一种储能电池包的热管理系统技术方案

本实用新型专利技术提供了一种储能电池包的热管理系统，涉及车辆电池的热管理技术领域，所述储能电池包的热管理系统包括至少一个水冷组件，水冷组件包括水冷机组、一级管路及二级管路，水冷机组与至少一个一级管路连接，每个一级管路与至少一个二级管路的一端连接，各二级管路的另一端适于与对应的电池模组连接，所述一级管路的通径面积大于或等于与其连接的各所述二级管路的通径面积之和。本实用新型专利技术的储能电池包的热管理系统，通过一级管路、二级管路将水冷机组的冷却水引到电池模组，而且从一级管路流出的冷却水经多个二级管路分流后分别流向对应的电池模组，能够实现对电池模组更加均匀的散热，降温效果好。降温效果好。降温效果好。

【技术实现步骤摘要】
一种储能电池包的热管理系统


[0001]本技术涉及车辆电池的热管理
，具体而言，涉及一种储能电池包的热管理系统。

技术介绍

[0002]新能源电动车主要利用锂电池进行供电，为了保证锂电池的续航里程，锂离子电池数量一般需要设置多个，高能量密度的锂离子电池聚集在一起极易引发热失控，现有给锂电池降温所采取的水冷却系统，一般是通过单根管路降温，降温效果差，热量分布不均匀，影响了锂电池的使用寿命。

技术实现思路

[0003]本技术旨在提出一种储能电池包的热管理系统，以解决现有电池包降温效果差，热量分布不均匀的技术问题。
[0004]为达到上述目的，本技术的技术方案是这样的：
[0005]一种储能电池包的热管理系统，包括至少一个水冷组件，所述水冷组件包括水冷机组、一级管路及二级管路，所述水冷机组与至少一个所述一级管路连接，每个所述一级管路与至少一个所述二级管路的一端连接，各所述二级管路的另一端适于与对应的所述电池模组连接，所述一级管路的通径面积大于或等于与其连接的各所述二级管路的通径面积之和。
[0006]本技术所述的储能电池包的热管理系统，通过一级管路、二级管路将水冷机组的冷却水引到电池模组，而且从一级管路流出的冷却水经多个二级管路分流后分别流向对应的电池模组，一级管路的通径面积大于等于与其连接的各二级管路的通径面积之和，能够使得一级管路中的冷却水能够完全充满各二级管路，各二级管路对其末端连接的电池模组降温效果相同，保证各不同电池模组之间的温差尽可能小，实现对电池模组更加均匀的散热，降温效果好，避免电池模组因热量分布不均而造成使用寿命的降低。
[0007]可选地，该储能电池包的热管理系统还包括三级管路，所述三级管路适于设置于所述二级管路与所述电池模组之间，多个所述三级管路的一端与同一个所述二级管路连接，各所述三级管路的另一端适于与对应的所述电池模组连接。
[0008]可选地，每个所述二级管路的通径面积大于或等于与其连接的各所述三级管路的通径面积之和。
[0009]可选地，该储能电池包的热管理系统还包括卡箍接头，所述水冷机组与所述一级管路之间通过所述卡箍接头连接；和/或所述一级管路与所述二级管路之间通过所述卡箍接头连接；和或所述二级管路与所述三级管路之间通过所述卡箍接头连接。
[0010]可选地，该储能电池包的热管理系统还包括软管，所述软管的两端分别与所述水冷机组和所述一级管路连接。
[0011]可选地，该储能电池包的热管理系统还包括连接管路，所述电池模组包括1个或多
个电池包，当所述电池模组包括多个所述电池包时，各相邻所述电池包间适于通过所述连接管路依次连接。
[0012]可选地，该储能电池包的热管理系统还包括排气阀，所述排气阀设置于所述一级管路、所述二级管路及所述三级管路中的最高位置。
[0013]可选地，该储能电池包的热管理系统还包括集装箱柜，所述集装箱柜内放置有所述电池模组。
[0014]可选地，该储能电池包的热管理系统还包括固定架，所述固定架安装在所述集装箱柜内，所述固定架从上到下设置有多层放置层，所述放置层用于放置所述电池模组。
[0015]可选地，该储能电池包的热管理系统还包括保温棉，所述保温棉包裹在所述一级管路、和/或二级管路、和/或三级管路上。
附图说明
[0016]图1为本技术实施例的储能电池包的热管理系统的正视图；
[0017]图2为本技术实施例的储能电池包的热管理系统的俯视图。
[0018]附图标记说明：
[0019]1、水冷机组；2、一级管路；3、二级管路；4、三级管路；5、电池模组；51、电池包；6、排气阀；7、软管；8、卡箍接头；9、集装箱柜；10、固定架；11、连接管路；12、汇流柜；13、消防柜。
具体实施方式
[0020]为使本技术的上述目的、特征和优点能够更为明显易懂，下面结合附图对本技术的具体实施例做详细的说明。
[0021]在本技术的描述中，应当说明的是，各实施例中的术语名词例如“上”、“下”、“前”、“后”等指示方位的词语，只是为了简化描述基于说明书附图的位置关系，并不代表所指的元件和装置等必须按照说明书中特定的方位和限定的操作及方法、构造进行操作，该类方位名词不构成对本技术的限制。
[0022]本文中设置有坐标系XYZ，其中X轴的正向代表左方向，X轴的反向代表右方向，Y轴的正向代表前方向，Y轴的反向代表后方向，Z轴的正向代表上方，Z轴的反向代表下方。
[0023]如图1
‑
2所示，本技术实施例的一种储能电池包的热管理系统，包括至少一个水冷组件，所述水冷组件包括水冷机组1、一级管路2及二级管路3，所述水冷机组1与所述一级管路2连接，每个所述一级管路2与至少一个所述二级管路3的一端连接，各所述二级管路3的另一端适于与对应的电池模组5连接，所述一级管路2的通径面积大于或等于与其连接的各所述二级管路3的通径面积之和。
[0024]在本实施例中，所述电池模组5包括至少一个电池包51。可采用1个或多个水冷组件给电池包水冷，当采用两个水冷组件，也即采用两个水冷机组1给64个电池包水冷时，每个所述水冷机组1给32个电池包51供电。
[0025]水冷机组1的输出端可与1个或多个一级管路2的输入端连接，每个所述一级管路2的输出端可与多个所述二级管路3的输入端连接，所述二级管路3的输出端与电池模组5连接，通过一级管路2与二级管路3的的并联连接方式，可实现将水冷机组1的冷却水均匀供给到各电池模组5，实现对电池包51的均匀散热，散热效果佳，电池包的使用寿命更长。所述一
级管路2及所述二级管路3的设置数量可根据待冷却电池模组5的数量进行灵活选择。
[0026]与同一根一级管路2并联的各二级管路3的通径面积相等，为了确保二级管路3内有足够的以供电池模组5冷却的冷却水流量及压力，可将所述一级管路2的通径设置的较大一些，一般地要求所述一级管路2的通径面积不小于与其并联的各二级管路3的通径面积之和，使得一级管路2中的冷却水能够将各二级管路3都充满，保证各二级管路3中的冷却水流量相同，最终使得各二级管路3对其末端连接的电池模组5的冷却效果相同，减小各电池模组5之间的温差，热量分布更均匀。通过控制一级管路2、二级管路3的通径面积可以合理地控制冷却水流量，以及最终对电池模组5的冷却效果。
[0027]可选地，该储能电池包的热管理系统还包括三级管路4，所述三级管路4适于设置于所述二级管路3与所述电池模组5之间，多个所述三级管路4的一端与同一个所述二级管路3连接，各所述三级管路4的另一端适于与对应的所述电池模组5连接。
[0028]在本实施例中，通过在每个所述二级管路3的输出端上并联多个所述三级管路4，将从所述二级管路3流出的冷却水进一步分流，使得能够分配给更多的电池模组5。所述三级管路4的设置数量可根据电池模组5的数量进行灵活选择。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种储能电池包的热管理系统，其特征在于，包括至少一个水冷组件，所述水冷组件包括水冷机组(1)、一级管路(2)及二级管路(3)，所述水冷机组(1)与至少一个所述一级管路(2)连接，每个所述一级管路(2)与至少一个所述二级管路(3)的一端连接，各所述二级管路(3)的另一端适于与对应的电池模组(5)连接，所述一级管路(2)的通径面积大于或等于与其连接的各所述二级管路(3)的通径面积之和。2.根据权利要求1所述的储能电池包的热管理系统，其特征在于，还包括三级管路(4)，所述三级管路(4)适于设置于所述二级管路(3)与所述电池模组(5)之间，多个所述三级管路(4)的一端与同一个所述二级管路(3)连接，各所述三级管路(4)的另一端适于与对应的所述电池模组(5)连接。3.根据权利要求2所述的储能电池包的热管理系统，其特征在于，每个所述二级管路(3)的通径面积大于或等于与其连接的各所述三级管路(4)的通径面积之和。4.根据权利要求2所述的储能电池包的热管理系统，其特征在于，还包括卡箍接头(8)，所述水冷机组(1)的输出端与所述一级管路(2)之间通过所述卡箍接头(8)连接；和/或所述一级管路(2)与所述二级管路(3)之间通过所述卡箍接头(8)连接；和或所述二级管路(3)与所述三级管路(4)之间通过...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴中玉，刘义泉，张林茂，林培灿，
申请(专利权)人：浙江国创热管理科技有限公司，
类型：新型
国别省市：