一种用于运输玻璃幕墙的汽车货架制造技术

本发明专利技术公开一种用于运输玻璃幕墙的汽车货架，包括底板，底板可拆卸安装在汽车车箱板上，底板的顶部等距离间隔竖直设置有多个隔板，相邻两个隔板之间的空隙构成用于放置玻璃幕墙的容纳空间，且相邻两个隔板之间的相对面上分别设置有气囊，气囊是扁平状结构，在汽车上设置充放气装置，气囊通过气管与充放气装置连通；相邻两个隔板之间相对面上分别设置的气囊在充气状态下对容纳空间内的玻璃幕墙进行夹持，相邻两个隔板之间相对面上分别设置的气囊在放气状态下对容纳空间内的玻璃幕墙进行释放；本发明专利技术采用气囊对玻璃幕墙进行夹持固定，有效避免玻璃幕墙在运输过程中受到损伤，提高玻璃幕墙在运输过程中的安全性；提高运输效率，节省运输成本。节省运输成本。节省运输成本。

【技术实现步骤摘要】
一种用于运输玻璃幕墙的汽车货架


[0001]本专利技术涉及一种用于运输玻璃幕墙的汽车货架，属于汽车运输


技术介绍

[0002]玻璃幕墙是指一种建筑外围护结构或装饰结构，玻璃幕墙是一种美观新颖的建筑墙体装饰方法，是现代主义高层建筑时代的显著特征；现代化高层建筑的玻璃幕墙采用了由镜面玻璃与普通玻璃组合，隔层充入干燥空气或惰性气体的中空玻璃；中空玻璃有两层和三层之分，两层中空玻璃由两层玻璃加密封框架，形成一个夹层空间；三层玻璃则是由三层玻璃构成两个夹层空间；中空玻璃具有隔音、隔热、防结霜、防潮、抗风压强度大等优点；据测量，当室外温度为－10℃时，单层玻璃窗前的温度为－2℃，而使用三层中空玻璃的室内温度为13℃；而在炎热夏天，双层中空玻璃可以挡住90%的太阳辐射热，阳光依然可以透过玻璃幕墙，但晒在身上大多不会感到炎热，使用中空玻璃幕墙的房间可以做到冬暖夏凉，极大地改善了生活环境。
[0003]目前，玻璃幕墙大多由货运汽车运输到施工现场，在运输过程中，为了便于玻璃幕墙的装车与卸车，玻璃幕墙通常层叠、倾斜的放置在与其配合的架体上，再放置到汽车车箱板上，由于汽车行驶的惯性作用，玻璃幕墙的表面极易受到摩擦损伤，包括一些划伤、磕碰，甚至是破碎情况时常发生，导致玻璃幕墙运输到施工现场后产品质量严重下降；现有技术中，还有一些利用气缸、电动缸等设备对玻璃幕墙进行夹持固定的相关架体，这种固定方式虽然能够减少玻璃幕墙受到损伤，但是需要安装很多气缸、电动缸一类的设备，机械结构复杂，无形中增加了汽车的载重量，降低了运输效率，增加了运输成本，而且，对于较大的玻璃幕墙，并不适用于气缸、电动缸等设备对其进行夹持固定。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了一种用于运输玻璃幕墙的汽车货架，使玻璃幕墙呈竖直状态放置，并采用气囊对玻璃幕墙进行夹持固定，有效避免玻璃幕墙在运输过程中受到损伤，提高玻璃幕墙在运输过程中的安全性，同时，还适用于运输较大的玻璃幕墙。
[0005]为了实现上述目标，本专利技术采用如下的技术方案：一种用于运输玻璃幕墙的汽车货架，包括底板，所述底板可拆卸安装在汽车车箱板上，所述底板的顶部等距离间隔竖直设置有多个隔板，相邻两个隔板之间的空隙构成用于放置玻璃幕墙的容纳空间，且相邻两个隔板之间的相对面上分别设置有气囊，所述气囊是扁平状结构，在汽车上设置充放气装置，所述气囊通过气管与充放气装置连通；相邻两个隔板之间相对面上分别设置的气囊在充气状态下对容纳空间内的玻璃幕墙进行夹持，相邻两个隔板之间相对面上分别设置的气囊在放气状态下对容纳空间内的玻璃幕墙进行释放。
[0006]作为本专利技术的进一步优选，所述底板的顶部竖直设置有两个侧板，所述多个隔板的两端分别与两个侧板连接，相邻两个隔板与两个侧板共同围成一个顶部开口的容纳空
间；使容纳空间呈一种矩形槽体结构，对玻璃幕墙具有更好的保护效果。
[0007]作为本专利技术的进一步优选，在其中一个侧板上设置有用于气管穿过的孔；气囊上的气管经孔穿出后与外部管路连通，每根气管与外部管路的连接处设置有电控阀门，通过电控阀门可以控制电控阀门所在气管的气路通断；相邻两个隔板之间的侧板内侧面设置有橡胶垫层；用以在特殊情况下对玻璃幕墙的侧边沿起到保护作用。
[0008]作为本专利技术的进一步优选，所述隔板的顶部边沿处设置有圆弧缺口；用于吊装玻璃幕墙的吸盘夹具可以在圆弧缺口处对玻璃幕墙进行夹持。
[0009]作为本专利技术的进一步优选，相邻两个隔板之间的底板顶部设置有橡胶垫层，并在橡胶垫层上设置有供绳索穿过的开口；橡胶垫层可以对玻璃幕墙的底部边沿具有较好的保护作用，用于吊装的绳索可以通过开口在玻璃幕墙的底部绕过。
[0010]作为本专利技术的进一步优选，相邻两个隔板之间的相对面上分别设置有凹槽，靠近隔板的气囊侧壁设置在凹槽内；在隔板上设置有用于气管穿过的圆弧槽体；用以在保证隔板强度以及气囊形变的基础上增加容纳空间的宽度。
[0011]作为本专利技术的进一步优选，靠近隔板的气囊侧壁粘接固定在凹槽内；粘接的位置可以采用全面接触式粘接，也可以采用间断式粘接，避免了气囊在形变过程中发生褶皱和堆积。
[0012]作为本专利技术的进一步优选，靠近隔板的气囊侧壁厚度大于远离隔板的气囊侧壁厚度；使靠近隔板的气囊侧壁受气压变化产生较小的形变，使远离隔板的气囊侧壁受气压变化产生较大的形变。
[0013]作为本专利技术的进一步优选，靠近隔板的气囊侧壁内部植入有网状纤维线或网状金属线；网状纤维线或网状金属线对靠近隔板的气囊侧壁具有支撑作用，保证靠近隔板的气囊侧壁受气压变化产生较小的形变。
[0014]作为本专利技术的进一步优选，远离隔板的气囊侧壁表面阵列设置有多个凸点；用以增加气囊表面与玻璃幕墙表面接触时的摩擦力，在汽车行驶过程中避免玻璃幕墙发生窜动。
[0015]本专利技术的有益之处在于：气囊上的气管经孔穿出后与外部管路连通，每根气管与外部管路的连接处设置有电控阀门，通过电控阀门可以控制电控阀门所在气管的气路通断；利用充放气装置对气囊进行充气使气囊膨胀形变，或充放气装置对气囊进行放气使气囊收缩形变，而且充放气装置对气囊进行放气时采用的是抽吸方式，用以抽出气囊内部的气体，使气囊可以完全收缩；通过吸盘夹具和绳索将玻璃幕墙吊装放置在容纳空间中，使玻璃幕墙呈竖直状态放置，相邻两个隔板之间相对面上分别设置的气囊在充气状态下对容纳空间内的玻璃幕墙进行夹持，容纳空间内的玻璃幕墙被两个气囊挤压固定，此时容纳空间内的玻璃幕墙无法产生位移；当相邻两个隔板之间相对面上分别设置的气囊在放气状态下对容纳空间内的玻璃幕墙进行释放后，容纳空间内的玻璃幕墙不再被两个气囊挤压固定，此时容纳空间内的玻璃幕墙处于活动状态，可以通过吸盘夹具和绳索将玻璃幕墙从容纳空间中吊出；从而实现采用气囊对玻璃幕墙进行夹持固定，气囊对玻璃幕墙的保护效果好，并具有一定的减振缓冲作用，有效避免玻璃幕墙在运输过程中受到损伤，提高玻璃幕墙在运输过程中的安全性，同时，还适用于运输较大的玻璃幕墙；整体结构简单，重量轻，制造成本低；不占用过多的汽车
核载重量，提高运输效率，节省运输成本。
附图说明
[0016]图1是本专利技术安装气囊时的剖视结构示意图；图2是图1中A处结构放大示意图；图3是本专利技术未安装气囊时的剖视结构示意图；图4是图3中相邻两个隔板之间的剖视结构示意图；图5是本专利技术气囊结构放大示意图；图中附图标记的含义：1
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底板，2
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隔板，3
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玻璃幕墙，4
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气囊，5
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气管，6
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侧板，7
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孔，8
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圆弧缺口，9
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橡胶垫层，10
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开口，11
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凹槽，12
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圆弧槽体，13
‑
网状纤维线。
具体实施方式
[0017]以下结合附图和具体实施例对本专利技术作具本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于运输玻璃幕墙的汽车货架，其特征在于：包括底板，所述底板可拆卸安装在汽车车箱板上，所述底板的顶部等距离间隔竖直设置有多个隔板，相邻两个隔板之间的空隙构成用于放置玻璃幕墙的容纳空间，且相邻两个隔板之间的相对面上分别设置有气囊，所述气囊是扁平状结构，在汽车上设置充放气装置，所述气囊通过气管与充放气装置连通；相邻两个隔板之间相对面上分别设置的气囊在充气状态下对容纳空间内的玻璃幕墙进行夹持，相邻两个隔板之间相对面上分别设置的气囊在放气状态下对容纳空间内的玻璃幕墙进行释放。2.根据权利要求1所述一种用于运输玻璃幕墙的汽车货架，其特征在于，所述底板的顶部竖直设置有两个侧板，所述多个隔板的两端分别与两个侧板连接，相邻两个隔板与两个侧板共同围成一个顶部开口的容纳空间。3.根据权利要求2所述一种用于运输玻璃幕墙的汽车货架，其特征在于，在其中一个侧板上设置有用于气管穿过的孔；相邻两个隔板之间的侧板内侧面设置有橡胶垫层。4.根据权利要求1或2所述一种用于运输玻璃幕墙的汽车...

【专利技术属性】
技术研发人员：王波，张崎静，
申请(专利权)人：扬州工业职业技术学院，
类型：发明
国别省市：