本实用新型专利技术涉及一种用于汽车凸轮轴打码的装置，包括打码机和用于支撑凸轮轴的支撑架，所述凸轮轴可在所述支撑架上绕轴线转动，还包括接触式感应器，所述接触式感应器的接触端与所述凸轮轴上的某一处凸轮的相对位置设置合适，以使得当所述凸轮轴绕轴线转动时，所述凸轮上距离轴线的远端可以与所述接触端相接触，且相接触时所述打码机的喷码口对准所述凸轮轴的打码区，相比于现有技术中需人工对凸轮轴进行调整定位，难以保证定位精度的问题，本实用新型专利技术可避免人工调整可能引起的定位误差，可有效实现凸轮轴打码前准确的定位；通过设置电连接的传感器、PLC和电机实现凸轮轴打码前的自动化定位，节省人力。节省人力。节省人力。
【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车凸轮轴打码的装置
[0001]本技术涉及机械自动化
，具体涉及一种用于汽车凸轮轴打码的装置。
技术介绍
[0002]汽车凸轮轴在生产过程中需要进行打码，在打码之前需要对凸轮轴进行定位，现有的定位方式是将凸轮轴放置于支撑架上，再人工旋转调整凸轮轴的位置，使得打码机的喷码口对准凸轮轴上指定的打码区域，当需要对大批量的凸轮轴进行打码时，采用现有技术中人工调整定位的方式，每次都需要人工重新调整，效率较低、比较费时费力，而且难以保证定位准确，最终的打码质量难以保证。
技术实现思路
[0003]本技术的专利技术目的在于：针对目前对大批量汽车凸轮轴打码之前，需人工对凸轮轴进行调整定位，难以保证定位精度的问题，提供一种用于汽车凸轮轴打码的装置。
[0004]为了实现上述目的，本技术采用的技术方案为：
[0005]一种用于汽车凸轮轴打码的装置，包括打码机和用于支撑凸轮轴的支撑架，所述凸轮轴可在所述支撑架上绕轴线转动还包括接触式感应器，所述接触式感应器的接触端与所述凸轮轴上的某一处凸轮的相对位置设置合适，以使得当所述凸轮轴绕轴线转动时，所述凸轮上距离轴线的远端可以与所述接触端相接触，且相接触时所述打码机的喷码口对准所述凸轮轴的打码区。
[0006]采用前述技术方案的本技术，通过设置接触式传感器于适当位置，其接触端与凸轮的远端接触时，传感器输出信号表明凸轮轴已完成定位，相比于现有技术中需人工对凸轮轴进行调整定位，难以保证定位精度的问题，本技术可避免人工调整可能引起的定位误差，可有效实现凸轮轴打码前准确的定位。
[0007]进一步的，还包括底板，所述底板上设有导轨，所述支撑架装配在所述导轨上并可沿所述导轨滑动，可根据不同规格的凸轮轴调整支撑位置。
[0008]进一步的，所述底板上固定设有支板，所述接触式感应器与所述支板铰接，接触式感应器可相对于支板转动以调整保证感应端处于合适的位置。
[0009]进一步的，所述底板上设有固定块，所述导轨上还装配有滑动块，所述固定块上设有与之铰接的第一夹具，所述滑动块上设有与之铰接的第二夹具，所述第一夹具和所述第二夹具分别用于夹持所述凸轮轴的两端，所述固定块或滑动块上还设有电机，所述电机通过皮带轮驱动所述第一夹具或所述第二夹具转动，滑动块在导轨上滑动以适应不同规格的凸轮轴，利用电机驱动实现凸轮轴自动转动，省去人力。
[0010]进一步的，还包括PLC，所述接触式传感器和所述电机均与所述PLC电连接，当凸轮轴旋转至凸轮与感应器的接触端接触后，感应器向PLC发出信号，PLC控制电机停止转动，完成凸轮轴的定位。
[0011]进一步的，还包括打码桌，所述打码桌的桌面设置为水平，所述底板设置于所述打码桌的桌面上，让凸轮轴的定位装置保持水平，保证凸轮轴定位过程稳定可靠。
[0012]进一步的，所述打码机设置于所述打码桌的桌面上，让打码机保持水平，保证凸轮轴打码过程稳定可靠。
[0013]本技术的有益效果为：通过设置接触式传感器实现凸轮轴打码前准确的定位；通过设置电连接的传感器、PLC和电机实现凸轮轴打码前的自动化定位，节省人力。
附图说明：
[0014]图1为本技术使用时的示意图；
[0015]图2为本技术定位装置的结构示意图。
[0016]图中标记：1
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定位装置，2
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打码机，3
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打码桌，4
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凸轮轴，11
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底板，12
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电机，13
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皮带传动装置，14
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固定块，15
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滑动块，16
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支板，17
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接触式感应器，18
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支撑架，19
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导轨，171
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接触端。
具体实施方式
[0017]下面结合附图，对本技术作详细的说明。
[0018]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0019]本实施例提供一种用于汽车凸轮轴打码的装置，如图1所示，包括定位装置1、打码机2和打码桌3。打码桌3的桌面设置为水平，定位装置1和打码机2设置于打码桌3的桌面上。如图2所示，定位装置1包括底板11、电机12、皮带传动装置13、固定块14、滑动块15、支板16、接触式感应器17、支撑架18和导轨19，底板11上设有导轨19，支撑架18装配在导轨19上并可沿导轨19滑动，支撑架18用于支撑凸轮轴4，凸轮轴4可在支撑架18上绕轴线转动；底板11上还固定设有固定块14，固定块14位于导轨19的端头，导轨19上还装配有滑动块15，固定块14上设有与之铰接的第一夹具，滑动块15上设有与之铰接的第二夹具，第一夹具和第二夹具分别用于夹持凸轮轴4的两端，固定块14或滑动块15上还设有电机12，所述电机12通过皮带传动装置13驱动所述第一夹具或所述第二夹具转动；底板11上固定设有支板16，接触式感应器17与支板16铰接，接触式感应器17的接触端171与凸轮轴4上的某一处凸轮的相对位置设置合适，以使得当凸轮轴4绕轴线转动时，凸轮上距离轴线的远端可以与接触端171相接触，且相接触时打码机2的喷码口对准凸轮轴4的打码区；还包括PLC，接触式传感器17和电机12均与所述PLC电连接。
[0020]在使用时，首先调整接触式感应器17的接触端171至预设位置，之后调整支撑架18和滑动块15在导轨19上的位置，使得支撑架18支撑住凸轮轴4的主轴，并使固定块14上的第一夹具和滑动块5上的第二夹具夹持住凸轮轴4的两端，之后启动电机12，电机12通过皮带转动机构带动凸轮轴4转动，当凸轮轴4的凸轮接触到接触端171时，感应器向PLC发出信号，PLC控制电机12停止转动，完成凸轮轴4的定位，此时，打码机2的喷码口刚好对准凸轮轴4的指定区域，最后由打码机2完成打码。
[0021]采用前述技术方案的本技术，通过设置接触式传感器于适当位置，其接触端
与凸轮的远端接触时，传感器输出信号给PLC表明凸轮轴已完成定位，相比于现有技术中需人工对凸轮轴进行调整定位，难以保证定位精度的问题，本技术可避免人工调整可能引起的定位误差，可有效实现凸轮轴打码前准确的定位；通过设置电连接的传感器、PLC和电机实现凸轮轴打码前的自动化定位，节省人力。
[0022]以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于汽车凸轮轴打码的装置，包括打码机(2)和用于支撑凸轮轴(4)的支撑架(18)，所述凸轮轴(4)可在所述支撑架(18)上绕轴线转动，其特征在于：还包括接触式感应器(17)，所述接触式感应器(17)的接触端(171)与所述凸轮轴(4)上的某一处凸轮的相对位置设置合适，以使得当所述凸轮轴(4)绕轴线转动时，所述凸轮上距离轴线的远端可以与所述接触端(171)相接触，且相接触时所述打码机(2)的喷码口对准所述凸轮轴(4)的打码区。2.根据权利要求1所述的用于汽车凸轮轴打码的装置，其特征在于：还包括底板(11)，所述底板(11)上设有导轨(19)，所述支撑架(18)装配在所述导轨(19)上并可沿所述导轨(19)滑动。3.根据权利要求2所述的用于汽车凸轮轴打码的装置，其特征在于：所述底板(11)上固定设有支板(16)，所述接触式感应器(17)与所述支板(16)铰接。4.根据权利要求2所述的用于汽车凸轮轴...
【专利技术属性】
技术研发人员：王一，彭加国，李勇，徐思维，
申请(专利权)人：捷米重庆机器人有限公司，
类型：新型
国别省市：
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