一种桥梁防护墙防撞装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种桥梁防护墙防撞装置，其技术方案要点是：包括防护墙，所述防护墙的顶面开设有两个固定孔，两个所述固定孔的内部均固定套接有防护柱，两个所述防护柱之间固定连接有固定框，所述固定框的内部固定安装有保护网，所述防护墙的一侧设置有防撞组件，用于缓冲撞击，通过设置钢板，钢板上连接的保护垫，方便在防护墙上安装与拆卸，当车辆撞击时，车辆撞击到保护垫，保护垫通过缓冲弹簧分散冲击力到海绵橡胶垫，起到缓冲车辆撞击力的作用，保护车辆内的人员安全和防护墙，钢板的加设还能提高防护墙的稳固性，通过锚杆固定不会容易松动，在防撞的基础上还对防护墙进行加固。固。固。

【技术实现步骤摘要】
一种桥梁防护墙防撞装置


[0001]本技术涉及防护墙防撞
，具体涉及一种桥梁防护墙防撞装置。

技术介绍

[0002]我国目前越来越重视道路桥梁的发展建设，桥梁防护墙的设计也是其中非常重要的一部分，桥梁防护墙是设置于桥梁上道路两边的护栏，传统的护栏底座结构过于单一，强度不是很好，没有设置缓冲装置，从而对车辆以及护栏造成的撞击较大。
[0003]例如公开号为CN207314142U的中国专利，其中提供了一种桥梁防护墙防撞装置，本技术涉及一种防撞装置。解决现有的防护墙防护装置多采用高强度材料，事故发生都会导致防护装置与车辆受到较大的损害，吸收能量效果不好，使用橡胶等弹性材料适合做缓冲结构，局限性大且吸收、传递能量效果不佳的问题。防撞装置；沿桥梁防护墙侧表面设置多个水平方向延伸的滑道；滑道上设置多个防撞组件，多个防撞组件排成一串，在邻接处铰接在一起；防撞组件由钢板、弧形弹性板及滑块组成；两个弧形弹性板镜像设置，两个弧形弹性板的一端沿圆弧外切焊接形成人字形钢板，两个弧形弹性板沿圆弧外切焊接的一端与钢板的一侧表面中心焊接固定，两个弧形弹性板的另一端分别设置滑块，滑块设置于滑道内，但都在缓冲车辆碰撞的冲击力，没用提高防护墙的稳固。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种桥梁防护墙防撞装置，解决了不能加固防护墙的问题。
[0005]本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：
[0006]一种桥梁防护墙防撞装置，包括：防护墙，所述防护墙的顶面开设有两个固定孔，两个所述固定孔的内部均固定套接有防护柱，两个所述防护柱之间固定连接有固定框，所述固定框的内部固定安装有保护网，所述防护墙的一侧设置有防撞组件，用于缓冲撞击。
[0007]通过采用上述技术方案，通过设置防撞组件，当车辆意外撞到防护墙后，修复费用较高，修复难度高，当车辆撞到防撞组件上既保护了车辆的安全还减少了车辆对桥梁防护墙的伤害，保护组件被撞毁后更容易更换。
[0008]较佳的，所述防撞组件包括：钢板，所述钢板固定安装在防护墙的一侧，所述钢板的一侧开设有若干个连接孔，若干个所述连接孔的内部均固定安装有锚杆，所述锚杆穿过连接孔并延伸至防护墙的内部，所述钢板通过锚杆与防护墙固定连接，所述钢板的两侧均固定安装有连接板，所述连接板的一侧开设有两个安装孔，两个所述安装孔的内部均固定安装有柳钉，所述连接板的一侧固定安装有海绵橡胶垫，所述海绵橡胶垫通过柳钉与连接板固定连接，两个所述连接板的顶面均开设有卡接槽，所述卡接槽的内部固定套接有保护垫。
[0009]通过采用上述技术方案，通过设置钢板，通过用锚杆把钢板固定在墙后的一侧加固了防护墙的结构，前面的保护垫也减轻了车辆撞击后对彼此造成的伤害，保护垫内的海
绵橡胶垫既能起到缓冲作用还可以降低振动。
[0010]较佳的，所述海绵橡胶垫的一侧开设有若干个缓冲孔，所述缓冲孔的内部底面固定安装有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧与保护垫活动连接。
[0011]通过采用上述技术方案，通过设置缓冲弹簧，当车辆撞到保护垫后，巨大的冲击力可能撞毁防护墙，保护垫受到的冲击力传递跟缓冲弹簧，大大降低了车辆的冲击力。
[0012]较佳的，所述保护垫的一侧固定安装有若干个支撑杆，若干个所述支撑杆的顶面活动安装有安放箱。
[0013]通过采用上述技术方案，通过设置安放箱，可以在安放箱内种植一些植物，平时可以吸收车辆排放的二氧化碳，被撞击时箱内的植物和泥土都能起到缓冲作用。
[0014]较佳的，所述安放箱的一侧固定安装有防撞带。
[0015]通过采用上述技术方案，通过设置防撞带，能够起到美观的作用，也能缓冲撞击力。
[0016]较佳的，所述两个所述防护柱的顶面均固定安装有警示灯。
[0017]通过采用上述技术方案，通过设置警示灯，提醒夜晚的车辆注意。
[0018]综上所述，本技术主要具有以下有益效果：
[0019]通过设置钢板，钢板上连接的保护垫，方便在防护墙上安装与拆卸，当车辆撞击时，车辆撞击到保护垫，保护垫通过缓冲弹簧分散冲击力到海绵橡胶垫，起到缓冲车辆撞击力的作用，保护车辆内的人员安全和防护墙，钢板的加设还能提高防护墙的稳固性，通过锚杆固定不会容易松动，在防撞的基础上还对防护墙进行加固。
[0020]通过设置保护网，当车辆撞击到防护墙后，车内人员如果没系安全带，会因为惯性飞出，通过保护网防止被飞出桥外，造成巨大伤害。
附图说明
[0021]图1是本技术的立体结构示意图；
[0022]图2是本技术的安放箱拆分结构示意图；
[0023]图3是本技术的连接板后视结构示意图。
[0024]附图标记：101、防护墙；102、固定孔；103、钢板；104、连接孔；105、锚杆；106、连接板；107、安装孔；108、柳钉；109、海绵橡胶垫；201、缓冲孔；202、缓冲弹簧；203、卡接槽；204、保护垫；205、安放箱；206、防撞带；207、支撑杆；208、防护柱；209、固定框；301、保护网；302、警示灯。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0026]参考图1，一种桥梁防护墙防撞装置，包括：防护墙101，防护墙101为已有结构在此不作赘述，防护墙101的顶面开设有两个固定孔102，固定孔102为圆形通孔，两个固定孔102的内部均固定套接有防护柱208，防护柱208为圆柱形结构，两个防护柱208之间固定连接有
固定框209，固定框209为矩形框结构，固定框209的内部固定安装有保护网301，防护墙101的一侧设置有防撞组件，用于缓冲撞击通过设置防撞组件，当车辆意外撞到防护墙101后，修复费用较高，修复难度高，当车辆撞到防撞组件上既保护了车辆的安全还减少了车辆对桥梁防护墙101的伤害，保护组件被撞毁后更容易更换，两个防护柱208的顶面均固定安装有警示灯302，通过设置警示灯302，提醒夜晚的车辆注意。
[0027]参考图2、图3，防撞组件包括：钢板103，钢板103为矩形结构，钢板103固定安装在防护墙101的一侧，钢板103的一侧开设有若干个连接孔104，连接孔104为圆形通孔，若干个连接孔104的内部均固定安装有锚杆105，锚杆105为已有结构在此不作赘述，锚杆105穿过连接孔104并延伸至防护墙101的内部，钢板103通过锚杆105与防护墙101固定连接，钢板103的两侧均固定安装有连接板106，连接板106为矩形结构，连接板106的一侧开设有两个安装孔107，安装孔107为圆形通孔，两个安装孔107的内部均固定安装有柳钉108，柳钉1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种桥梁防护墙防撞装置，其特征在于，包括：防护墙(101)，所述防护墙(101)的顶面开设有两个固定孔(102)，两个所述固定孔(102)的内部均固定套接有防护柱(208)，两个所述防护柱(208)之间固定连接有固定框(209)，所述固定框(209)的内部固定安装有保护网(301)，所述防护墙(101)的一侧设置有防撞组件，用于缓冲撞击。2.根据权利要求1所述的一种桥梁防护墙防撞装置，其特征在于，所述防撞组件包括：钢板(103)，所述钢板(103)固定安装在防护墙(101)的一侧，所述钢板(103)的一侧开设有若干个连接孔(104)，若干个所述连接孔(104)的内部均固定安装有锚杆(105)，所述锚杆(105)穿过连接孔(104)并延伸至防护墙(101)的内部，所述钢板(103)通过锚杆(105)与防护墙(101)固定连接，所述钢板(103)的两侧均固定安装有连接板(106)，所述连接板(106)的一侧开设有两个安装孔(107)，两个所述安装孔(107)的内部均固定安装有柳钉(108...

【专利技术属性】
技术研发人员：李敏，赵平，谭力星，
申请(专利权)人：李敏，
类型：新型
国别省市：