本实用新型专利技术公开了一种车灯反射镜装置，包括第一反射镜，第一反射镜包括第一内表面和第一外表面，第一反射镜上开设有一安装区域，安装区域贯穿第一内表面和第一外表面；第二反射镜，第二反射镜与第一反射镜之间固定连接，且第二反射镜的至少部分嵌设于安装区域内。本实用新型专利技术通过第一反射镜和第二反射镜之间拼接，能够改善反射镜局部不耐热及局部无法镀上铝的问题。的问题。的问题。
【技术实现步骤摘要】
车灯反射镜装置及包含其的车灯
[0001]本技术涉及汽车灯具
，尤其涉及一种车灯反射镜装置及包含其的车灯。
技术介绍
[0002]目前，反射式车灯因其简单的结构在汽车灯具领域中被广泛应用。但是现有的反射式车灯仍然存在一些不足。例如，(1)由于反射镜结构深度较深，且镀铝时，溅镀的角度较小，导致反射镜局部没有被镀上铝，影响静态和点亮效果。(2)反射镜整体使用普通耐温材质，反射镜正对光源的部分会因为受热而产生变形，影响照射效果。(3)由于原材料、能源和人工成本的不断增加，激烈的市场竞争导致整车售价递减，导致汽车企业的成本压力越来越大。
技术实现思路
[0003]本技术要解决的技术问题是：为了解决现有技术中的反射式车灯存在局部不耐热且无法镀上铝层的技术问题。本技术提供一种车灯反射镜装置，能够改善反射式车灯存在局部不耐热且无法镀上铝层的问题。
[0004]本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种车灯反射镜装置，包括：第一反射镜，所述第一反射镜包括第一内表面和第一外表面，所述第一内表面为所述第一反射镜靠近光源的表面，所述第一外表面为所述第一反射镜背向光源的表面，所述第一反射镜上开设有一安装区域，所述安装区域贯穿所述第一内表面和所述第一外表面；第二反射镜，所述第二反射镜与所述第一反射镜之间固定连接，且所述第二反射镜的至少部分嵌设于所述安装区域内。本技术通过第一反射镜和第二反射镜之间拼接，能够改善反射镜局部不耐热及局部无法镀上铝的问题。
[0005]进一步地，所述第一反射镜的材质为耐温材质，所述第二反射镜的材质为耐高温材质。由于第二反射镜的尺寸比第一反射镜尺寸小，仅第二反射镜采用耐高温材质，可以节约成本。
[0006]进一步地，为了便于安装，所述第一外表面上设有定位柱，所述第二反射镜上开设有定位孔，所述定位柱与所述定位孔插接使得所述第一反射镜和第二反射镜之间固定。
[0007]进一步地，所述第二反射镜包括反射部和两个安装部，所述反射部和所述两个安装部一体成型，两个所述安装部分别位于所述反射部的左右两侧，每个所述安装部均开设有所述定位孔，所述反射部嵌设于所述安装区域内。这样，反射部的内表面和第一反射镜的内表面可以保持齐平，提升反射效果。
[0008]进一步地，为了提高反射效率，所述第二反射镜包括第二内表面和第二外表面，所述第二内表面为所述第二反射镜靠近光源的表面，所述第二外表面为所述第二反射镜背向光源的表面，所述第一内表面和第二内表面上均镀有铝层。
[0009]进一步地，所述第一反射镜和第二反射镜上均设有配光花纹。
[0010]进一步地，所述定位柱的侧壁上设有多个支撑部，所述多个支撑部均匀分布在所述定位柱四周。
[0011]进一步地，所述反射部的形状与所述安装区域的形状相匹配。
[0012]本技术还提供了一种车灯，包括如上所述的车灯反射镜装置。
[0013]本技术的有益效果是，本技术的车灯反射镜装置，通过在第一反射镜上拆分出一个安装区域，安装区域用于安装第二反射镜，第一反射镜采用普通的耐温材质，第二反射镜采用耐高温材质，这样，一方面，能够改善车灯反射镜局部不耐热的问题，另一方面，能够改善车灯反射镜的内表面局部无法镀上铝的问题。本技术结构简单、安装方便，还能够节约成本。
附图说明
[0014]下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。
[0015]图1是本技术的车灯反射镜装置的外表面结构示意图。
[0016]图2是本技术的车灯反射镜装置的内表面结构示意图。
[0017]图3是本技术的第一反射镜的结构示意图。
[0018]图4是本技术的第二反射镜的结构示意图。
[0019]图5是现有技术的反射镜的结构示意图。
[0020]图中：1、第一反射镜，11、第一内表面，12、第二内表面，13、定位柱，131、支撑部；2、第二反射镜，21、定位孔，22、第二内表面，23、第二外表面，24、反射部，25、安装部；3、安装区域；4、配光花纹。
具体实施方式
[0021]现在结合附图对本技术作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本技术的基本结构，因此其仅显示与本技术有关的构成。
[0022]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
[0023]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0024]如图1至图4所示，一种车灯反射镜装置，包括第一反射镜1和第二反射镜2。第一反射镜1包括第一内表面11和第一外表面12，第一内表面11为述第一反射镜1靠近光源的表面，第一外表面12为第一反射镜1背向光源的表面，第一反射镜1上开设有一安装区域3，安
装区域3贯穿第一内表面11和第一外表面12。第二反射镜2与第一反射镜1之间固定连接，且第二反射镜2的至少部分嵌设于安装区域3内。换言之，本技术的车灯反射镜装置是由两块反射镜拼接而成的，并且，第一反射镜1采用普通的耐温材质，例如是普通的耐温PC材质，耐热温度约为
‑
45℃
‑
130℃，第二反射镜2采用可以耐高温材质，例如是耐高温的PC材质，耐热温度约为130℃
‑
260℃。由于耐高温材质的成本比普通耐温材质要高很多，如果将整个第一反射镜1全部换成耐高温材质，那么车灯成本就会增加很多，导致浪费。因此，本技术采用局部更换的策略，反射镜装置一般是位于光源的前方，光源点亮以后会产生热量，而正对光源的反射镜部分是受热最严重的，容易发生变形。因此，本技术在第一反射镜1上开设一个安装区域3，这个安装区域3即为局部受热最严重的部分。将耐高温的第二反射镜2的一部分安装在这个安装区域3处，并且第二反射镜2与第一反射镜1之间固定连接，使得整个反射镜装置即能够改善局部不耐热的问题，有能够节约成本。
[0025]在本实施例中，内表面是指朝向光源的一面，本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种车灯反射镜装置，其特征在于，包括：第一反射镜(1)，所述第一反射镜(1)包括第一内表面(11)和第一外表面(12)，所述第一内表面(11)为所述第一反射镜(1)靠近光源的表面，所述第一外表面(12)为所述第一反射镜(1)背向光源的表面，所述第一反射镜(1)上开设有一安装区域(3)，所述安装区域(3)贯穿所述第一内表面(11)和所述第一外表面(12)；第二反射镜(2)，所述第二反射镜(2)与所述第一反射镜(1)之间固定连接，且所述第二反射镜(2)的至少部分嵌设于所述安装区域(3)内。2.如权利要求1所述的车灯反射镜装置，其特征在于，所述第一反射镜(1)的材质为耐温材质，所述第二反射镜(2)的材质为耐高温材质。3.如权利要求1所述的车灯反射镜装置，其特征在于，所述第一外表面(12)上设有定位柱(13)，所述第二反射镜(2)上开设有定位孔(21)，所述定位柱(13)与所述定位孔(21)插接使得所述第一反射镜(1)和第二反射镜(2)之间固定。4.如权利要求3所述的车灯反射镜装置，其特征在于，所述第二反射镜(2)包括反射部(24)和两个安装部(25)，所述反射部(2...
【专利技术属性】
技术研发人员：沈洁，
申请(专利权)人：常州星宇车灯股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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