传感器、用树脂模塑传感器以使传感器与密封环成为一个整体的外部件、其一端连续形成有外部件，而其另一端与电线配线侧连接器自由地连接/断开的传感器侧连接器、以及连接到外部件或传感器侧连接器中的至少一个且加强传感器侧连接器的强度的加强件。在优选方式中，外部件的另一端径向向外延伸，而加强件由向外部件另一端延伸的密封环的延伸部分构成。在优选方式中，传感器侧连接器的另一端径向向外延伸，而加强件由向传感器侧连接器的另一端延伸的密封环的延伸部分构成。本专利技术的密封装置包括固定到外环件并由非磁性材料组成的外环侧密封环、固定到内环件的内环侧密封环、设置在外环侧密封环的外围的磁传感器、与磁传感器一起组成旋转检测器并整体地设置在内环侧密封环中径向相对磁传感器位置的磁体环、用树脂模塑磁传感器以使磁传感器与外环侧密封环成为一个整体的外部件、其一端连续地形成有外部件，而其另一端构成为自由地连接/断开电线配线侧连接器的传感器侧连接器、以及连接到外部件或传感器侧连接器中的至少一个且加强传感器侧连接器的强度的加强件。例如，使用的旋转检测器为根据磁通量的变化改变输出的动态型检测器(active detector)。磁体环包括脉冲发生器环，而磁传感器包括由沿圆周彼此分离设置的两个磁检测部分组成的磁传感器。本专利技术的汽车滚动轴承设备包括固定到车体侧的外环件、与外环件同心设置的内环件、可旋转地设置在外环件和内环件之间的多个滚动件、固定到外环件的外环侧密封环、与外环侧密封环共同组成密封装置且固定到内环件上的内环侧密封环、整体地设置在外环侧密封环的磁传感器、用树脂模塑磁传感器以使磁传感器与外环侧密封环成为一个整体的外部件、其一端连续地形成有外部件，而其另一端与电线配线侧连接器可连接/断开的传感器侧连接器、连接到外部件或传感器侧连接器中的至少一个且加强传感器侧连接器的强度的加强件、以及与磁传感器共同组成旋转检测器并固定到内环侧密封环的一侧的脉冲发生器环。根据本专利技术的滚动轴承设备，包括磁传感器和磁体环的旋转检测器与密封装置整体形成，而连接到磁传感器的传感器侧连接器连续地形成有用树脂模塑磁传感器的外部件，所以，密封装置、旋转检测器、以及传感器侧连接器为一个整体。用于连接磁传感器和车体的电子电路的电线配线在一端连接到电子电路，而在另一端具有可连接/断开连接到与磁传感器整体地模塑的传感器侧连接器的电线配线侧连接器。电子电路通过将电线配线侧连接器可连接/断开地连接到整体地设置在磁传感器处的传感器侧连接器连接到磁传感器。因此，电线配线与包括密封装置、旋转检测器、以及传感器侧连接器的合成体分离，以便如果电线配线由于运行时车体的摆动造成断开，则只通过从传感器侧连接器部分去除电线配线就可以方便地进行更换，从而可以方便和低成本地进行维修。在组成密封装置的外环侧密封环的传感器部件中，密封环在外直径方向延伸以形成加强部分，而整体地设置在外部件的传感器侧连接器用加强部分予以加强。因此，当电线配线侧连接器连接到传感器侧连接器且电线配线的重量施加到形成为弱强度的外部件的传感器侧连接器时，可以防止传感器侧连接器在加强部分方向的弯曲，从而防止磁传感器导线的断开等。根据本专利技术的滚动轴承设备，包括磁传感器和磁体环的旋转检测器与密封装置整体模塑形成，而连接到磁传感器的传感器侧连接器连续地形成有用树脂模塑磁传感器的外部件，以便密封装置、旋转检测器、以及传感器侧连接器为一个整体。用于连接磁传感器和车体电子电路的电线配线在一端连接到电子电路，而在另一端具有与磁传感器为一个整体的可连接/断开连接到电线配线侧连接器的传感器侧连接器。磁传感器和电子电路通过将电线配线侧连接器可连接/断开地连接到传感器侧连接器进行连接。因此，电线配线与包括密封装置、旋转检测器、以及传感器侧连接器的合成体分离，以便当由于运行时车体的摆动造成的电线配线断开时，则只通过从传感器侧连接器部分去除电线配线就可以方便地进行更换，从而可以方便和低成本地进行维修。在组成密封装置的外环侧密封环的传感器部件中，与外环件的外围表面接触的接触表面形成于整体设置在在外直径方向延伸的外部件的传感器侧连接器处。因此，当电线配线侧连接器连接到传感器侧连接器且电线配线的重量施加到形成为弱强度的外部件的传感器侧连接器时，可以防止连接器在外环件的外围表面方向的弯曲，从而防止磁传感器导线的断开等。附图说明相应的说明通过辅助说明本专利技术实施方式的附图进行，其中图1是显示根据本专利技术实施方式用于汽车的滚动轴承设备的整个组成的截面视图；图2是显示图1的主要部分的放大截面视图；图3(A)是显示组成磁传感器的两个磁检测部分的一个检测部分的信号波形图；图3(B)是显示组成磁传感器的两个磁检测部分的另一个检测部分的信号波形图；图4是显示磁传感器的放大视图；图5(A)是显示从密封装置的前面观看的斜视图；图5(B)是显示从同样密封装置的后面观看的斜视图；图6是显示省略传感器侧连接器的密封装置的截面视图；图7是显示包括传感器侧连接器的密封装置的截面视图； 图8是显示根据本专利技术另一实施方式用本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种固定到用于汽车的滚动轴承设备的外环件上，用于检测内环件的旋转状态的传感器部件，包括：密封环；整体设置在所述密封环处的传感器；用树脂模塑所述传感器以使所述传感器与所述密封环成为一个整体的外部件；其一端连续地 形成有所述外部件，而其另一端构成为可连接／断开连接到电线配线侧连接器的传感器侧连接器；以及连接到所述外部件或所述传感器侧连接器中的至少一个且加强所述传感器侧连接器的加强件。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...
【专利技术属性】
技术研发人员：千德稔，松井俊一，井上昌弘，重义文，小八木桂，
申请(专利权)人：株式会社捷太格特，
类型：发明
国别省市：JP[日本]
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