本实用新型专利技术涉及推动器保护装置技术领域，且公开了一种推动器自动极限保护装置，包括安装板和安装在安装板上的保护装置本体，保护装置本体和安装板通过连接机构进行连接，安装板上设置有校准机构,校准机构包括开设在保护装置本体的滑动槽，所滑动槽内滑动安装有凸柱，凸柱上安装有第一弹簧，凸柱通过第一弹簧与保护装置本体连接，第一弹簧的一端安装在凸柱上，第一弹簧的另一端安装在保护装置本体上，滑动槽内还设置有稳定机构设置校准机构，使保护装置本体和安装板在进行螺纹连接前可进行快速对孔，从而方便后续保护装置本体和安装板之间的进行螺纹连接，实现快速安装。实现快速安装。实现快速安装。
【技术实现步骤摘要】
一种推动器自动极限保护装置
[0001]本技术涉及
，具体为一种推动器自动极限保护装置。
技术介绍
[0002]通常，对检查结束的半导体器件进行电气检查。为了进行此种电气检查，需于将自外部搬送而来的半导体器件安装至特定的检查用装置后，对上述半导体器件施加特定的加压力而使上述半导体器件的端子以固定的压力与检查用装置的垫接触，将此种用以将检查用装置侧加压半导体器件的装置称为推动器装置。
[0003]由于推动器推力大功率高，单一的控制器保护电路无法承担如此大的电流，容易造成在推动器工作过程中电路超负荷，因此需要在电机输出电路增加行程开关控制的机械极限保护电路，为了保证保护器和推动器的连接，二者多采用螺接的方式进行安装，而人工对孔安装有时并不能精准对孔，导致安装时可能留有缝隙。
技术实现思路
[0004]本技术提供了一种推动器自动极限保护装置，具备方便对孔安装的有益效果，解决了上述
技术介绍
中所提到人工对孔安装有时并不能精准对孔，导致安装时可能留有缝隙的问题。
[0005]本技术提供如下技术方案：一种推动器自动极限保护装置，包括安装板和安装在安装板上的保护装置本体，所述保护装置本体和安装板通过连接机构进行连接，所述保护装置本体上设置有校准机构；
[0006]所述校准机构包括开设在保护装置本体的滑动槽，所滑动槽内滑动安装有凸柱，所述凸柱上安装有第一弹簧，所述凸柱通过第一弹簧与保护装置本体连接，所述第一弹簧的一端安装在凸柱上，所述第一弹簧的另一端安装在保护装置本体上，所述滑动槽内还设置有稳定机构，所述稳定机构用于提高凸柱的滑动稳定性，所述保护装置还包括开设在安装板上的凹槽，所述凸柱和凹槽相互适配。
[0007]作为本技术所述推动器自动极限保护装置的一种可选方案，其中：所述校准机构还包括开设在凸柱内的卡槽，所述卡槽内转动安装有凸板，所述凸板还通过弹片与凸柱连接，所述弹片的一端与凸板连接，且所述弹片的另一端与凸柱连接。
[0008]作为本技术所述推动器自动极限保护装置的一种可选方案，其中：所述校准机构还包括开设在安装板内的矩形槽，且所述矩形槽与凹槽相互连通，所述矩形槽内滑动设置有抵触块，且所述抵触块还通过第二弹簧与安装板连接，所述第二弹簧的一端与抵触块连接，所述第二弹簧的另一端与安装板连接。
[0009]作为本技术所述推动器自动极限保护装置的一种可选方案，其中：所述稳定机构包括设置在滑动槽内的导柱，所述凸柱上开设有导向槽，所述导柱滑动连接于导向槽内。
[0010]作为本技术所述推动器自动极限保护装置的一种可选方案，其中：所述连接
机构包括开设在保护装置本体上的第一螺纹孔，所述安装板上开设有第二螺纹孔，且所述第一螺纹孔和第二螺纹孔相适配，所述第一螺纹孔内滑动安装有螺杆，且螺杆贯穿第二螺纹孔。
[0011]作为本技术所述推动器自动极限保护装置的一种可选方案，其中：所述保护装置本体包括安装在安装板上的前安装座，所述前安装座上安装有杆端关节轴承，所述杆端关节轴承上安装有推动杆，所述推动杆上设置有推动缸体，所述推动缸体上安装有同步轮箱体，所述同步轮箱体的一侧安装有变速箱，所述同步轮箱体的另一侧安装有电器盒，所述变速箱上安装有直流电机，所述同步轮箱体上还安装有位置传感器，所述同步轮箱体上还安装有后安装座。
[0012]本技术具备以下有益效果：
[0013]1、该推动器自动极限保护装置，设置校准机构，使保护装置本体和安装板在进行螺纹连接前可进行快速对孔，从而方便后续保护装置本体和安装板之间的进行螺纹连接，实现快速安装。
[0014]2、该推动器自动极限保护装置，通过卡槽、凸板和弹片三者的配合，提高凸柱在凹槽内的连接紧密度，同时提高装置的连接效果。通过设置稳定机构可使得凸柱在滑动槽内更稳定的滑动。
附图说明
[0015]图1为本技术的整体结构示意图。
[0016]图2为本技术局部剖视图。
[0017]图3为本技术中连接机构示意图。
[0018]图4为图2中A处的局部放大图。
[0019]图5为本技术中电路原理示意图。
[0020]图中：1、保护装置本体；11、前安装座；12、杆端关节轴承；13、行程杆；14、推动杆；15、位置传感器；16、推动缸体；17、直流电机；18、变速箱；19、电器盒；10、同步轮箱体；111、后安装座；2、安装板；3、校准机构；31、滑动槽；32、凸柱；33、第一弹簧；34、卡槽；35、凸板；36、弹片；37、凹槽；38、矩形槽；39、抵触块；310、第二弹簧；4、稳定机构；41、导柱；42、导向槽；5、连接机构；51、第一螺纹孔； 52、第二螺纹孔；53、螺杆。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]实施例1
[0023]请参阅图1
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3，一种推动器自动极限保护装置，包括安装板2和安装在安装板2上的保护装置本体1，保护装置本体1和安装板2通过连接机构5进行连接，保护装置本体1上设置有校准机构3；
[0024]校准机构3包括开设在保护装置本体1的滑动槽31，所滑动槽31内滑动安装有凸柱
32，凸柱32上安装有第一弹簧33，凸柱32通过第一弹簧33与保护装置本体1连接，第一弹簧 33的一端安装在凸柱32上，第一弹簧33的另一端安装在保护装置本体1上，滑动槽31内还设置有稳定机构4，稳定机构4用于提高凸柱32的滑动稳定性，校准机构3还包括开设在安装板2上的凹槽37，凸柱32和凹槽37相互适配，校准机构3还包括开设在凸柱32内的卡槽34，卡槽34内转动安装有凸板35，凸板35还通过弹片36与凸柱32连接，弹片36的一端与凸板35连接，且弹片36的另一端与凸柱32连接，校准机构3还包括开设在安装板2 内的矩形槽38，且矩形槽38与凹槽37相互连通，矩形槽38内滑动设置有抵触块39，且抵触块39还通过第二弹簧310与安装板2连接，第二弹簧310的一端与抵触块39连接，第二弹簧310的另一端与安装板2连接。
[0025]本实施例中：
[0026]快速对孔：由于保护装置本体1和安装板2通过连接机构5进行安装，为了方便对孔，在保护装置本体1上设置有校准机构3，滑动槽31开设在保护装置本体1内，滑动槽31内滑动安装有凸柱32，凸柱32通过第一弹簧33连接，在安装板2上开设有凹槽37，当保护装置本体1靠近安装板2时，凸柱32受到的抵触并在滑动槽31内向靠近保护装置本体1的方向滑动，此时凸柱32会挤压第一弹簧33，当凸柱32与凹槽37对齐时，第一弹簧33会释放积蓄的弹性势能，使凸柱32卡接入凹槽本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种推动器自动极限保护装置，包括安装板(2)和安装在安装板(2)上的保护装置本体(1)，所述保护装置本体(1)和安装板(2)通过连接机构(5)进行连接，其特征在于：所述保护装置本体(1)上设置有校准机构(3)；所述校准机构(3)包括开设在保护装置本体(1)的滑动槽(31)，所述滑动槽(31)内滑动安装有凸柱(32)，所述凸柱(32)上安装有第一弹簧(33)，所述凸柱(32)通过第一弹簧(33)与保护装置本体(1)连接，所述第一弹簧(33)的一端安装在凸柱(32)上，所述第一弹簧(33)的另一端安装在保护装置本体(1)上，所述滑动槽(31)内还设置有稳定机构(4)，所述稳定机构(4)用于提高凸柱(32)的滑动稳定性，所述校准机构还包括开设在安装板(2)上的凹槽(37)，所述凸柱(32)和凹槽(37)相互适配。2.根据权利要求1所述的推动器自动极限保护装置,其特征在于：所述校准机构(3)还包括开设在凸柱(32)内的卡槽(34)，所述卡槽(34)内转动安装有凸板(35)，所述凸板(35)还通过弹片(36)与凸柱(32)连接，所述弹片(36)的一端与凸板(35)连接，且所述弹片(36)的另一端与凸柱(32)连接。3.根据权利要求2所述的推动器自动极限保护装置，其特征在于：所述校准机构(3)还包括开设在安装板(2)内的矩形槽(38)，且所述矩形槽(38)与凹槽(37)相互连通，所述矩形槽(38)内滑动设置有抵触块(39)，且所述抵触块(39)还通过第二弹簧(310)与安装板(2)连接，...
【专利技术属性】
技术研发人员：江绍伟，江峰，
申请(专利权)人：泉州立克电气科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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