用于车辆的语音放大系统技术方案

本发明专利技术涉及一种车辆，其包括：至少一个侧向玻璃窗；至少一个振动传感器，其被布置在侧向玻璃窗上以用于检测在所述玻璃窗上传播的声音振动；至少一个音频发射器；计算单元，其被连接到所述振动传感器和音频发射器；其特征在于，所述计算单元被布置用于：接收来自所述振动传感器的表示声音信号的电信号；处理该信号以便隔离出表示语音的有用信号，表示语音的有用信号被由所述计算单元朝向所述音频发射器传送。传送。传送。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于车辆的语音放大系统


[0001]本专利技术涉及用于车辆的语音放大系统的领域。

技术介绍

[0002]目前，已知的是自动汽车类型的车辆在行驶时可能对于乘员生成干扰的声学环境。
[0003]该噪声类似于背景噪声，其有时对想要彼此交流的乘员带来困难。
[0004]实际上，对交流的便利性产生影响的主要因素之一是信号（在此为语音）和噪声（在此为自动汽车座舱中的环境噪声）之间的比率。被称作“信噪比”的该比率越大，理解越容易。
[0005]为了减轻这种不便，寻求改进信噪比。存在两种允许优化该比率的方法：减小环境噪声的水平（声学和振动隔离，主动解决方案
…
）或增大语音（=信号）水平。
[0006]已经为了增大语音水平而创建了各种设备。一种已知解决方案在于具有其中有人员（例如驾驶员）讲话的车辆。声音信号于是被麦克风获取并且被同时地播放到更靠近对话人（例如在后方的乘员）耳朵的扬声器中，如在图1中可见的那样。
[0007]除了部分地应对“信噪比”问题，该系统还具有人工地创建直接在说话人和听者之间的场的优点。
[0008]然而，这样的系统存在必须利用麦克风装备车辆的每个座位的主要不便。这样的安装需要每个麦克风被良好地布置以用于允许获得可能的更好的声音信号。

技术实现思路

[0009]本专利技术因此提出通过提供允许放大车辆中的语音的简单且有效的设备来解决这些不便。
[0010]为此，本专利技术涉及一种车辆，其包括：至少一个侧向玻璃窗；至少一个振动传感器，其被布置在侧向玻璃窗上以用于检测在所述侧向玻璃窗上传播的声音振动；至少一个音频发射器；计算单元，其被连接到所述振动传感器和音频发射器；其特征在于，所述计算单元被配置用于：接收来自所述振动传感器的表示声音信号的电信号；处理该信号以便隔离出表示语音的有用信号，表示语音的有用信号被由所述计算单元朝向所述音频发射器传送。
[0011]本专利技术因此具有如下优点：能够检测表示声音信号的振动，将其转换成电信号，该电信号被处理然后传送到换能器，换能器将该电信号转换成声音信号，该声音信号等于或几乎等于生成振动的声音信号。因此，乘员的话语和语音生成振动，该振动被感测然后处理以用于提供有用信号，该有用信号被传送到换能器，换能器生成几乎等于或等于所述乘员
的话语和语音的声音信号。
[0012]根据示例，车辆被划分成前方区域和后方区域，所述侧向玻璃窗装配有所述振动传感器，所述振动传感器被布置在前方区域或后方区域中，并且在于所述音频发射器被布置在与所述传感器不同的区域中。
[0013]根据示例，车辆被划分成前方区域和后方区域，每个区域包括装配有所述振动传感器的至少一个侧向玻璃窗和至少一个音频发射器。
[0014]根据示例，每个区域包括两个侧向玻璃窗，每个侧向玻璃窗装配有所述振动传感器，这些侧向玻璃窗是从车辆的两方放置的。
[0015]根据示例，车辆被划分成数目等于侧向玻璃窗数量的区域，每个区域包括装配有所述振动传感器的侧向玻璃窗和音频发射器。
[0016]根据示例，计算单元适于处理来自侧向玻璃窗的所述振动传感器的表示声音信号的电信号并且适于将有用信号朝向另外的侧向玻璃窗的音频发射器传输。
[0017]根据示例，车辆还包括存在模块，其包括存在传感器，存在传感器允许获知乘员是否就位，计算单元适于处理来自侧向玻璃窗的所述振动传感器的表示声音信号的电信号并且适于将有用信号朝向另外的侧向玻璃窗的音频发射器传输，其中针对所述另外的侧向玻璃窗检测到有乘员存在。
[0018]本专利技术还涉及一种车辆的语音放大方法，所述车辆包括：至少一个侧向玻璃窗；至少一个振动传感器，被布置在侧向玻璃窗上以用于检测在所述侧向玻璃窗上传播的声音振动；至少一个音频发射器；以及计算单元，其被连接到所述振动传感器和音频发射器，所述方法包括以下步骤：
‑
由振动传感器检测声音信号；
‑
由所述振动传感器生成表示声音信号的电信号；
‑
将表示声音信号的电信号传送到计算单元；
‑
处理表示声音信号的所述电信号以用于提供有用信号；
‑
将所述有用信号朝向至少一个音频发射器传送。
[0019]根据示例，在于处理表示声音信号的所述电信号的步骤包括对于表示声音信号的电信号的数字处理和/或第一滤波级以用于衰减与传感器动态有关的背景噪声和/或与车辆移动时在自动汽车玻璃上接收到的所有其它振动有关的背景噪声。
[0020]根据示例，在于处理表示声音信号的所述电信号的步骤还包括第二数字处理或第二滤波级以用于补偿由于玻璃谐振而给记录带来的偏差。
附图说明
[0021]参照随附附图，根据随后以指示性和绝非限制性的方式进行的描述，其它的特性和优点将清楚地显见，在附图中：
‑
图1是装配有根据现有技术的语音放大系统的车辆的示意性表示；
‑
图2是装配有根据本专利技术的语音放大系统的车辆的示意性表示；
‑
图3是根据本专利技术的语音放大系统的示意性表示；
‑
图4是根据本专利技术的表示由麦克风或振动传感器生成的语音的信号的示图的示意性表示；
‑
图5是根据本专利技术的语音放大系统的示意性表示；
‑
图6至图10是装配有根据本专利技术的语音放大系统的车辆的不同配置的示意性表示。
具体实施方式
[0022]在图2中表示了根据本专利技术的车辆1。该车辆可以是引擎车辆（如内燃机车辆）、混合动力车辆、电动车辆、燃料电池车辆和/或具有移动性器具的任何其它类型的车辆。车辆包括与移动性有关的组件，如引擎发动机组、传动装置、悬挂装置、传动轴和/或车轮等。车辆可以是非自主车辆、半自主车辆（例如，一些例行运动功能由车辆控制）、或自主车辆（例如，在没有驾驶员直接干预的情况下由车辆控制运动功能）。
[0023]车辆还包括：挡风玻璃10；后窗11；和至少一个侧向玻璃窗或侧向玻璃12，理想地在驾驶员侧；以及座位，允许至少两个乘员入座于所述车辆中。优选地，车辆包括多个侧向玻璃12。
[0024]根据本专利技术，车辆包括语音放大系统20，其允许乘员之间更好地交流。该语音放大系统20巧妙地利用侧向玻璃12作为语音接收部件。为此，玻璃窗装配有振动传感器21。该振动传感器是加速度计，加速度计可以是不同类型的，如例如压电类型或MEMS类型，但是还有不同的形状（“标准地”呈立方体状的、平坦的、紧凑的
…
）。
[0025]该振动传感器21优选地被放置在侧向玻璃的非明显部分处（位于侧向玻璃的被由车门蒙套遮蔽的固定部处的部分）。
[0026]该振动传感器21被布置在玻璃窗上以用于允许振动被所述振动传感器感测。为此，振动传感器21经由粘合/胶粘类型的刚性界面或者通过利用插接的接口（通过包封）而与玻璃窗相接。该振动传感器被连接到计算单元22，如在图3中可见那样。
[0027]实际上，已本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种车辆（1），其包括：至少一个侧向玻璃窗（12）；至少一个振动传感器（21），其被布置在侧向玻璃窗上以用于检测在所述玻璃窗上传播的声音振动；至少一个音频发射器（23）；计算单元（22），其被连接到所述振动传感器和音频发射器；其特征在于，所述计算单元被配置用于：接收来自所述振动传感器的表示声音信号（Sv）的电信号；处理该信号以便隔离出表示语音的有用信号（Su），表示语音的有用信号被由所述计算单元朝向所述音频发射器传送。2.根据前述权利要求所述的车辆，其中车辆被划分成前方区域（Z1）和后方区域（Z2），所述侧向玻璃窗（12）装配有所述振动传感器（21），所述振动传感器（21）被布置在前方区域或后方区域中，并且在于所述音频发射器（23）被布置在与所述振动传感器（21）不同的区域中。3.根据权利要求1所述的车辆，其中车辆被划分成前方区域（Z1）和后方区域（Z2），每个区域包括装配有所述振动传感器（21）的至少一个侧向玻璃窗（12）和至少一个音频发射器（23）。4.根据权利要求3所述的车辆，其中每个区域（Z1，Z2）包括两个侧向玻璃窗（12），每个侧向玻璃窗装配有所述振动传感器（21），这些侧向玻璃窗（12）是从车辆的两方放置的。5.根据权利要求1所述的车辆，其中车辆被划分成数目等于侧向玻璃窗（12）的数量的区域（Z），每个区域包括装配有所述振动传感器的侧向玻璃窗（12）和音频发射器。6.根据权利要求5所述的车辆，其中计算单元（22）适于处理来自侧向玻璃窗的所述振动传感器的表示声音信号的电信号并且适于将有用信号朝向另外的侧向玻璃...

【专利技术属性】
技术研发人员：A，
申请(专利权)人：法国圣戈班玻璃厂，
类型：发明
国别省市：