一种适用于分体式半密封轴承压装的装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种适用于分体式半密封轴承压装的装置，包括压力机、环形垫块、以及位于所述环形垫块的上端并部分嵌入所述分体式半密封轴承内部的下部端盖结构；所述装置还包括位于所述分体式半密封轴承上端的上部端盖结构、以及与所述上部端盖结构连接的吊环。本实用新型专利技术的装置根据分体式半密封轴承的结构设计，以下部端盖结构和上部端盖结构、并结合既有的C型单柱压力机，设定轴承最大贴合力以及保压时间，从而顺利地完成轻轨低地板轮轴分体式半密封轴承压装的难题，该结构新颖，压装后有效防止间隔圈窜动，从而避免了油脂外漏的问题，方便压装。方便压装。方便压装。

【技术实现步骤摘要】
一种适用于分体式半密封轴承压装的装置


[0001]本技术涉及轻轨车辆拖车轮轴加工
，尤其涉及一种适用于分体式半密封轴承压装的装置。

技术介绍

[0002]目前城市轨道交通车辆中轮轴结构为刚性结构，参见图1所示，即车轮与车轴采用了过盈配合，整体式密封轴承与车轴轴颈过盈配合，且轴承为整体式密封轴承，参见图2所示，整体式密封轴承是将轴承内圈、保持架、滚珠、轴承外圈、间隔环组装在一起，注入一定的油脂，并通过密封罩封闭在一起。整体式轴承通过较为成熟的移动式轴承压装装置压装到车轴的轴颈上。
[0003]而针对轻轨车辆的拖车轮轴结构较为特殊，其结构和汽车车轮与车轴结构类似，采用了独立车轮结构，即车轮与车轴之间通过分体式密封轴承连接。
[0004]而现有技术中还没有针对分体式密封轴承压装用的合适的装置，因此，基于这一技术问题，本领域的技术人员继续研发一种适用于分体式半密封轴承压装的装置。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是提供一种适用于分体式半密封轴承压装的装置，以通过该装置的压装防止间隔圈窜动、保证轴承油脂不外漏、满足本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种适用于分体式半密封轴承压装的装置，其特征在于，该装置与分体式半密封轴承(10)配合，且所述装置包括：压力机(7)；与所述压力机(7)连接、并位于底部的环形垫块(1)；以及位于所述环形垫块(1)的上端并部分嵌入所述分体式半密封轴承(10)内部的下部端盖结构(2)；所述装置还包括：位于所述分体式半密封轴承(10)上端的上部端盖结构(3)；以及与所述上部端盖结构(3)连接的吊环(4)。2.根据权利要求1所述的一种适用于分体式半密封轴承压装的装置，其特征在于，所述分体式半密封轴承(10)包括：位于该轴承一端的第一轴承部(11)；位于该轴承另一端的第二轴承部(12)；以及集成于所述第一轴承部(11)和第二轴承部(12)之间的间隔圈(13)；所述第一轴承部(11)的外径小于所述第二轴承部(12)的外径，所述间隔圈(13)被配置为由所述第一轴承部(11)一端至所述第二轴承部(12)一端外径逐渐增大的结构；所述分体式半密封轴承(10)与车轮(6)通过所述装置压装装配。3.根据权利要求2所述的一种适用于分体式半密封轴承压装的装置，其特征在于，所述第一轴承部(11)包括第一轴承外圈(1101)和第一轴承内圈(1102)；所述第二轴承部(12)包括第二轴承外圈(1201)和第二轴承内圈(1202)；所述间隔圈(13)包括间隔外圈(1301)和间隔内圈(1302)；所述第一轴承内圈(1102)、第二轴承内圈(1202)和间隔内圈(1302)形成为轴承内部通孔(1001)。4.根据权利要求3所述的一种适用于分体式半密封轴承压装的...

【专利技术属性】
技术研发人员：侯金涛，席智星，于新明，程国利，
申请(专利权)人：中车长春轨道客车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：