一种组合式手推车轮毂制造技术

本实用新型专利技术涉及手推车轮毂技术领域，尤其为一种组合式手推车轮毂，包括轮辐圈，所述轮辐圈的正面中心开设有安装孔，所述安装孔的内壁开设有卡槽，所述卡槽内设置有卡圈，所述卡圈的内部设置有轴心圈，所述轮辐圈的外侧设置有组合轮辋，所述组合轮辋包括左轮辋和右轮辋，本实用新型专利技术通过根据载荷压力级别和配合轴径大小分别设置多组轮辐圈和轴心圈，能够根据实际作用情况，来选择合适的轮辐圈和轴心圈，增强了轮毂整体的实用性和通用性，通过分离轮辋和轮辋，同整体更换轮毂相比，本实用新型专利技术仅需跟换受损部位即可，一定程度上能够节省支出，同时提高了材料的利用率。同时提高了材料的利用率。同时提高了材料的利用率。

【技术实现步骤摘要】
一种组合式手推车轮毂


[0001]本技术涉及手推车轮毂
，具体为一种组合式手推车轮毂。

技术介绍

[0002]现在的手推车轮毂在生产时都是采用一体成型的结构，轮毂多为整体式，即轮辐与轮辋等为一体连接，更换起来比较麻烦，且一旦轮辐断裂需要更换整个轮毂，费用昂贵。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种组合式手推车轮毂，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0005]一种组合式手推车轮毂，包括轮辐圈，所述轮辐圈的正面中心开设有安装孔，所述安装孔的内壁开设有卡槽，所述卡槽内设置有卡圈，所述卡圈的内部设置有轴心圈，所述轮辐圈的外侧设置有组合轮辋，所述组合轮辋包括左轮辋和右轮辋，所述左轮辋的内圈壁开设有安装槽，所述安装槽内设置有轮辐圈，所述左轮辋的正面均匀等距开设有螺孔，所述组合轮辋的外侧设置有轮胎。
[0006]作为本技术优选的方案，所述左轮辋与右轮辋结构对称相同。
[0007]作为本技术优选的方案，所述轮辐圈与左轮辋和右轮辋的连接方式分别为转动连接。
[0008]作为本技术优选的方案，所述卡圈与轴心圈的连接方式为固定连接。
[0009]作为本技术优选的方案，所述轮辐圈根据载荷压力级别设置有多组。
[0010]作为本技术优选的方案，所述轴心圈根据配合轴径大小设置有多组。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]1、本技术中，通过根据载荷压力级别和配合轴径大小分别设置多组轮辐圈和轴心圈，能够根据实际作用情况，来选择合适的轮辐圈和轴心圈，增强了轮毂整体的实用性和通用性。
[0013]2、本技术中，通过分离轮辋和轮辋，同整体更换轮毂相比，本技术仅需跟换受损部位即可，一定程度上能够节省支出，同时提高了材料的利用率。
附图说明
[0014]图1为本技术结构轴侧图；
[0015]图2为本技术结构正视图；
[0016]图3为本技术结构爆炸示意图；
[0017]图4为本技术组合轮辋结构示意图。
[0018]图中：1、轮辐圈；2、卡圈；3、轴心圈；4、组合轮辋；5、轮胎；101、安装孔；102、卡槽；401、左轮辋；402、右轮辋；4011、安装槽；4012、螺孔。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例,基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]为了便于理解本技术，下面将参照相关附图对本技术进行更全面的描述,给出了本技术的若干实施例,但是，本技术可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例,相反地，提供这些实施例的目的是使对本技术的公开内容更加透彻全面。
[0021]需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件,当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件,本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
[0022]除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常理解的含义相同,本文中在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本技术,本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
[0023]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：
[0024]一种组合式手推车轮毂，包括轮辐圈1，轮辐圈1的正面中心开设有安装孔101，安装孔101的内壁开设有卡槽102，卡槽102内设置有卡圈2，卡圈2的内部设置有轴心圈3，轮辐圈1的外侧设置有组合轮辋4，组合轮辋4包括左轮辋401和右轮辋402，左轮辋401 的内圈壁开设有安装槽4011，安装槽4011内设置有轮辐圈1，左轮辋401的正面均匀等距开设有螺孔4012，利用螺孔4012配合螺栓固定左轮辋401和右轮辋402，利用安装槽4011对轮辐圈1进行限制，组合轮辋4的外侧设置有轮胎5。
[0025]实施例，请参考图1、图2、图3和图4，左轮辋401与右轮辋 402结构对称相同，实现对轮辐圈1的安装，并且通过螺孔4012固定左轮辋401和右轮辋402，轮辐圈1与左轮辋401和右轮辋402的连接方式分别为转动连接，轮辐圈1在安装槽4011内转动，保证连接的连续性和稳定性，卡圈2与轴心圈3的连接方式为固定连接，固定轴心圈3，使其不会轴向滑动，保证连接的稳定性，轮辐圈1根据载荷压力级别设置有多组，轴心圈3根据配合轴径大小设置有多组，通过设置根据载荷压力级别和配合轴径大小分别设置多组轮辐圈1 和轴心圈3，增强了轮毂的通用性，并且能够根据实际作用情况，来选择合适的轮辐圈1和轴心圈3，增强了轮毂整体的实用性和适应性。
[0026]本技术工作流程：轮辐圈1的正面中心开设有安装孔101，安装孔101的内壁开设有卡槽102，卡槽102内设置有卡圈2，卡圈 2的内部设置有轴心圈3，卡圈2与轴心圈3的连接方式为固定连接，固定轴心圈3，使其不会轴向滑动，保证连接的稳定性，轮辐圈1的外侧设置有组合轮辋4，组合轮辋4的外侧设置有轮胎5，左轮辋401 与右轮辋402结构对称相同，左轮辋401的内圈壁开设有安装槽4011，安装槽4011内设置有轮辐圈1，左轮辋401的正面均匀等距开设有螺孔4012，利用螺孔4012配合螺栓固定左轮辋401和右轮辋402，利用安装槽4011对轮辐圈1进行限制，通过设置根据载荷压力级别和配合轴径大小分别设置多组轮辐
圈1和轴心圈3，增强了轮毂的通用性，并且能够根据实际作用情况，来选择合适的轮辐圈1和轴心圈 3，增强了轮毂整体的实用性和适应性。
[0027]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种组合式手推车轮毂，包括轮辐圈(1)，其特征在于：所述轮辐圈(1)的正面中心开设有安装孔(101)，所述安装孔(101)的内壁开设有卡槽(102)，所述卡槽(102)内设置有卡圈(2)，所述卡圈(2)的内部设置有轴心圈(3)，所述轮辐圈(1)的外侧设置有组合轮辋(4)，所述组合轮辋(4)包括左轮辋(401)和右轮辋(402)，所述左轮辋(401)的内圈壁开设有安装槽(4011)，所述安装槽(4011)内设置有轮辐圈(1)，所述左轮辋(401)的正面均匀等距开设有螺孔(4012)，所述组合轮辋(4)的外侧设置有轮胎(5)。2.根据权利要求1所...

【专利技术属性】
技术研发人员：王朕，相欣，
申请(专利权)人：青岛鲁盛达专用车辆有限公司，
类型：新型
国别省市：