车载网联导航仪的安装结构制造技术

本实用新型专利技术涉及车载导航仪的技术领域，公开了车载网联导航仪的安装结构，包括外壳体，所述外壳体的内部设置有显示屏，所述显示屏的一侧连接有主板，所述主板的一侧设置有支架，所述支架的下部一侧设置有连接箱体，所述连接箱体的侧壁、外壳体以及支架上均设置有固定机构，所述固定机构实现将显示屏包裹以及实现车载网联导航仪与汽车内部固定件相连接固定。本实用新型专利技术通过设置的固定机构实现了车载网联导航仪的快速安装固定，显示屏与主板是通过外壳体与支架的固定完成包裹，并且外壳体与支架利用固定耳与连接螺钉完成固定，操作便捷，从而有效保护了显示屏与主板。而有效保护了显示屏与主板。而有效保护了显示屏与主板。

【技术实现步骤摘要】
车载网联导航仪的安装结构


[0001]本技术专利涉及车载导航仪的
，具体而言，涉及车载网联导航仪的安装结构。

技术介绍

[0002]由于汽车的普及，与之相关的车辆信息终端设备也有了发展空间，而且这些车载终端设备给人们带来了很多方便，车载导航仪是一种能够帮助用户准确定位当前位置，并且根据既定的目的地计算行程，通过地图显示和语音提示两种方式引导用户行至目的地的仪器的行车辅助设备。
[0003]车载导航仪一般包括一用于容置内部电路板的机箱以及一显示面板总成，显示面板总成安装在机箱的上方开口处，然而显示屏组件在安装和使用过程中一旦受力极易破损；并且现在车载导航设备都是整机，模块化通用化极低，传统的支撑结构式安装，已不能实现很好的稳固定位显示屏及便捷是模块定位安装的效果。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供车载网联导航仪的安装结构，通过设置的固定机构实现了车载网联导航仪的快速安装固定，显示屏与主板是通过外壳体与支架的固定完成包裹，并且外壳体与支架利用固定耳与连接螺钉完成固定，操作便捷，从而有效保护了显示屏与主板，旨在解决现有技术中车载导航设备都是整机，模块化通用化极低，传统的支撑结构式安装，已不能实现很好的稳固定位显示屏及便捷是模块定位安装的效果的问题。
[0005]本技术是这样实现的，车载网联导航仪的安装结构，包括外壳体，所述外壳体的内部设置有显示屏，所述显示屏的一侧连接有主板，所述主板的一侧设置有支架，所述支架的下部一侧设置有连接箱体，所述连接箱体的侧壁、外壳体以及支架上均设置有固定机构，所述固定机构实现将显示屏包裹以及实现车载网联导航仪与汽车内部固定件相连接固定。
[0006]进一步地，所述连接箱体内部设置有车载网联导航仪线路板，所述车载网联导航仪线路板的一端与主板相连接，在所述连接箱体远离主板的一侧设置有多个模组插头，所述模组插头实现外部电路与车载网联导航仪线路板的连通。
[0007]进一步地，所述连接箱体的上部设置有散热孔，在所述散热孔两侧的连接箱体边侧设置有弯片，所述弯片向下折弯贴附在连接箱体的侧壁上。
[0008]进一步地，所述弯片的中部两侧均设置有连接槽，所述连接槽内设置螺孔，所述螺孔上设置螺钉增强了连接箱体相邻侧壁间的稳固性。
[0009]进一步地，所述固定机构包括设置在外壳体两侧上部的固定耳，所述固定耳与支架两侧凸出的连接件相贴合。
[0010]进一步地，在所述固定耳的中部贯穿设置有连接螺钉，所述连接螺钉实现固定耳与连接件的固定。
[0011]进一步地，在所述外壳体的侧壁上设置有多个扣槽，所述扣槽与主板两侧所凸出的凸块相适配，此时所述主板抵接显示屏实现显示屏固定。
[0012]进一步地，在所述连接箱体的两侧均设置有定位板，所述定位板的一侧设置有固定螺钉，所述固定螺钉穿入至连接箱体内实现定位板的固定。
[0013]进一步地，两个所述定位板的另一侧上部相背一侧均设置有定位块，所述定位块插入至汽车内部固定件中实现初步安装定位。
[0014]进一步地，在所述定位块下侧的定位板上设置有定位口，所述定位口内贯穿螺钉实现与汽车内部固定件的固定连接。
[0015]与现有技术相比，本技术提供的车载网联导航仪的安装结构，具备以下有益效果；
[0016]1、通过设置的固定机构实现了车载网联导航仪的快速安装固定，显示屏与主板是通过外壳体与支架的固定完成包裹，并且外壳体与支架利用固定耳与连接螺钉完成固定，操作便捷，从而有效保护了显示屏与主板，并且车载网联导航仪线路板设置在连接箱体内部，外部电路利用模组插头实现连接，弯片与连接槽的固定增强了连接箱体的稳固性，从而对车载网联导航仪线路板的防护更佳，减小了导航仪的安装工作量；
[0017]2、车载网联导航仪是通过定位板实现与汽车内部固定件完成固定的，首先利用定位块对车载网联导航仪进行快速定位，再利用螺钉将固定口与汽车内部固定件相固定即完成安装，简化安装步骤，提升了安装效率。
附图说明
[0018]图1为本技术提出的车载网联导航仪的安装结构的正面结构示意图；
[0019]图2为本技术提出的车载网联导航仪的安装结构的背面结构示意图；
[0020]图3为本技术提出的车载网联导航仪的安装结构的结构爆炸示意图。
[0021]图中：1
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外壳体、2
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显示屏、3
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主板、4
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支架、5
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连接箱体、6
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固定机构、7
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固定耳、8
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扣槽、9
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连接螺钉、10
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定位板、11
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定位块、12
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固定口、13
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固定螺钉、14
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模组插头、15
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弯片、16
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连接槽。
具体实施方式
[0022]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0023]以下结合具体实施例对本技术的实现进行详细的描述。
[0024]本实施例的附图中相同或相似的标号对应相同或相似的部件；在本技术的描述中，需要理解的是，若有术语“上”、“下”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此附图中描述位置关系的用语仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。
[0025]参照图1
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3所示，为本技术提供的较佳实施例。
[0026]车载网联导航仪的安装结构，包括外壳体1，外壳体1的内部设置有显示屏2，显示屏2的一侧连接有主板3，主板3的一侧设置有支架4，支架4的下部一侧设置有连接箱体5，连接箱体5的侧壁、外壳体1以及支架4上均设置有固定机构6，固定机构6实现将显示屏2包裹以及实现车载网联导航仪与汽车内部固定件相连接固定，通过设置的固定机构6实现了车载网联导航仪的快速安装固定，显示屏2与主板3是通过外壳体1与支架4的固定完成包裹。
[0027]在本实施例中，连接箱体5内部设置有车载网联导航仪线路板，车载网联导航仪线路板的一端与主板3相连接，在连接箱体4远离主板3的一侧设置有多个模组插头14，模组插头14实现外部电路与车载网联导航仪线路板的连通，模组插头14上设置有多个插头能够实现多功能插接，以提升导航仪的功能，插接简便，仅需要向内施压即可完成连接。
[0028]在本实施例中，连接箱体5的上部设置有散热孔，在散热孔两侧的连接箱体5本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.车载网联导航仪的安装结构，其特征在于，包括外壳体，所述外壳体的内部设置有显示屏，所述显示屏的一侧连接有主板，所述主板的一侧设置有支架，所述支架的下部一侧设置有连接箱体，所述连接箱体的侧壁、外壳体以及支架上均设置有固定机构，所述固定机构实现将显示屏包裹以及实现车载网联导航仪与汽车内部固定件相连接固定。2.如权利要求1所述的车载网联导航仪的安装结构，其特征在于，所述连接箱体内部设置有车载网联导航仪线路板，所述车载网联导航仪线路板的一端与主板相连接，在所述连接箱体远离主板的一侧设置有多个模组插头，所述模组插头实现外部电路与车载网联导航仪线路板的连通。3.如权利要求2所述的车载网联导航仪的安装结构，其特征在于，所述连接箱体的上部设置有散热孔，在所述散热孔两侧的连接箱体边侧设置有弯片，所述弯片向下折弯贴附在连接箱体的侧壁上。4.如权利要求3所述的车载网联导航仪的安装结构，其特征在于，所述弯片的中部两侧均设置有连接槽，所述连接槽内设置螺孔，所述螺孔上设置螺钉增强了连接箱体相邻侧壁间的稳固性。5.如权利要求1
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4...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈东华，旷辉，李志坚，张南松，张丽芬，
申请(专利权)人：惠州市凯视科技有限公司，
类型：新型
国别省市：