投射灯组件与投射灯制造技术

本发明专利技术公开了一种投射灯组件及投射灯，该投射灯组件包括第一支架与第二支架，第一支架的下端面上设有凹槽，凹槽包括第一接触部和第二接触部，第一支架与第二支架上设有第一通孔与第二通孔；第一接触部与菲林片的入光面相抵，第二接触部与菲林片侧壁相配合并限制其横向位移，菲林片的出光面与第二支架上端面相抵。本发明专利技术的投射灯组件及投射灯，可以降低菲林片破损产生碎屑的可能性，也能防止碎屑等进入光学区域，还能提高集中稳定性，形成良好的投射成像效果。投射成像效果。投射成像效果。

【技术实现步骤摘要】
投射灯组件与投射灯


[0001]本专利技术属于照明/信号装置
，具体涉及一种可用于投射灯中的投射灯组件及含有该组件的投射灯。

技术介绍

[0002]投射灯，是能够通过光的形式把logo图案、艺术文字、各类图像、商家最新的创意、促销信息、产品画册、展示投影在店内、商场、店铺门口、马路、附近墙体或其他任何地方的灯具，其在多种场景下均可以得到应用，汽车外饰投射灯是其中的一种。
[0003]目前汽车外饰投射灯透镜组菲林片安装结构都是开放式结构设计，菲林片装配方式为间隙配合，无法阻挡灰尘和菲林片碎屑掉入投影图案区域产生黑点不良。随着汽车行业的不断发展，人们对汽车外饰投射灯成像要求不断增加，汽车外饰投射灯应仍而生，汽车投射是提供更高的车外舒适环境和车外氛围产品，可以通过平面图案(LED光源穿过透镜和单片菲林片将平面效果图案成像在地面)和立体图案(LED光源穿过透镜和多片菲林片将立体图案成像在地面)，有两种成像效果，多种颜色及多部位可安装，有后视镜投射灯、迎宾投射灯、后备箱投射灯等等产品，是以后汽车中重要的一部分。
[0004]传统的透镜结构其缺点是：菲林片为玻璃材质，装配方式为间隙配合，菲林片切割后边缘光洁度不高容易残留碎渣，在产品组装、运输、整车装配及行车过程中产生振动时菲林片边缘与菲林片支架和透镜碰撞使残留碎渣脱落，菲林片与菲林片支架摩擦生产塑胶碎屑、粉尘、其它零件表面附着灰尘及外界灰尘掉入到投影图案上成像呈现出黑点不良，影响客户满意度和用户体验舒适度。
[0005]针对上述产生的问题，本专利技术的目的在于提供一种可用于汽车投射灯中的透镜组、菲林片的安装结构，解决了菲林片边缘玻璃碎渣及外部灰尘掉入到图案区域而产生黑点的问题，不会像传统透镜组结构设计中，黑点不良品需要拆解返工，拆解过程会导致壳体，盖板，PCBA等零件损坏报废，造成昂贵的损失，内部检测合格零件在运输及车辆行驶振动过程中也会产生黑点不良，导致客户舒适度降低或投诉。

技术实现思路

[0006]本专利技术的目的在于提供一种菲林片不易破损且即便破损也不会导致碎片进入光学区域而影响成像效果的投射灯组件及含有该投射组件的投射灯。
[0007]为达到上述目的，本专利技术所采用的方案是：
[0008]一种投射灯组件，包括用于固定菲林片的菲林片支架，所述菲林片支架包括第一支架与第二支架，第一支架与第二支架分别从菲林片的上方与下方配合以固定菲林片。
[0009]所述第一支架的下端面上设有用于容纳菲林片的凹槽，凹槽包括第一接触部和第二接触部，第一接触部由凹槽的底壁形成，第二接触部由凹槽的侧壁形成。所述第一支架的底壁还具有贯穿第一支架的第一通孔，第二支架上还设有贯穿且与第一通孔对应设置的第二通孔。
[0010]所述第一接触部与菲林片的入光面相抵，第二接触部与菲林片侧壁配合并限制横向位移，菲林片的出光面与第二支架上端面相抵。
[0011]作为优选，所述投射灯组件还包括分设于菲林片支架上方和下方的第一透镜与第二透镜，第一透镜的下端面与第一支架的上端面接触配合，第一支架采用弹性材质制成并处于受压状态；第二透镜的上端面与第二支架的下端面接触配合，第二支架采用硬性材质制成。该菲林片支架由上、下两部分组成，位于上方的第一支架采用弹性材质并处于受压状态，位于下方的第二支架则采用硬性材料制成，这样的上软下硬的支架可以使得投射灯的集中更加稳定。
[0012]作为优选，所述第二支架上端面上还设有由向上凸设并围绕第二通孔形成的接触配合部，接触配合部与菲林片的出光面相抵。接触配合部一方面可以与菲林片的出光面相接触以起到密封的作用，避免碎屑、灰尘等进入发光区以干扰成像质量；另一方面，接触配合部还采用硬性材质制成，这可以使得菲林片与成像透镜之间的距离稳定、可控，利于焦距的稳定。
[0013]作为优选，自由状态下所述第二接触部的侧壁内尺寸小于菲林片的侧壁外尺寸，这样可以使得菲林片在配合于菲林片支架中以后，同样是处于受压状态下的；同时，弹性材质的第二支架也可以对菲林片的侧壁进行良好的包裹，尽可能防止碎屑的产生，还能避免不可避免产生的碎屑脱落。
[0014]作为优选，所述凹槽的深度大于或等于菲林片的厚度，第二接触部的形状与菲林片的形状对应，第二接触部包裹菲林片侧壁。这样可以使得菲林片的侧壁被第二接触部整体包裹，进一步降低碎屑产生或脱落的可能性。
[0015]作为优选，所述菲林片为多边形形状，第二接触部上还具有与菲林片侧壁的棱角位置对应但不接触的空腔。由于切割后的菲林片的棱角锋利，其在装配、运输或使用过程中可能划伤第一支架，通过设置不与菲林片侧壁接触的空腔，可以有效保护第一支架，特别是保护用于容纳菲林片的凹槽。
[0016]作为优选，所述菲林片支架还包括横向限位机构，横向限位机构包括分设于第一支架和第二支架上的第一侧限位件和第二侧限位件，第一侧限位件与第二侧限位件配合以限位第一支架与第二支架之间的横向位移。这可以使得该菲林片支架及菲林片，只能沿上下方向配合或活动，在上、下方向上分别配合透镜后，能形成牢固、稳定的整体组件。
[0017]作为优选，所述第一侧限位件由设置于第一支架侧壁上的若干凹部或贯穿第一支架的定若干位孔形成，第二侧限位件由沿第二支架上端面上向上凸的若干定位凸块形成。通过定位凸块与凹部或定位孔的配合，可以有效限位横向位移，也能将第一支架以受压状态配合于第二支架上，以形成整体的菲林片支架。
[0018]作为优选，所述第一透镜为聚光透镜，第二透镜为成像透镜。
[0019]作为优选，第一支架为硅胶材质，第二支架是塑胶材质。
[0020]作为优选，所述第一透镜上还设有与定位凸块配合的定位槽，以使得第一透镜与第一支架之间相对固定，不发生相对旋转。
[0021]作为优选，第一侧限位件和第二侧限位件沿菲林片支架的横向均匀或不均匀地设置。
[0022]一种投射灯，其包括上述任意一项所述的投射灯组件。
[0023]本专利技术的投射灯组件，具有以下优点：
[0024]1、将菲林片的图案区域隔离在一个密封空间，阻挡菲林片边缘残留碎屑和外界灰尘和异物掉落在成像图案范围内，避免形成投影黑点等不良现象，提高成像效果。
[0025]2、第二支架为硬性材质(例如塑胶)，第一支架为弹性材质(例如硅胶)，两者装配后第一支架处于压缩状态，从而可以对菲林片施加压力，使玻璃材质的菲林片与第二支架的接触更紧密，这也就意味着菲林片与用于成像的第二透镜的之间距离更稳定，使得焦距更稳定。
[0026]3、自由状态下的凹槽内沿尺寸(即第二接触部内沿尺寸)可以比菲林片的外沿尺寸稍小，从而使第一支架能将菲林片的侧壁完全包裹，即使菲林片边缘不易因运输震动、装配晃动、与其它零件摩擦产生等原因导致残留碎屑脱落；并且，由于第一支架是采用弹性材质制成的，即便是有碎屑产生其也可以将残留碎屑包裹住而不脱落。
[0027]本专利技术的投射灯组件，可以应用于后视镜投射灯、迎宾投射灯、后备箱投射灯、地毯灯等汽车外部投射灯产品，也本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种投射灯组件，包括用于固定菲林片(103)的菲林片支架，其特征在于，所述菲林片支架包括第一支架(20)与第二支架(30)，第一支架(20)与第二支架(30)分别从菲林片(103)的上方与下方配合以固定菲林片(103)；第一支架下端面(201)上设有用于容纳菲林片(103)的凹槽(22)，凹槽(22)包括第一接触部(221)和第二接触部(222)，第一接触部(221)由凹槽(22)的底壁形成，第二接触部(222)由凹槽(22)的侧壁形成；所述第一支架(20)的底壁还具有贯穿第一支架(20)的第一通孔(223)，第二支架(30)上还设有贯穿且与第一通孔(223)对应设置的第二通孔(34)；所述第一接触部(221)与菲林片(103)的入光面(131)相抵，第二接触部(222)与菲林片侧壁(133)配合并限制菲林片(103)横向位移，菲林片(103)的出光面(132)与第二支架上端面(301)相抵。2.根据权利要求1所述的投射灯组件，其特征在于，所述投射灯组件还包括分设于菲林片支架上方和下方的第一透镜(101)与第二透镜(102)，第一透镜(101)的下端面与第一支架(20)的上端面接触配合，第一支架(20)采用弹性材质制成并处于受压状态；第二透镜(102)的上端面与第二支架(30)的下端面接触配合，第二支架(30)采用硬性材质制成。3.根据权利要求2所述的投射灯组件，其特征在于，所述第二支架上端面(301)上还设有由向上凸设并围绕第二通孔(34)形成的接触配合部(33)，接触配合部(33)与菲林片(103)的出光面(132)相抵。4.根据权利要求2或3所述的投射灯组件，其特征在于，自由状态下所...

【专利技术属性】
技术研发人员：周锡平，夏赞志，
申请(专利权)人：上海福宇龙汽车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：