一种智能车载称重监控系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种智能车载称重监控系统，包括装配在检测通道路面的地面模块、装配在车辆上的车载模块以及设置在货运管控中心的后台监控模块；该系统一方面可以进行货车整车空载和满载重量的单独获取，并且能够对货车货运途中进行货车载重的实时监控，从而便于车辆超载、空载、装卸货现象的实时监管，可有效避免货运途中出现串货、超载、私自拉货等违规操作以及意外情况的发生。操作以及意外情况的发生。操作以及意外情况的发生。

【技术实现步骤摘要】
一种智能车载称重监控系统


[0001]本技术属于车载称重
，具体地说，本技术涉及一种智能车载称重监控系统。

技术介绍

[0002]伴随着智能技术的飞速发展，智慧交通、大数据物联网等技术在汽车设计中的应用越来越广泛；然而，如何将智慧交通、大数据物联网等技术应用于车辆称重系统实现智能管控是汽车称重领域需要进一步推进研究并解决的重要课题。
[0003]目前，车辆载荷称重技术的应用主要集中在装货地点进行装货然后称重，通过计算空载和满载的差值得到货物重量，采用现有技术的车载称重方法仅仅只能获取车辆满载与空载之间的差值信息，显然存在如下几点缺点问题：
[0004]1)现有称重技术虽可有效计算货车载重，但仍有部分车主为了更多收入，在装车过磅结束后仍会尽可能多的从其他地方装载货物，货物超载现象普遍存在，现有的称重系统无法实现实时监管以达到全程管控的目的，因此无法有效避免因人为超载因素造成意外情况的发生；
[0005]2)现有车载称重系统在运输过程中货物信息获取困难，运输途中常出现串货、拉私活等无法保证货物安全的情况发生；
[0006]3)第三，运输过程中驾驶员驾驶行为、车速等物流检测中心无法实时掌握、且检测精度低，存在道路安全隐患；
[0007]4)第四，车辆调度信息、载重信息、行驶里程等数据无法精确掌握，导致物流中心无法有效识别任务运输节点，对于车辆管控、超载管控、车次任务分配等无法做到有效管理。
[0008]本技术正是基于现有车辆称重技术中存在的缺点和问题，进行一种智能车载称重管控系统的设计，可实现运输车辆车速信息、行驶轨迹、货物实时称重等重要信息的获取，同时结合大数据物联网技术，通过较为优化的结构设计实现了车辆流向管控优、超载管控力度强、车次任务分配效率高的重要目标，为车载称重技术的发展应用提供了统一、客观和准确的研究方法。

技术实现思路

[0009]本技术提供一种智能车载称重监控系统，用于解决上述
技术介绍
中提到的问题。
[0010]为了实现上述目的，本技术采取的技术方案为：一种智能车载称重监控系统，包括装配在检测通道路面的地面模块、装配在车辆上的车载模块以及设置在货运管控中心的后台监控模块；其中：
[0011]所述检测通道路面上开挖有凹坑；所述地面模块包括若干呈方形矩阵固定安装在所述凹坑内平面上的称重检测单元、水平设置在所有所述称重检测单元顶端的货车支撑
板、两个用于识别车辆车牌信息的信息识别系统和两个用于车辆行驶限位的限位警示单元；两个所述信息识别系统设置在位于所述货车支撑板两侧的所述检测通道路面上且位于通道侧方，两个所述限位警示单元安装在所述凹坑内且位于所述货车支撑板的下方，两个所述限位警示单元对应相邻设置在所述货车支撑板上车辆通过方向的两侧位置。
[0012]所述称重检测单元包括固定安装在凹坑内平面的支撑底座、竖直固定在所述支撑底座顶端的液压千斤顶、固定在所述液压千斤顶顶部输出端的行程座板、固定在所述行程座板顶端面的地面称重传感器、水平固定在所述地面称重传感器顶端的橡胶缓冲板和固定在所述支撑底座顶端的导向架；所述支撑底座上设置有用于控制所述地面称重传感器工作的光电组件；所述行程座板与所述导向架竖直滑动配合；所述光电组件与所述地面称重传感器之间通过电性连接；当所述液压千斤顶向上输出时，所述橡胶缓冲板可从所述导向架顶端穿过；所述货车支撑板水平放置在所有的所述称重检测单元中的所述导向架的顶端。
[0013]所述车载模块包括安装在车辆货箱底端的车载称重传感器以及安装在车辆驾驶室的车载监测系统，所述车载称重传感器与所述车载监测系统之间通过电性连接；所述信息识别系统与所述后台监控模块之间、所述限位警示单元与所述后台监控模块之间、所述称重检测单元与所述车载监测系统之间以及所述车载监测系统与所述后台监控模块之间均通过无线网络连接实现信号发射、接收及远程控制。
[0014]优选的，所述货车支撑板上设置有两个与两个所述限位警示单元一一对应设置的穿出孔；所述限位警示单元包括可上升穿过所述穿出孔的限位警示板，所述限位警示板左右两侧板边位置设置有侧伸板，所述侧伸板偏向所述限位警示板面向车辆行驶方向一侧，两个所述侧伸板上相对设置有对射开关，所述对射开关与所述液压千斤顶之间通过电性连接。
[0015]优选的，所述限位警示单元还包括多个固定在凹坑中的安装支架，每个所述安装支架上对应安装有升降滑台，多个所述升降滑台的升降端共同固定连接在所述限位警示板上。
[0016]优选的，所述光电组件包括固定在所述支撑底座上的光电支架、固定在所述光电支架上的槽型光电以及与所述槽型光电配合设置的挡片，所述槽型光电与所述地面称重传感器通过电性连接，所述挡片固定在所述行程座板上，当所述挡片随所述液压千斤顶上升时可穿过所述槽型光电的凹槽。
[0017]优选的，所述导向架包括多个竖直固定在所述支撑底座顶端的导柱以及水平固定在多个所述导柱顶端的承托板，所述行程座板上设置有多个与多个所述导柱一一对应滑动配合的导套，所述货车支撑板放置在所述承托板上，所述橡胶缓冲板可竖直穿过所述承托板。
[0018]优选的，所述货车支撑板呈矩形状，所述凹坑边缘上设置有四个对应设置在所述货车支撑板拐角处实现限位的限位块。
[0019]优选的，所述货车支撑板的底端面在每个所述称重检测单元位置对应设置有限位槽，所述限位槽与所述橡胶缓冲板配合设置。
[0020]优选的，所述货车支撑板与所述承托板接触时，所述货车支撑板上板面与所述检测通道路面齐平。
[0021]采用以上技术方案的有益效果是：
[0022]1、本技术提供了一种智能车载称重管控系统，该系统一方面可以进行货车整车空载和满载重量的单独获取，并且能够对货车货运途中进行货车载重的实时监控，从而便于车辆超载、空载、装卸货现象的实时监管，可有效避免货运途中出现串货、超载、私自拉货等违规操作以及意外情况的发生。
[0023]2、本技术提供了一种智能车载称重管控系统，通过对货车整个货运过程的实时监控，可精确掌握车辆调度信息、载重信息、行驶里程、行驶位置和行驶轨迹等信息数据，便于配合物流中心更加高效地识别任务运输节点，进行科学管控调度。
[0024]3、本技术提供了一种智能车载称重管控系统，能够在货车整个货运运输途中，通过车载模块向后台监控模块进行实时反馈，可实时获取车辆运输过程中的行驶轨迹、车速等重要信息，若出现超速，将实时提醒，有效保证货车的行驶安全。
附图说明
[0025]图1是本技术提供的一种智能车载称重管控系统系统结构示意图；
[0026]图2是称重检测单元的结构示意图；
[0027]图3是限位警示单元的结构示意图；
[0028]图4是地面模块的俯视角度示意图；
[0029]图5是货车支撑板的背面结构示意图；
[0030]图6是本技术提供的一种智能车载称重管控系统系统的信号传输流程图；
...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种智能车载称重监控系统，其特征在于：包括装配在检测通道路面(5)的地面模块(01)、装配在车辆上的车载模块(02)以及设置在货运监控中心的后台监控模块(03)；其中：所述检测通道路面(5)上开挖有凹坑(51)；所述地面模块(01)包括若干呈方形矩阵固定安装在所述凹坑(51)内平面上的称重检测单元(1)、水平设置在所有所述称重检测单元(1)顶端的货车支撑板(2)、两个用于识别车辆车牌信息的信息识别系统(3)和两个用于车辆行驶限位的限位警示单元(4)；两个所述信息识别系统(3)设置在位于所述货车支撑板(2)两侧的所述检测通道路面(5)上且位于通道侧方，两个所述限位警示单元(4)安装在所述凹坑(51)内且位于所述货车支撑板(2)的下方，两个所述限位警示单元(4)对应相邻设置在所述货车支撑板(2)上车辆通过方向的两侧位置；所述称重检测单元(1)包括固定安装在凹坑(51)内平面的支撑底座(11)、竖直固定在所述支撑底座(11)顶端的液压千斤顶(12)、固定在所述液压千斤顶(12)顶部输出端的行程座板(13)、固定在所述行程座板(13)顶端面的地面称重传感器(14)、水平固定在所述地面称重传感器(14)顶端的橡胶缓冲板(15)和固定在所述支撑底座(11)顶端的导向架(16)；所述支撑底座(11)上设置有用于控制所述地面称重传感器(14)工作的光电组件(17)；所述行程座板(13)与所述导向架(16)竖直滑动配合；所述光电组件(17)与所述地面称重传感器(14)之间通过电性连接；当所述液压千斤顶(12)向上输出时，所述橡胶缓冲板(15)可从所述导向架(16)顶端穿过；所述货车支撑板(2)水平放置在所有的所述称重检测单元(1)中的所述导向架(16)的顶端；所述车载模块(02)包括安装在车辆货箱底端的车载称重传感器(6)以及安装在车辆驾驶室的车载监测系统(7)，所述车载称重传感器(6)与所述车载监测系统(7)之间通过电性连接；所述信息识别系统(3)与所述后台监控模块(03)之间、所述限位警示单元(4)与所述后台监控模块(03)之间、所述称重检测单元(1)与所述车载监测系统(7)之间以及所述车载监测系统(7)与所述后台监控模块(03)之间均通过无线网络连接实现信号发射、接收及远程控制。2.根据权利要求1所述的一种智能车载称重监控系统，其特征在于：所述货车支撑板(2)上设置有两个与两个所述限位警示单元(4)...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄岳龙，张晶晶，段龙文，
申请(专利权)人：黄岳龙，
类型：新型
国别省市：