一种用于电动车车架的焊接工装制造技术

本实用新型专利技术属于电动车生产设备技术领域，公开了一种用于电动车车架的焊接工装，包括机座，所述机座的上方设置有支撑板和工作台，所述工作台的上方设置有安装板，所述安装板的中间设置有有滑动杆和连接底座，所述连接底座的中间连接有伸缩杆，所述伸缩杆的顶部安装有转动座，所述转动座的中间连接有夹爪；本实用新型专利技术设置有安装板、滑动杆、连接底座和转动座，滑动杆与安装板滑动连接，连接底座与滑动杆滑动连接，夹爪与伸缩杆通过转动座转动连接，通过该结构，可根据不同电动车架所需焊接部件，调整夹爪的数目、位置和角度，能够适应不同电动车架的焊接，提高焊接工装的通用性，降低了生产成本。产成本。产成本。

【技术实现步骤摘要】
一种用于电动车车架的焊接工装


[0001]本技术属于电动车生产设备
，具体涉及一种用于电动车车架的焊接工装。

技术介绍

[0002]电动车作为绿色节能减排的交通工具，目前在大众出行方面已扮演越来越重要的角色，电动车作为日常交通工具已被消费者广泛的使用，电动车车架是电动车的重要组成部件，目前通常是先拼接出电动车车架的总体结构，然后进行焊接，在此过程中需要工装将电动车车架各部位定位，传统的电动车车架的焊接通常是在工作台上进行焊接组装，但现有的工装中的夹具固定，只能针对单一电动车车架的部件的夹持，无法满足不同车型的电动车其车架外形、尺寸等所需，通用性较差，且更换工装会增加生产成本，其次现有的工装夹持后无法任意旋转车架角度，存在焊接机器人无法焊接的位置，需要人工二次焊接，焊接效率低，且人工焊接效果与机器人焊接效果不同，可能影响产品质量。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种用于电动车车架的焊接工装，以解决现有的电动车车架的焊接工装通用性差，和车架固定，无法旋转角度，需要人工二次焊接的问题。
[0004]为实现上述本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于电动车车架的焊接工装，包括机座（1），其特征在于：所述机座（1）的上方安装有液压缸（2），所述液压缸（2）的上方连接有支撑板（3），所述支撑板（3）的上方设置有工作台（4），所述工作台（4）的上方焊接有支撑架（5），所述支撑架（5）的一侧设置有安装板（6），所述安装板（6）的中间设置有有滑动杆（8），所述滑动杆（8）与安装板（6）滑动连接，所述滑动杆（8）的中间设置有连接底座（11），所述连接底座（11）与滑动杆（8）滑动连接，所述连接底座（11）的中间连接有伸缩杆（19），所述伸缩杆（19）的顶部安装有转动座（20），所述转动座（20）的中间连接有夹爪（12）。2.根据权利要求1所述的一种用于电动车车架的焊接工装，其特征在于：所述支撑板（3）的下方安装有第一电机（17），所述第一电机（17）的输出端连接有转盘（14），所述工作台（4）与支撑板（3）通过转盘（14）转动...

【专利技术属性】
技术研发人员：卢剑，王魁，
申请(专利权)人：无锡市鑫鼎车辆配件有限公司，
类型：新型
国别省市：