一种墩身钢筋定位及混凝土保护层厚度控制装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种墩身钢筋定位及混凝土保护层厚度控制装置，包括横向平行设置的两个定位架，及垂直安装在定位架中间的定位杆；所述的两个定位架内侧设置有多个定位墩身钢筋横向间距的角钢；所述的两个定位架上与角钢对应设置有多个用于固定角钢的定位卡具；所述的定位卡具垂直于定位架向外，一端与角钢固定卡装，另一端伸出至定位架外部与模板接触，用于控制混凝土保护层的厚度，本实用新型专利技术的墩身钢筋定位及混凝土保护层厚度控制装置，可以精确定位钢筋间距，控制混凝土保护层厚度，避免后期施工中钢筋二次纠偏，造成返工，影响施工进度的问题。工进度的问题。工进度的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种墩身钢筋定位及混凝土保护层厚度控制装置


[0001]本技术属于建筑施工
，具体涉及一种墩身钢筋定位及混凝土保护层厚度控制装置。

技术介绍

[0002]随着我国经济发展进程的不断加快，人们对公路桥梁工程的建设使用需求越来越大。但是，在实际施工中存在各类质量问题、安全问题，这不仅对周边群众的日常生活带来严重影响，还对工程项目的施工进度、施工质量造成一定影响。传统技术中，墩身钢筋大都通过人工绑扎、焊接等方法来实现对墩身钢筋相对位置的固定，对混凝土保护层的控制则是通过施工人员来人为控制，在后续钢筋绑扎及模板架立过程中，极易发生钢筋错位和模板偏移，对后期施工带来不利影响，甚至造成不可挽回的经济损失。这些传统方法都存在稳定性低、精度不足的缺陷。基于此，开发一种定位墩身钢筋及混凝土保护层厚度控制装置迫在眉睫。

技术实现思路

[0003]针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种墩身钢筋定位及混凝土保护层厚度控制装置，精确定位钢筋间距，控制混凝土保护层厚度，避免后期施工中钢筋二次纠偏，造成返工，影响施工进度的问题。
[0004]为了实现上述目的，本技术采用以下技术方案予以实现：
[0005]一种墩身钢筋定位及混凝土保护层厚度控制装置，包括横向平行设置的两个定位架，及纵向垂直安装在定位架中间的定位杆；
[0006]所述的两个定位架内侧设置有多个定位墩身钢筋横向间距的角钢；
[0007]所述的两个定位架上与角钢对应设置有多个用于固定角钢的定位卡具；
[0008]所述的定位卡具纵向垂直于定位架向外，一端与角钢固定卡装，另一端伸出至定位架外部与模板接触，用于控制混凝土保护层的厚度。
[0009]本技术还具有以下技术特征：
[0010]优选的，所述的定位架为竖向设置的矩形板，中间横向开设有滑槽，一端开设有纵向的螺孔。
[0011]优选的，所述的定位杆包括杆身，杆身两端设置有螺纹杆。
[0012]进一步的，所述的杆身包括多个首尾相接的标准杆。
[0013]进一步的，所述的定位杆和定位架之间通过螺纹杆、螺孔及螺栓的配合实现垂直固定安装。
[0014]优选的，所述的定位卡具位于定位架外侧的部分通过限位卡块或者螺母限位，穿过横槽与角钢接触的一端设置有螺纹，配合螺母实现角钢的固定卡装。
[0015]优选的，所述的定位卡具的长度根据设计要求定制，以确定保护层厚度。
[0016]优选的，所述的角钢的宽度应小于或等于定位架宽度，大于滑槽的宽度。
[0017]本技术与现有技术相比，具有如下技术效果：
[0018]本技术通过定位架和角钢可精确定位钢筋位置；通过调节定位卡具可确定混凝土保护层厚度；避免后期施工中钢筋二次纠偏，造成返工，影响施工进度的问题；模板施工作业完成后，放松定位卡具，旋转定位架可抽出定位装置，结构体系简洁，施工速度快，效率高；
[0019]本技术可定位多种尺寸的墩身钢筋和混凝土保护层厚度，还可用于连续墙、梁柱等连接钢筋位置的定位；
[0020]本实用克服了原有施工技术中钢筋定位后回收率低的弊端，各组件均通过螺栓连接，便于后期拆卸与组装，可重复使用，避免资源浪费，体现了环保可持续施工理念。
附图说明
[0021]图1为本技术整体示意图；
[0022]图2为定位架示意图；
[0023]图3为定位杆示意图；
[0024]图中个标号的含义为：1
‑
模板、2
‑
螺栓、3
‑
定位杆、4
‑
定位架、5
‑
角钢、6
‑
墩身钢筋、7
‑
定位卡具、8
‑
滑槽、9
‑
螺孔；
[0025]3‑1‑
杆身、3
‑
2螺纹杆。
具体实施方式
[0026]以下结合实施例对本专利技术的具体内容做进一步详细解释说明。
[0027]如图1至图3所示，本实施例给出一种墩身钢筋定位及混凝土保护层厚度控制装置，包括横向平行设置的两个定位架4，及纵向垂直安装在定位架4中间的定位杆3；可在定位架4两端处均安装定位杆3，实现更好的定位固定；
[0028]两个定位架4内侧设置有多个定位墩身钢筋6横向间距的角钢5；可根据需求设置角钢5的个数，可沿定位架4移动角钢5确定墩身钢筋6的横向间距；
[0029]两个定位架4上与角钢5对应设置有多个用于固定角钢5的定位卡具7；
[0030]定位卡具7纵向垂直于定位架4向外，一端与角钢5固定卡装，另一端伸出至定位架4外部与模板1接触，用于控制混凝土保护层的厚度。
[0031]定位架4为竖向设置的矩形板，中间横向开设有滑槽8，靠近定位架4的一端开设有纵向的螺孔9。滑槽8连贯设置，长度略小于定位架4长度。
[0032]定位杆3包括杆身3
‑
1，杆身3
‑
1两端设置有螺纹杆3
‑
2。
[0033]杆身3
‑
1包括多个首尾相接的标准杆，可根据两个定位架4之间的间距调整杆身3
‑
1的长度。
[0034]定位杆3和定位架4之间通过螺纹杆3
‑
2、螺孔9及螺栓2的配合实现垂直固定安装。
[0035]定位卡具7位于定位架4外侧的部分通过限位卡块或者螺母限位，穿过横槽8与角钢5接触的一端设置有螺纹，配合螺母实现角钢5的固定卡装，定位卡具7伸出至定位架4外部的长度一定。
[0036]定位卡具7的长度根据设计要求定制，以确定保护层厚度。
[0037]角钢5的宽度应小于或等于定位架4宽度，大于滑槽8的宽度。
[0038]本技术的墩身钢筋定位及混凝土保护层厚度控制装置的施工方法包括以下步骤：
[0039]步骤一：根据设计要求，制作定位卡具7，确定保护层厚度；
[0040]步骤二：通过螺纹杆3
‑
2、螺孔9及螺栓2的配合将定位杆3和定位架4安装在墩身钢筋6四周；滑动角钢5进行墩身钢筋6横向间距的定位，然后通过定位卡具7固定角钢5，其余墩身钢筋6按此方法依次定位，保证墩身钢筋6间距满足设计要求；
[0041]步骤三：待墩身钢筋6的间距和混凝土保护层厚度都满足设计要求后，开始模板1作业；
[0042]完成作业后，放松螺栓2，拆卸定位杆3和定位架4，放置到安全区域待下次使用。
[0043]参照上述实施例对本专利技术进行了详细说明，所属领域的普通技术人员应当理解：依然可以对本专利技术的具体实施方式进行修改或者等同替换，而未脱离本专利技术精神和范围的任何修改或者等同替换，其均应涵盖在本技术权利要求保护范围当中。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种墩身钢筋定位及混凝土保护层厚度控制装置，其特征在于，包括横向平行设置的两个定位架(4)，及纵向垂直安装在定位架(4)中间的定位杆(3)；所述的两个定位架(4)内侧设置有多个定位墩身钢筋(6)横向间距的角钢(5)；所述的两个定位架(4)上与角钢(5)对应设置有多个用于固定角钢(5)的定位卡具(7)；所述的定位卡具(7)纵向垂直于定位架(4)向外，一端与角钢(5)固定卡装，另一端伸出至定位架(4)外部与模板(1)接触，用于控制混凝土保护层的厚度。2.如权利要求1所述的墩身钢筋定位及混凝土保护层厚度控制装置，其特征在于，所述的定位架(4)为竖向设置的矩形板，中间横向开设有滑槽(8)，一端开设有纵向的螺孔(9)。3.如权利要求1所述的墩身钢筋定位及混凝土保护层厚度控制装置，其特征在于，所述的定位杆(3)包括杆身(3
‑
1)，杆身(3
‑
1)两端设置有螺纹杆(3
‑
2)。4.如权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：王珏，刘利军，孙超群，郑楠，谭宁君，孔小勇，
申请(专利权)人：中交第三公路工程局有限公司，
类型：新型
国别省市：