基于分散耗能控制系统的全预应力拼接桥梁及其安装方法技术方案

本发明专利技术涉及拼接桥梁技术领域，公开了基于分散耗能控制系统的全预应力拼接桥梁及其安装方法，包括竖向剪力键、横向耗能连接板、水平预应力筋、多孔桥面板、纵向桥台、竖向预应力筋、横向剪力键、桥台横梁、桥台立桩、预制梁、桥墩、支撑基础台、竖向耗能连接板、孔洞、第一固定支架、第二固定支架、装载点和环形钢环，桥台立桩对称设置，桥台横梁固定连接在桥台立桩的上端，多孔桥面板之间通过横向耗能连接板和纵向桥台进行固定拼接使用。本发明专利技术使用的过程中稳定安全，抗击外部晃动的能力更佳，可以将晃动的能量消耗卸除从而保证自身安全稳定。动的能量消耗卸除从而保证自身安全稳定。动的能量消耗卸除从而保证自身安全稳定。

【技术实现步骤摘要】
基于分散耗能控制系统的全预应力拼接桥梁及其安装方法


[0001]本专利技术涉及拼接桥梁
，具体为基于分散耗能控制系统的全预应力拼接桥梁及其安装方法。

技术介绍

[0002]在桥梁结构抗震设计中，由于历次大地震中受损桥梁结构所造成的重大间接损失，对低损伤设计的需求越来越明显。低损伤设计是传统容量设计的一种替代设计理念。其目的是通过用可更换的延性连接件代替传统构件的塑性铰，显著减少地震对结构构件的损伤，改善震后功能，使得拼接桥梁安全稳定。
[0003]根据专利号为CN201921017188.5一种拼接桥梁工装，本技术提供了一种拼接桥梁工装，若干拼接桥梁工装把内侧梁板和外侧梁板形成临时刚性连接，内侧梁板和外侧梁板之间具有拼接缝，内侧梁板和外侧梁板拼接后形成拼接桥梁；拼接桥梁工装包括：上夹板、下夹板、至少一个夹紧件，所述夹紧件贯穿桥梁的拼接缝并与上夹板和下夹板紧固连接，所述上夹板和下夹板把内侧梁板和外侧梁板夹持在中间；所述上夹板的两端、下夹板的两端各伸出拼接缝X米，其中，X≤1。本技术采用上夹板和下夹板连接内外侧桥梁，确保通车侧与非通车侧的桥梁达到共振，以此提高拼接缝混凝土的抗裂性，保证混凝土的浇筑质量。
[0004]根据专利号为CN202011159346.8一种拼接桥梁，本专利技术涉及桥梁的
，具体为一种拼接桥梁，包括桥梁座、框形板和连接座，所述桥梁座的前端顶部和后端顶部均连接有燕尾座，所述桥梁座的左端中间区域开设有有安装槽，所述框形板安装于安装槽内，所述框形板的内底壁、内顶壁、前侧壁和后侧壁均开设有卡槽，所述连接座安装于桥梁座的右端，所述连接座与安装槽左右对称，所述连接座的前侧、后侧、顶部和底部均开设有空腔，本专利技术通过设置充气单元，在桥梁拼接的同时便可以使得桥梁底部的气囊快速膨胀，使得桥梁具有浮力，在减少拼接桥梁运输时所占体积的同时，提高了桥梁拼接的效率，使得本专利技术特别适用于在水面拼接桥梁。
[0005]根据专利号为CN201911160100.X一种钢结构拼接桥梁，本专利技术涉及一种钢结构拼接桥梁，它包括前后布置的多个桥墩1，多个桥墩1上设置有桥身2，所述桥身2包括左右平行布置的两块桥身支撑板21，左右两块桥身支撑板21之间设置有桥面22，所述桥面22包括前后间隔布置的多个横梁221，所述横梁221连接设置于左右两块桥身支撑板21，相邻两个横梁221之间通过左右平行布置的多个纵梁222相连接，多个横梁221左右两侧均设置有第一钢箱224，左右两个第一钢箱224之间自下而上依次铺设有混凝土层225、防水层226和沥青混凝土层227。本专利技术一种钢结构拼接桥梁，它能够解决传统的钢结构桥梁安装不便及形变的问题。
[0006]但是现有的全预应力拼接桥梁以及上述给出的装置在使用的过程中存在以下不足，例如：
[0007]使用的过程中不够稳定，并且使用的过程中抵抗外部的晃动和外力的性能不佳，
使得拼接桥梁桥梁使用的过程中易损坏发生故障，所以需要一种装置来解决上述中提出的问题。

技术实现思路

[0008]本专利技术的目的在于提供基于分散耗能控制系统的全预应力拼接桥梁及其安装方法，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0009]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：基于分散耗能控制系统的全预应力拼接桥梁及其安装方法，包括竖向剪力键、横向耗能连接板、水平预应力筋、多孔桥面板、纵向桥台、竖向预应力筋、横向剪力键、桥台横梁、桥台立桩、预制梁、桥墩、支撑基础台、竖向耗能连接板、孔洞、第一固定支架、第二固定支架、装载点和环形钢环，所述桥台立桩对称设置，所述桥台横梁固定连接在桥台立桩的上端，所述多孔桥面板之间通过横向耗能连接板和纵向桥台进行固定拼接使用；
[0010]所述桥墩固定连接在多孔桥面板的拼接端的底部，所述支撑基础台固定连接在桥墩的底端，且所述竖向耗能连接板和第二固定支架均匀固定分布在支撑基础台上，所述装载点通过环形钢环固定连接在桥墩的上端，所述孔洞均匀贯穿开设在多孔桥面板上；
[0011]所述水平预应力筋对称固定安装在多孔桥面板的内部，所述纵向桥台固定连接在桥台立桩的上端内侧，且所述多孔桥面板的底端位于纵向桥台的上端，所述竖向剪力键和横向剪力键分布在多孔桥面板与装载点以及多孔桥面板与桥台横梁之间，所述竖向预应力筋固定安装在桥台立桩和多孔桥面板的内部之间；
[0012]所述桥台横梁的内部均匀开设有滑动卡槽，所述桥台横梁的内部通过滑动卡槽滑动卡接有限位缓冲框；
[0013]所述多孔桥面板的外端固定插入至限位缓冲框的内部，且所述多孔桥面板的外端和限位缓冲框上均匀开设有螺纹固定孔，所述螺纹固定孔的内部螺纹转动插接有紧固螺纹柱，且所述多孔桥面板通过紧固螺纹柱固定插接在限位缓冲框的内部；
[0014]所述多孔桥面板的外端均匀固定连接有第一限位收卷钢丝绳和第二限位收卷钢丝绳，且所述第一限位收卷钢丝绳位于第二限位收卷钢丝绳的上方，所述第一限位收卷钢丝绳和第二限位收卷钢丝绳均设有四根，且所述第一限位收卷钢丝绳和第二限位收卷钢丝绳滑动贯穿插接在限位缓冲框的内部；
[0015]所述限位缓冲框的外端均匀固定安装有缓冲复位弹簧，且所述缓冲复位弹簧的两端分别与限位缓冲框的外端和桥台横梁的内端固定连接；
[0016]所述桥台横梁的外端对称转动安装有收卷轴，所述收卷轴上均匀固定安装有收卷轮，且所述第一限位收卷钢丝绳和第二限位收卷钢丝绳分别对应收卷在收卷轮的内部；
[0017]所述桥台横梁的外端固定安装有防护安装框，且所述收卷轴的中部转动卡接在防护安装框上，且所述收卷轴和收卷轮位于防护安装框的内部，所述防护安装框的上端固定安装有导水板；
[0018]所述导水板的上端均匀开设有导水槽，且所述导水板呈45
°
倾斜设置；
[0019]所述桥台立桩的底端固定安装有固定板，且所述固定板呈八棱柱状设置。
[0020]优选的，所述多孔桥面板在纵向端头安装二组预制桥面板的横向耗能连接板。
[0021]优选的，所述横向耗能连接板通过第一固定支架固定连接在多孔桥面板的端头之
间。
[0022]优选的，所述缓冲复位弹簧设有四个，且四个所述缓冲复位弹簧之间的间距相同。
[0023]优选的，所述多孔桥面板之间的孔洞水平方向上对齐。
[0024]优选的，所述竖向耗能连接板和第二固定支架均匀分布在桥墩的外侧。
[0025]优选的，所述限位缓冲框的底部以及两侧均通过滑动卡槽滑动卡接在桥台横梁的内部。
[0026]优选的，所述固定板设有三个。
[0027]优选的，所述固定板之间的间距为20cm。
[0028]基于分散耗能控制系统的全预应力拼接桥梁的装配方法，包括以下步骤：
[0029]S1、将一个预制混凝土桥墩与支撑基础台连接，并将多孔桥面板两端分别搁置在相邻的桥台横梁上，所述的桥墩底部四周安装钢板并在钢板内侧焊接剪力钉确保四周钢板套箍与桥墩的共同工作，所述桥墩的底部设置剪切键本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.基于分散耗能控制系统的全预应力拼接桥梁，包括竖向剪力键(1)、横向耗能连接板(2)、水平预应力筋(3)、多孔桥面板(4)、纵向桥台(5)、竖向预应力筋(6)、横向剪力键(7)、桥台横梁(8)、桥台立桩(9)、预制梁(10)、桥墩(11)、支撑基础台(12)、竖向耗能连接板(13)、孔洞(14)、第一固定支架(15)、第二固定支架(16)、装载点(17)和环形钢环(18)，其特征在于：所述桥台立桩(9)对称设置，所述桥台横梁(8)固定连接在桥台立桩(9)的上端，所述多孔桥面板(4)之间通过横向耗能连接板(2)和纵向桥台(5)固定拼接使用。2.根据权利要求1所述的基于分散耗能控制系统的全预应力拼接桥梁，其特征在于：所述桥墩(11)固定连接在多孔桥面板(4)的拼接端的底部，所述支撑基础台(12)固定连接在桥墩(11)的底端，且所述竖向耗能连接板(13)和第二固定支架(16)均匀固定分布在支撑基础台(12)上，所述装载点(17)通过环形钢环(18)固定连接在桥墩(11)的上端，所述孔洞(14)均匀贯穿开设在多孔桥面板(4)上；所述水平预应力筋(3)对称固定安装在多孔桥面板(4)的内部，所述纵向桥台(5)固定连接在桥台立桩(9)的上端内侧，且所述多孔桥面板(4)的底端位于纵向桥台(5)的上端，所述竖向剪力键(1)和横向剪力键(7)分布在多孔桥面板(4)与装载点(17)以及多孔桥面板(4)与桥台横梁(8)之间，所述竖向预应力筋(6)固定安装在桥台立桩(9)和多孔桥面板(4)的内部之间；所述桥台横梁(8)的内部均匀开设有滑动卡槽(25)，所述桥台横梁(8)的内部通过滑动卡槽(25)滑动卡接有限位缓冲框(19)；所述多孔桥面板(4)的外端固定插入至限位缓冲框(19)的内部，且所述多孔桥面板(4)的外端和限位缓冲框(19)上均匀开设有螺纹固定孔(22)，所述螺纹固定孔(22)的内部螺纹转动插接有紧固螺纹柱(20)，且所述多孔桥面板(4)通过紧固螺纹柱(20)固定插接在限位缓冲框(19)的内部；所述多孔桥面板(4)的外端均匀固定连接有第一限位收卷钢丝绳(21)和第二限位收卷钢丝绳(23)，且所述第一限位收卷钢丝绳(21)位于第二限位收卷钢丝绳(23)的上方，所述第一限位收卷钢丝绳(21)和第二限位收卷钢丝绳(23)均设有四根，且所述第一限位收卷钢丝绳(21)和第二限位收卷钢丝绳(23)滑动贯穿插接在限位缓冲框(19)的内部；所述限位缓冲框(19)的外端均匀固定安装有缓冲复位弹簧(24)，且所述缓冲复位弹簧(24)的两端分别与限位缓冲框(19)的外端和桥台横梁(8)的内端固定连接；所述桥台横梁(8)的外端对称转动安装有收卷轴(26)，所述收卷轴(26)上均匀固定安装有收卷轮(27)，且所述第一限位收卷钢丝绳(21)和第二限位收卷钢丝绳(23)分别对应收卷在收卷轮(27)的内部；所述桥台横梁(8)的外端固定安装有防护安装框(28)，且所述收卷轴(26)的中部转动卡接在防护安装框(28)上，且所述收卷轴(26)和收卷轮(27)位于防护安装框(28)的内部，所述防护安装框(28)的上端固定安装有导水板(29)；所述导水板(29)...

【专利技术属性】
技术研发人员：张应奎，吴新民，刘伟，杜宝义，孙承坪，于正委，蔡金来，刘培，周庆连，李亚楠，孙传文，余文忠，
申请(专利权)人：连云港市水利规划设计院有限公司，
类型：发明
国别省市：