一种减震器加工用均匀喷涂装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种减震器加工用均匀喷涂装置，包括筒体、喷涂单元、驱动单元和夹持单元；筒体：其外弧面开口处左侧通过合页铰接有筒门；喷涂单元：设置于筒体的内部；驱动单元：设置于喷涂单元的外弧面，驱动单元与筒体的内部顶壁面固定连接；夹持单元：设置于驱动单元的下表面，所述筒门的外弧面设有控制开关，控制开关的输入端电连接外部电源，所述喷涂单元包括转动筒和喷头，所述转动筒的下端面通过转轴转动连接于筒体的内部底壁面，转动筒的外弧面上端通过密封轴承与筒体内部顶壁面设置的通孔转动连接，该减震器加工用均匀喷涂装置，使得减震器在喷涂过程中更加均匀，满足了快速高效喷涂减震器的需求。了快速高效喷涂减震器的需求。了快速高效喷涂减震器的需求。

【技术实现步骤摘要】
一种减震器加工用均匀喷涂装置


[0001]本技术涉及减震器喷涂
，具体为一种减震器加工用均匀喷涂装置。

技术介绍

[0002]减震器和弹簧共同组成了汽车的减震系统，减震器并不是用来支持车身的重量，而是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡和吸收路面冲击的能量，弹簧起缓和冲击的作用，减震器在使用前都要进行喷涂等步骤；
[0003]目前，减震器在喷涂时，普遍采用人工使用手持喷枪，来对减震器进行喷涂作业；
[0004]现有的减震器加工用均匀喷涂装置，减震器在夹持固定时会轻微晃动，使得减震器在喷过过程中不够均匀，减震器的喷涂效率欠佳，增加了工作人员的工作负担，为此，我们提出一种减震器加工用均匀喷涂装置。

技术实现思路

[0005]本技术要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种减震器加工用均匀喷涂装置，满足了快速高效喷涂减震器的需求，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种减震器加工用均匀喷涂装置，包括筒体、喷涂单元、驱动单元和夹持单元；
[0007]筒体：其外弧本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种减震器加工用均匀喷涂装置，其特征在于：包括筒体(1)、喷涂单元(3)、驱动单元(4)和夹持单元(5)；筒体(1)：其外弧面开口处左侧通过合页铰接有筒门(2)；喷涂单元(3)：设置于筒体(1)的内部；驱动单元(4)：设置于喷涂单元(3)的外弧面，驱动单元(4)与筒体(1)的内部顶壁面固定连接；夹持单元(5)：设置于驱动单元(4)的下表面。2.根据权利要求1所述的一种减震器加工用均匀喷涂装置，其特征在于：所述筒门(2)的外弧面设有控制开关(6)，控制开关(6)的输入端电连接外部电源。3.根据权利要求2所述的一种减震器加工用均匀喷涂装置，其特征在于：所述喷涂单元(3)包括转动筒(31)和喷头(32)，所述转动筒(31)的下端面通过转轴转动连接于筒体(1)的内部底壁面，转动筒(31)的外弧面上端通过密封轴承与筒体(1)内部顶壁面设置的通孔转动连接。4.根据权利要求3所述的一种减震器加工用均匀喷涂装置，其特征在于：所述喷涂单元(3)还包括连接管(33)，连接管(33)设置于筒体(1)的上端面通孔，连接管(33)与转动筒(31)相通。5.根据权利要求3所述的一种减震器加工用均匀喷涂装置，其特征在于：所述驱动单元(4)包括齿轮A(41)、连接框(42)和齿轮B(43)，所述齿轮A(41)设置于筒体(1)的内部顶壁面，齿轮A(41)中部设置的转孔与转动筒(31)的外...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄锡勇，
申请(专利权)人：重庆广辰龙机电设备有限公司，
类型：新型
国别省市：