一种动力配电箱制造技术

本实用新型专利技术涉及配电箱技术领域，具体为一种动力配电箱；包括外箱体与内箱体，所述外箱体套接于所述内箱体外侧，所述外箱体与所述内箱体间设有蓄水层，所述外箱体顶部设有防雨罩，所述防雨罩与所述外箱体顶部间设有收集器，所述收集器底部延伸至所述蓄水层内，所述蓄水层内设有多组透水板，所述透水板上侧设有散热管。本实用新型专利技术通过在外箱体顶部设置收集器利用收集的雨水对配电箱内部进行降温；通过在内箱体内侧设置导气管在晴天对配电箱进行降温。降温。降温。

【技术实现步骤摘要】
一种动力配电箱


[0001]本技术涉及配电箱
，具体为一种动力配电箱。

技术介绍

[0002]配电箱是按电气接线要求将开关设备、测量仪表、保护电器和辅助设备组装在封闭或半封闭金属柜中或屏幅上，构成低压配电箱。正常运行时可借助手动或自动开关接通或分断电路。故障或不正常运行时借助保护电器切断电路或报警。借测量仪表可显示运行中的各种参数，还可对某些电气参数进行调整，对偏离正常工作状态进行提示或发出信号。
[0003]目前很多配电箱直径安装在室外，雨天容易渗透进水，影响内部电子器件的使用寿命，同时，配电箱内由电子器件工作产生的高温若不及时排出，容易发生短路燃烧爆炸等现象，存在较大安全隐患，有些配电箱内部虽然设置有散热风扇，但散热风扇一直运行，存在电资源浪费现象，特别是在常年下雨地区，浪费尤为严重。
[0004]基于此，技术设计了一种动力配电箱，以解决上述问题。

技术实现思路

[0005]技术的目的在于提供一种动力配电箱，以解决上述技术问题。
[0006]为实现上述目的，技术提供如下技术方案：一种动力配电箱，包括外箱体与内箱体，所述外箱体套接于所述内箱体外侧，所述外箱体与所述内箱体间设有蓄水层，所述外箱体顶部设有防雨罩，所述防雨罩与所述外箱体顶部间设有收集器，所述收集器底部延伸至所述蓄水层内，所述蓄水层内设有多组透水板，所述透水板上侧设有散热管。
[0007]优选的，所述透水板与蓄水层内壁滑动连接，所述透水板靠近所述外箱体一侧设有突起块，所述外箱体设有与所述突起块相匹配的的滑槽，所述滑槽内设有第一弹性件。
[0008]优选的，所述防雨罩顶部设有进水孔。
[0009]优选的，所述内箱体内设有导气管，所述导气管上设有喷气口，所述导气管顶部设有压缩气瓶。
[0010]优选的，所述压缩气瓶与所述导气管接口处设有热熔件，所述热熔件外侧设有加固层。
[0011]现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术通过在外箱体顶部设置收集器利用收集的雨水对配电箱内部进行降温；通过在内箱体内侧设置导气管在晴天对配电箱进行降温。
附图说明
[0012]为了更清楚地说明技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0013]图1为本技术整体结构示意图；
[0014]图2为图1中A处正常状态下的结构放大图；
[0015]图3为图1中A处雨量过大状态下的结构放大图；
[0016]图4为图1中B处的结构放大图。
[0017]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0018]1‑
外箱体，11
‑
滑槽，12
‑
第一弹性件，2
‑
内箱体，3
‑
蓄水层，31
‑
透水板，311
‑
突起块，32
‑
散热管，4
‑
防雨罩，41
‑
收集器，42
‑
进水孔，5
‑
导气管，51
‑
喷气口，6
‑
压缩气瓶，61
‑
热熔件，62
‑
加固层。
具体实施方式
[0019]下面将结合技术实施例中的附图，对技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于技术保护的范围。
[0020]结合图1
‑
4：
[0021]一种动力配电箱，包括外箱体1与内箱体2，外箱体1套接于内箱体2外侧，外箱体1与内箱体2间设有蓄水层3，外箱体1顶部设有防雨罩4，防雨罩4与外箱体1顶部间设有收集器41，收集器41底部延伸至蓄水层3内，蓄水层3内设有多组透水板31，透水板31上侧设有散热管32。
[0022]进一步的，透水板31与蓄水层3内壁滑动连接，透水板31靠近外箱体1一侧设有突起块311，外箱体1设有与突起块311相匹配的的滑槽11，滑槽11内设有第一弹性件12。当透水板31上侧积水过多情况下，第一弹性件12压缩，积水从突起块311与滑槽11顶部间隙处流出。
[0023]进一步的，防雨罩4顶部设有进水孔42。进水孔42限制流入收集器41雨量。
[0024]进一步的，内箱体2内设有导气管5，导气管5上设有喷气口51，导气管5顶部设有压缩气瓶6。压缩气瓶6内装有阻燃气体，自燃时能对配电箱内部进行灭火。
[0025]进一步的，压缩气瓶6与导气管5接口处设有热熔件61，热熔件61外侧设有加固层62。加固层提升热熔件强度，防止热熔件被压缩器气瓶内高压气体压断。
[0026]本技术具体应用实施例：
[0027]防雨罩4设置在外箱体1上侧，能有效避免下雨时雨水泼洒至配电箱上造成漏电。多组进水孔42设置于防雨罩4顶部，阻止落叶等杂物通过的，同时使防雨罩4顶部的雨水落入防雨罩4下侧的收集器41内。达到收集净化雨水的目的。
[0028]收集器41收集到的雨水进入外箱体1与内箱体2间的蓄水层3内，用于降温的散热管32也位于蓄水层3内，通过散热管32与雨水进行热交换达到降温的目的。
[0029]透水板31采用雨水缓慢渗透的材质制成，蓄水层3内的多组透水板31将雨水从上至下分为多层，每层都设有一根散热管32，雨水从最上层缓慢渗透至下层，充分与每根散热管32接触，提高热交换效率。
[0030]透水板31上的突起块311与外箱体1上的滑槽11滑动连接，第一弹性件12可为金属弹簧制成，第一弹性件12设置于突起块311与滑槽11底壁之间，第一弹性件12的弹性恢复力
推动突起块311与滑槽11顶壁相抵接，当雨水收集量大于透水板31渗透速率时，雨水大量囤积在透水板31上，当雨水重量大于第一弹性件12弹性恢复力时透水板31向下滑动雨水从滑槽11处流出蓄水层3。
[0031]内箱体2内还设有导气管5，当蓄水层3内雨水耗尽后导气管5通过喷气口51向外吹气，达到散热的目的。
[0032]当配电箱内过热自燃时，缩气瓶与导气管5连接处的热熔件61被熔断压，压缩气瓶6内填充的阻燃气体(可为二氧化碳气体)通过导气管5上的喷气口51冲出，充满内箱体2阻止配电箱持续燃烧。达到灭火的目的。
[0033]热熔件61外侧还设有加固层62，加固层62可为金属网制成，防止为发生火灾时热熔件61被压缩气瓶6内的高压气体挤压断裂，气体泄漏。
[0034]在技术的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种动力配电箱，包括外箱体(1)与内箱体(2)，其特征在于：所述外箱体(1)套接于所述内箱体(2)外侧，所述外箱体(1)与所述内箱体(2)间设有蓄水层(3)，所述外箱体(1)顶部设有防雨罩(4)，所述防雨罩(4)与所述外箱体(1)顶部间设有收集器(41)，所述收集器(41)底部延伸至所述蓄水层(3)内，所述蓄水层(3)内设有多组透水板(31)，所述透水板(31)上侧设有散热管(32)。2.根据权利要求1所述的一种动力配电箱，其特征在于：所述透水板(31)与蓄水层(3)内壁滑动连接，所述透水板(31)靠近所述外箱体(1)一侧设有突起块(...

【专利技术属性】
技术研发人员：林燊，
申请(专利权)人：福建榕晟电气有限公司，
类型：新型
国别省市：