一种新能源电池组正负极连接件制造技术

本实用新型专利技术提供了一种新能源电池组正负极连接件，包括壳体、导体、连接板及盖体。壳体具有沿其轴向设置的容置腔，容置腔贯穿壳体两端，导体形状适配于容置腔，导体通过卡接结构固定于容置腔内；导体包括背向设置有公头与母头，公头一端外露于壳体的端部。连接板围设在壳体外周，连接板上设置有安装孔，盖体设置于壳体远离公头的一端。本实用新型专利技术的新能源电池组正负极连接件，装配十分的便捷省时省力，值得推广。得推广。得推广。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源电池组正负极连接件


[0001]本技术涉及动力电池领域，特别涉及一种新能源电池组正负极连接件。

技术介绍

[0002]在日益注重环保的今天，新能源汽车因其节能环保的性能得到大力推广，因此新能源汽车的各个部件均得到了很好的发展，新能源汽车的动力电池组亦不例外。现有的动力电池的正负极连接件，将导体通过螺母固定在绝缘体上，因此存在螺母是否拧紧的安全问题，安装螺母的人工及时间浪费问题，螺母材料成本的问题。
[0003]有鉴于此，如何更加简便有效的生产安装电池正负极连接件为本领域需要解决的技术问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是提供一种新能源电池组正负极连接件。
[0005]本技术要解决的是现有电池正负极连接件组装时需要额外的螺母固而造成成本时效浪费的问题。
[0006]为了解决上述问题，本技术通过以下技术方案实现：
[0007]一种新能源电池组正负极连接件，包括：
[0008]壳体，所述壳体具有沿其轴向设置的容置腔，所述容置腔贯穿所述壳体两端；
[0009]导体，所述导体形状适配于所述容置腔，所述导体通过卡接结构固定于所述容置腔内；所述导体包括背向设置有公头与母头，所述公头一端外露于所述壳体的端部；
[0010]连接板，所述连接板围设在所述壳体外周，所述连接板上设置有安装孔；
[0011]盖体，所述盖体设置于所述壳体远离所述公头的一端；
[0012]其中，所述壳体靠近所述盖体的一端为第一端，远离所述盖体的一端为第二端。<br/>[0013]通过采用上述技术方案，通过导体与壳体的快速卡接，提高连接件的装配时效，实现省时省力省材料的目的。
[0014]进一步地，所述卡接结构包括设置在母头外周向的凹槽及设置在壳体内周的凸块，所述凸块与所述凹槽适配。
[0015]通过采用上述技术方案，提供一种卡接结构的方式。
[0016]进一步地，所述壳体内圆周朝向其第一端方向设置有第一台面，所述凸块连接在所述第一台面上；其中，所述凸块的端部外露于第一端且朝向所述壳体的轴心延伸形成凸起，所述凸起适配于所述凹槽。
[0017]进一步地，所述凸块与所述第一台面至第一端的壳体内壁之间留有间隙。
[0018]通过采用上述技术方案，使得导体的母头在向容置腔推进时，凸块向间隙方向避让，为导体的顺利通过形成顺畅的通道，起到省力的效果。
[0019]进一步地，所述凸块至少设置有两个且沿所述壳体的轴心线呈中心对称。
[0020]通过采用上述技术方案，使得凸块对导体的固定更加稳定。
[0021]进一步地，所述公头与母头通过弧性连接面相连，其中，所述弧性连接面为凹弧面。
[0022]通过采用上述技术方案，提高了公头与母头交接处的散热面积，提高了散热效果。
[0023]进一步地，所述连接板朝向所述公头的一侧设置有加强筋，其中，所述安装孔贯穿所述加强筋。
[0024]通过采用上述技术方案，有效的提高了连接板的强度，同时提供了安装孔的墙布，避免安装孔在使用中开裂。
[0025]进一步地，所述盖体包括与所述壳体卡接的盖筒以及铰接在所述盖筒一端的盖子；所述盖筒呈管状，所述盖筒远离所述盖子的一端套设在所述第一端的端部，且盖筒侧壁设置有开口；所述盖子用于封堵所述盖筒的端部。
[0026]进一步地，所述壳体的外圆周设置有卡槽，所述盖筒内壁上设置有与所述卡槽适配的卡块。
[0027]通过采用上述技术方案，壳体与盖体亦通过卡槽与卡块的快接方式实现快速组装，进一步提高了缩短了连接件的装配时间。
[0028]进一步地，所述公头上设置有贯穿螺纹孔，所述母头上设置有内置螺纹孔。
[0029]通过采用上述技术方案，便于导体连接电池组。
[0030]与现有技术相比，本技术技术方案及其有益效果如下：
[0031](1)本技术的新能源电池组正负极连接件，导体通过卡接结构固定于容置腔内。通过导体与壳体的快速卡接，提高连接件的装配时效，实现省时省力省材料的目的。
[0032](2)本技术的导体，公头与母头之间通过弧形连接面连接，增大了散热面积，提供了导体的散热性能。
[0033](3)本技术的凸块与壳体的内圆周之间留有间隙，使得导体在卡接装配时，更加省力。
附图说明
[0034]图1本技术实施例提供的一种新能源电池组正负极连接件的正视图；
[0035]图2本技术实施例提供的导体的正视图；
[0036]图3本技术实施例提供的导体的侧视图；
[0037]图4本技术实施例提供的壳体及连接板的剖视图；
[0038]图5本技术实施例提供的壳体及连接板的俯视图；
[0039]图6本技术实施例提供的壳体及连接板的正视图；
[0040]图7本技术实施例提供的盖体的立体剖视图；
[0041]图8本技术实施例提供的壳体及连接板的仰视图；
[0042]图9为图1中A
‑
A方向剖视图。
[0043]图示说明：
[0044]壳体
‑
100；第一端
‑
101；第二端
‑
102；容置腔
‑
110；凸块
‑
120；凸起
‑
121；第一台面
‑
130；卡槽
‑
140；间隙
‑
150；
[0045]导体
‑
200；母头
‑
210；内置螺纹孔
‑
211；凹槽
‑
212；公头
‑
220；贯穿螺纹孔
‑
221；弧形连接面
‑
230；
[0046]连接板
‑
300；安装孔
‑
310；加强筋
‑
320；
[0047]盖体
‑
400；盖筒
‑
410；卡块
‑
411；开口
‑
412；盖子
‑
420，围挡
‑
421。
具体实施方式
[0048]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0049]请参阅图1，一种新能源电池组正负极连接件，包括壳体100、导体200、连接板300及盖体400。导体200本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源电池组正负极连接件，其特征在于，包括：壳体，所述壳体具有沿其轴向设置的容置腔，所述容置腔贯穿所述壳体两端；导体，所述导体形状适配于所述容置腔，所述导体通过卡接结构固定于所述容置腔内；所述导体包括背向设置有公头与母头，所述公头一端外露于所述壳体的端部；连接板，所述连接板围设在所述壳体外周，所述连接板上设置有安装孔；盖体，所述盖体设置于所述壳体远离所述公头的一端；其中，所述壳体靠近所述盖体的一端为第一端，远离所述盖体的一端为第二端。2.根据权利要求1所述的一种新能源电池组正负极连接件，其特征在于，所述卡接结构包括设置在母头外周向的凹槽及设置在壳体内周的凸块，所述凸块与所述凹槽适配。3.根据权利要求2所述的一种新能源电池组正负极连接件，其特征在于，所述壳体内圆周朝向其第一端方向设置有第一台面，所述凸块连接在所述第一台面上；其中，所述凸块的端部外露于第一端且朝向所述壳体的轴心延伸形成凸起，所述凸起适配于所述凹槽。4.根据权利要求3所述的一种新能源电池组正负极连接件，其特征在于，所述凸块与所述第一台面至第一端的壳...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹炳养，
申请(专利权)人：厦门德电股份有限公司，
类型：新型
国别省市：