本发明专利技术公开了一种可避免错位滑移汽车轮毂表面检测装置及其检测方法，包括轮毂检测装置本体、电机、皮带轮、皮带、转动杆、轴承、锥形齿轮、弹簧和轮毂，所述轮毂检测装置本体的一侧上部设置有支撑托板，且支撑托板的下端焊接有支撑住，并且支撑住贯穿轮毂检测装置本体的上端面，所述支撑住的下部通过轴承与轮毂检测装置本体内部的支撑架转动链接，且支撑住的底端与电机相连接，所述转动杆通过其顶部的锥形齿轮与收纸辊一侧转动轴外端的锥形齿轮相啮合。该可避免错位滑移汽车轮毂表面检测装置及其检测方法，可在对汽车轮毂检测时，可实现对汽车轮毂的直径偏差值进行实时的检测标记，方便后续的检测几率，并可直观的观察汽车轮毂直径的偏差值。径的偏差值。径的偏差值。
【技术实现步骤摘要】
一种可避免错位滑移汽车轮毂表面检测装置及其检测方法
[0001]本专利技术涉及汽车轮毂表面检测装置
，具体为一种可避免错位滑移汽车轮毂表面检测装置及其检测方法。
技术介绍
[0002]汽车轮毂是汽车车轮的组成部分，其外部套设有轮胎，充入一定气压后，便可使汽车在路面上进行行驶，在汽车轮毂制作的过程中，需要对轮毂的直径进行检测，以此来检测轮毂的外表面是否符合标准，例如对比文件申请号：CN202020119530.9、公开号 CN211552675U的一种汽车轮毂检测装置，包括工作台、检测杆、刻度盘和电机，所述工作台的下方设置有底座，所述工作台的底部外侧设置有托台，所述套环的顶端连接有支撑架，所述支撑架的顶部内侧设置有安装套，所述安装套的内侧设置有检测杆，所述安装套的顶部连接有凸出块，所述刻度盘的前侧设置有齿盘，所述电机设置在工作台的左侧，所述支撑架的前侧连接有连接架，且连接架的前侧设置有刮板，所述刮板的内部开设有调节槽，且刮板通过紧固块与连接架固定连接。该汽车轮毂检测装置，便于清理车毂表面的杂物或者油污，便于保证检测的精准，且能够对检测的数据放大，便于工作人员较为直观的观测。
[0003]但是目前的汽车轮毂检测装置，在对汽车轮毂的检测过程中，还存在如下问题：1、在对汽车轮毂检测时，虽然可以实时观察汽车轮毂的直径，但是，缺乏对检测结果的记录，不便于后续对汽车轮毂检测结果的收集和记录；2、同时，由于不同尺寸的汽车轮毂，其轮毂的直径和后厚度也不相同，在检测时，不方便针对不同尺寸的汽车轮毂进行快速的调节使用，影响检测效率。
技术实现思路
[0004]本专利技术的目的在于提供一种可避免错位滑移汽车轮毂表面检测装置及其检测方法，以解决上述
技术介绍
提出的目前市场上的现有的汽车轮毂检测装置，在对汽车轮毂的检测过程中，虽然可以实时观察汽车轮毂的直径，但是，缺乏对检测结果的记录，不便于后续对汽车轮毂检测结果的收集和记录，同时，由于不同尺寸的汽车轮毂，其轮毂的直径和后厚度也不相同，在检测时，不方便针对不同尺寸的汽车轮毂进行快速的调节使用，影响检测效率的问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种可避免错位滑移汽车轮毂表面检测装置，包括轮毂检测装置本体、电机、皮带轮、皮带、转动杆、轴承、锥形齿轮、弹簧和轮毂，所述轮毂检测装置本体的一侧上部设置有支撑托板，且支撑托板的下端焊接有支撑住，并且支撑住贯穿轮毂检测装置本体的上端面，所述支撑住的下部通过轴承与轮毂检测装置本体内部的支撑架转动链接，且支撑住的底端与电机相连接，所述支撑架下方的支撑住上固定有皮带轮，且支撑架通过皮带轮和皮带与转动杆上的带轮相连接，并且转动杆的上端贯穿轮毂检测装置本体的上端面，同时转动杆的顶部固定有锥形齿轮，所述转动杆通过其顶部的锥形齿轮与收纸辊一侧转动轴外端的锥形齿轮相啮合。
[0006]优选的，所述支撑托板为水平设置，且支撑托板的上端面设置有可滑动的连接柱，并且连接柱的下端位于支撑托板上端面的“T”型滑动槽内，4个所述滑动槽的延长线与支撑托板的圆心相重合，所述连接柱贯穿轮毂上的螺纹孔，且轮毂上方的连接柱顶部螺纹连接有压紧螺母。
[0007]优选的，所述支撑托板与收纸辊之间的轮毂检测装置本体上设置有支撑套，且支撑套的中部水平贯穿有偏移杆，且偏移杆位于支撑托板的一端设置有调节头，并且调节头与支撑套之间的偏移杆外侧均套设有弹簧。
[0008]优选的，所述调节头的外端开设有纵向调节槽，且纵向调节槽的内部与支撑部过盈配合连接，并且纵向调节槽的两侧壁上开设有调节口，同时支撑部上的调节螺栓贯穿纵向调节槽两侧的调节口，所述支撑部的外端设置有顶紧轮。
[0009]优选的，所述偏移杆靠近标记纸的一端开设有横向调节槽，且横向调节槽的前壁螺纹连接有调节旋钮，并且调节旋钮的内端通过轴承与压紧板相连接，同时压紧板和偏移杆内侧开槽的内壁上均开设有波浪状的卡紧槽，所述压紧板和偏移杆内侧的卡紧槽内夹紧有竖直设置的标记笔。
[0010]优选的，所述标记笔的正下方设置有支撑板，且支撑板的上端开设有与标记纸等宽的限位滑槽，所述支撑板的后侧设置有放纸辊。
[0011]优选的，所述标记纸的中间部位设置有中位线，且中位线位于标记笔的正下方。
[0012]本专利技术提供的另一种技术方案是提供一种可避免错位滑移汽车轮毂表面检测装置的使用方法，具体步骤如下：步骤1：旋开连接柱上的压紧螺母，将连接柱通过滑动槽在支撑托板上滑动，使4个连接柱与需要检测轮毂上的安装孔对应，并将轮毂通过安装孔套设在连接柱上，然后旋紧压紧螺母；步骤2：固定好轮毂后，弹簧推动调节头，进而带动调节头上支撑部外端的顶紧轮与轮毂的外侧接触，然后，旋开支撑部上的调节螺栓，并上下移动支撑部，支撑部的内端在节头外端的纵向调节槽内移动，使支撑部外端的顶紧轮位于轮毂的待测部位，并再次旋紧支撑部上的调节螺栓，再次对支撑部进行固定；步骤3：将放纸辊安装在轮毂检测装置本体上的支架上，将放纸辊上标记纸的外端固定在收纸辊上，并使标记纸位于支撑板上端的限位滑槽内；步骤4：旋开偏移杆前侧的调节旋钮，调节旋钮内端压紧板上的卡紧槽与标记笔分离，此时，便可左右移动标记笔，使标记笔的下端位于支撑板上方标记纸中部中位线的正上方，然后，再次旋紧偏移杆前侧的调节旋钮，调节旋钮内端的压紧板通过卡紧槽对标记笔顶紧固定；步骤5：启动电机，电机带动支撑托板上的轮毂转动，若轮毂表面存在缺陷，偏移杆在弹簧的推动下，在支撑套内部滑动，进而带动其外端标记笔在标记纸上的移动，与此同时，电机通过皮带轮和皮带带动转动杆转动，转动杆外端通过锥形齿轮带动收纸辊转动，进而对标记纸进行收卷；步骤6：待轮毂旋转一周后，便可通过标记纸上的笔记便可得出轮毂的外表面是否存在凹凸缺陷。
[0013]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：该可避免错位滑移汽车轮毂表面检测装
置及其检测方法，可在对汽车轮毂检测时，可实现对汽车轮毂的直径偏差值进行实时的检测标记，方便后续的检测几率，并可直观的观察汽车轮毂直径的偏差值；1、在支撑托板的上端面设置有可滑动的连接柱，连接柱的下端位于支撑托板上端面的“T”型滑动槽内，连接柱的上端螺纹连接有压紧螺母，这样设置可实现对不同尺寸的汽车轮毂进行固定的作用，进而实现对汽车轮毂检测之前的固定；2、在支撑套的中部水平贯穿有偏移杆，偏移杆一端的调节头与支撑套之间的偏移杆外侧均套设有弹簧，这样设置可使调节头外端支撑部上的顶紧轮与轮毂的外部接触，且在调节头的外端开设有纵向调节槽，纵向调节槽的两侧壁上开设有调节口，支撑部上的调节螺栓贯穿纵向调节槽两侧的调节口，这样设置起到调节支撑部在纵向调节槽内安装高度的作用，进而实现对轮毂外侧中部和上下两侧边缘处的检测；3、在偏移杆靠近标记纸的一端开设有横向调节槽，横向调节槽的前壁螺纹连接有调节旋钮，调节旋钮的内端通过轴承与压紧板相连接，在压紧板和偏移杆内侧开槽的内壁上均开设有波浪状的卡紧槽，这样设置可实现对标记笔的稳定夹紧操作，避免标记笔的歪斜，进而方便将标记笔的笔尖处设置在标记纸中间中位线的正上方，进而本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种可避免错位滑移汽车轮毂表面检测装置，包括轮毂检测装置本体（1）、电机（5）、皮带轮（6）、皮带（7）、转动杆（8）、轴承（9）、锥形齿轮（10）、弹簧（19）和轮毂（31），其特征在于：所述轮毂检测装置本体（1）的一侧上部设置有支撑托板（2），且支撑托板（2）的下端焊接有支撑住（3），并且支撑住（3）贯穿轮毂检测装置本体（1）的上端面，所述支撑住（3）的下部通过轴承（9）与轮毂检测装置本体（1）内部的支撑架（4）转动链接，且支撑住（3）的底端与电机（5）相连接，所述支撑架（4）下方的支撑住（3）上固定有皮带轮（6），且支撑架（4）通过皮带轮（6）和皮带（7）与转动杆（8）上的带轮（6）相连接，并且转动杆（8）的上端贯穿轮毂检测装置本体（1）的上端面，同时转动杆（8）的顶部固定有锥形齿轮（10），所述转动杆（8）通过其顶部的锥形齿轮（10）与收纸辊（11）一侧转动轴外端的锥形齿轮（10）相啮合。2.根据权利要求1所述的一种可避免错位滑移汽车轮毂表面检测装置，其特征在于：所述支撑托板（2）为水平设置，且支撑托板（2）的上端面设置有可滑动的连接柱（13），并且连接柱（13）的下端位于支撑托板（2）上端面的“T”型滑动槽（26）内，4个所述滑动槽（26）的延长线与支撑托板（2）的圆心相重合，所述连接柱（13）贯穿轮毂（31）上的螺纹孔，且轮毂（31）上方的连接柱（13）顶部螺纹连接有压紧螺母（14）。3.根据权利要求1所述的一种可避免错位滑移汽车轮毂表面检测装置，其特征在于：所述支撑托板（2）与收纸辊（11）之间的轮毂检测装置本体（1）上设置有支撑套（12），且支撑套（12）的中部水平贯穿有偏移杆（15），且偏移杆（15）位于支撑托板（2）的一端设置有调节头（16），并且调节头（16）与支撑套（12）之间的偏移杆（15）外侧均套设有弹簧（19）。4.根据权利要求3所述的一种可避免错位滑移汽车轮毂表面检测装置，其特征在于：所述调节头（16）的外端开设有纵向调节槽（34），且纵向调节槽（34）的内部与支撑部（17）过盈配合连接，并且纵向调节槽（34）的两侧壁上开设有调节口（23），同时支撑部（17）上的调节螺栓（24）贯穿纵向调节槽（34）两侧的调节口（23），所述支撑部（17）的外端设置有顶紧轮（25）。5.根据权利要求3所述的一种可避免错位滑移汽车轮毂表面检测装置，其特征在于：所述偏移杆（15）靠近标记纸（32）的一端开设有横向调节槽（18），且横向调节槽（18）的前壁螺纹连接有调节旋钮（21），并且调节旋钮（21）的内端通过轴承（9）与压紧板（30）相连接，同时压紧板（30）和偏移杆（15）内侧开槽的内壁上均开设有波浪状的卡紧槽（29），所述压紧板（30）和偏移杆（1...
【专利技术属性】
技术研发人员：肖旭迪，
申请(专利权)人：肖旭迪，
类型：发明
国别省市：
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