断路保护装置、动力电池系统及电动汽车制造方法及图纸

本申请涉及一种断路保护装置、动力电池系统及电动汽车。该断路保护装置包括主回路的断路模块以及设于灭弧回路中的灭弧模块，所述断路模块与所述灭弧模块并联连接；其中，当所述主回路处于被所述断路模块未切断的状态时，所述灭弧模块不导通所述灭弧回路；当所述主回路处于被所述断路模块切断的状态时，所述灭弧模块用于导通所述灭弧回路，以使所述断路模块内不产生电弧。本申请提供的方案，能使断路模块内部不产生有害电弧，进而不会影响到断路保护装置的使用寿命和车辆的安全。装置的使用寿命和车辆的安全。装置的使用寿命和车辆的安全。

【技术实现步骤摘要】
断路保护装置、动力电池系统及电动汽车


[0001]本申请涉及新能源汽车
，尤其涉及断路保护装置、动力电池系统及电动汽车。

技术介绍

[0002]为了确保新能源汽车动力电池系统安全性，一般在动力电池系统中安装有断路保护部件，当产生短路现象时，能通过断路保护部件切断短路回路。
[0003]相关技术中，随着新能源汽车的动力电池的电压等级越来越高、充电功率越来越大，断路保护装置在切断短路回路过程中会产生有害电弧，进而影响到断路保护装置的使用寿命和车辆的安全性。

技术实现思路

[0004]为解决或部分解决相关技术中存在的问题，本申请提供一种断路保护装置、动力电池系统及电动汽车，能使断路模块内部不产生有害电弧，进而不会影响到断路保护装置的使用寿命和车辆的安全性。
[0005]本申请第一方面提供一种断路保护装置，包括：
[0006]设于主回路的断路模块以及设于灭弧回路中的灭弧模块，所述断路模块与所述灭弧模块并联连接；
[0007]其中，当所述主回路处于被所述断路模块未切断的状态时，所述灭弧模块不导通所述灭本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种断路保护装置，其特征在于，包括：设于主回路的断路模块以及设于灭弧回路中的灭弧模块，所述断路模块与所述灭弧模块并联连接；其中，当所述主回路处于被所述断路模块未切断的状态时，所述灭弧模块不导通所述灭弧回路；当所述主回路处于被所述断路模块切断的状态时，所述灭弧模块用于导通所述灭弧回路，以使所述断路模块内不产生电弧。2.根据权利要求1所述的断路保护装置，其特征在于：所述灭弧模块设于所述断路模块内部，且包括与所述断路模块的静触头一端电连接的灭弧组件；当所述主回路处于被所述断路模块未切断的状态时，所述灭弧组件与所述主回路之间形成有电气间隙，以使所述灭弧回路不导通；当所述主回路处于被所述断路模块切断的状态时，所述灭弧组件与所述断路模块的动触头一端电接触，以导通所述灭弧回路。3.根据权利要求2所述的断路保护装置，其特征在于：当所述主回路处于被所述断路模块切断的状态时，所述动触头一端的电连接排的通过所述断路模块的点火推动部件推动后接触于所述灭弧组件，以导通所述灭弧回路。4.根据权利要求1所述的断路保护装置，其特征在于：所述灭弧模块包括分别与所述断路模块的静触头一端及动触头一端电连接的两组灭弧组件；当所述主回路处于被所述断路模块未切断的状态时，两组所述灭弧组件之间形成有...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘光生，王杭挺，刘安龙，
申请(专利权)人：广州小鹏汽车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：