用于高处施工的移动伸缩梯制造技术

本发明专利技术公开了一种用于高处施工的移动伸缩梯，其包括：车架、升降模块、支撑架、座椅和第二活塞缸。车架的底部安装有车轮，车架的顶面具有两个相互平行的第一滑槽。升降模块包括多组交叉组件和第一活塞缸。交叉组件由两个相互行的主推杆与两个相互平行的副推杆构成，每个主推杆的中部与一个副推杆的中部相铰接。支撑架由连接杆与两根轨道杆组成，两根轨道杆固定于连接杆的两端，轨道杆的外侧和内侧分别有第二滑槽与第三滑槽。位于最上方的两个主推杆的顶部铰接于连接杆的两端，位于最上方的两个副推杆的顶部与两个的滑槽相适配。座椅位于支撑架的上方。本移动伸缩梯可以实现自由伸缩高度、自由移动位置，提高了高处施工的便捷性。提高了高处施工的便捷性。提高了高处施工的便捷性。

【技术实现步骤摘要】
用于高处施工的移动伸缩梯


[0001]本专利技术涉及一种用于高处施工的移动伸缩梯。

技术介绍

[0002]在建筑施工行业，施工人员高处施工是非常普遍的作业需求。常见的高处施工装备有电梯、吊索、脚手架、长梯等，其中电梯、吊索、脚手架可用于超高的区域施工，脚手架与长梯一般用于较高区域的施工。以脚手架与长梯为例，两者虽然能够满足高处施工要求，但是高度固定、位置固定，使用不能便捷，且一般需要多人协助才能够完成施工，降低了人工效率。

技术实现思路

[0003]本专利技术要解决的技术问题是为了克服现有技术中高处施工的工具使用便捷性较差，降低人工效率的缺陷，提供一种能够解决上述问题的用于高处施工的移动伸缩梯。
[0004]本专利技术是通过下述技术方案来解决上述技术问题：
[0005]一种用于高处施工的移动伸缩梯，其特点在于，其包括：
[0006]车架，所述车架的底部安装有四个驱动器，所述驱动器与车轮相连接并驱动所述车轮转动，所述车架的顶面具有两个相互平行的第一滑槽；
[0007]升降模块，所述升降模块包括上下依次连接的多组交叉组件和第一活塞缸，所述交叉组件由两个相互行的主推杆与两个相互平行的副推杆构成，每个所述主推杆的中部与一个所述副推杆的中部相铰接，两个相互平行的所述主推杆通过第一横杆相连接，两个相互平行的所述副推杆通过第二横杆相连接，位于下方的所述主推杆的顶部与位于上方的所述主推杆的底部相铰接，位于下方的所述副推杆的顶部与位于上方的所述副推杆的底部相铰接，位于最下方的两个所述主推杆的底部与两个所述第一滑槽相适配，位于最下方的两个所述副推杆的底部与所述车架的顶面相铰接，所述第一活塞缸的一端与位于最下方所述第二横杆的中部相铰接；
[0008]支撑架，所述支撑架由连接杆与两根轨道杆组成，两根所述轨道杆固定于所述连接杆的两端，所述轨道杆的外侧和内侧分别有第二滑槽与第三滑槽，位于最上方的两个所述主推杆的顶部铰接于所述连接杆的两端，位于最上方的两个所述副推杆的顶部与两条所述第二滑槽相适配，所述第一活塞缸的另一端铰接于所述连接杆的中部；
[0009]座椅，所述座椅位于所述支撑架的上方，所述座椅的底部的两端具有滑块，所述滑块与两条所述第三滑槽相适配；
[0010]第二活塞缸，所述第二活塞缸的一端与所述支撑架相固定，所述第二活塞缸的另一端与所述座椅相固定，所述第二活塞缸的伸缩方向平行于所述第三滑槽的延伸方向。
[0011]较佳地，所述车轮为麦克纳姆轮。
[0012]较佳地，所述用于高处施工的移动伸缩梯还包括多个支撑座，所述支撑座的固定端与所述车架相固定，所述支撑座的伸缩端朝向下方。
[0013]较佳地，所述车架的四周具有栏板。
[0014]较佳地，所述座椅上固定有操作台，所述操作台用于控制所述驱动器、所述第一活塞缸、所述第二活塞缸和所述支撑座的工作状态。
[0015]较佳地，所述第一滑槽的两端具有限位块。
[0016]较佳地，所述第二滑槽与所述第三滑槽的两端均有限位块。
[0017]较佳地，所述座椅的底部具有起吊组件，所述起吊组件包括旋转器与绳索，所述绳索的一端具有吊钩。
[0018]较佳地，所述座椅上具有扶手和安全带。
[0019]在符合本领域常识的基础上，上述各优选条件，可任意组合，即得本专利技术各较佳实例。
[0020]本专利技术的积极进步效果在于：利用本移动伸缩梯可以实现自由伸缩高度、自由移动位置，提高了高处施工的便捷性，操作便捷，节省了人力成本。
附图说明
[0021]图1为本专利技术优选实施例中用于高处施工的移动伸缩梯的立体结构示意图。
[0022]附图标记说明：
[0023]车架100
[0024]车轮110
[0025]第一滑槽120
[0026]栏板130
[0027]升降模块200
[0028]交叉组件210
[0029]主推杆211
[0030]副推杆212
[0031]第一横杆213
[0032]第二横杆214
[0033]第一活塞缸220
[0034]支撑架300
[0035]连接杆310
[0036]轨道杆320
[0037]第二滑槽321
[0038]第三滑槽322
[0039]座椅400
[0040]操作台410
[0041]扶手420
[0042]安全带430
[0043]第二活塞缸500
[0044]支撑座600
[0045]绳索710
[0046]吊钩720。
具体实施方式
[0047]下面通过实施例的方式进一步说明本专利技术，但并不因此将本专利技术限制在所述的实施例范围之中。
[0048]在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。
[0049]图1示出了一种用于高处施工的移动伸缩梯，其包括：车架100、升降模块200、支撑架300、座椅400和第二活塞缸500。车架100的底部安装有四个驱动器(图中未示出)，驱动器与车轮110相连接并驱动车轮110转动，车架100的顶面具有两个相互平行的第一滑槽120。升降模块200包括上下依次连接的多组交叉组件210和第一活塞缸220。交叉组件210由两个相互行的主推杆211与两个相互平行的副推杆212构成，每个主推杆211的中部与一个副推杆212的中部相铰接，两个相互平行的主推杆211通过第一横杆213相连接，两个相互平行的副推杆212通过第二横杆214相连接。位于下方的主推杆211的顶部与位于上方的主推杆211的底部相铰接，位于下方的副推杆212的顶部与位于上方的副推杆212的底部相铰接。位于最下方的两个主推杆211的底部与两个第一滑槽120相适配，位于最下方的两个副推杆212的底部与车架100的顶面相铰接。支撑架300由连接杆310与两根轨道杆320组成，两根轨道杆320固定于连接杆310的两端，轨道杆320的外侧和内侧分别有第二滑槽321与第三滑槽322。位于最上方的两个主推杆211的顶部铰接于连接杆310的两端，位于最上方的两个副推杆212的顶部与两个的第二滑槽321相适配。第一活塞缸220的一端与位于最下方第二横杆214的中部相铰接，第一活塞缸220的另一端铰接于连接杆310的中部。座椅400位于支撑架300的上方，座椅400的底部的两端具有滑块(图中未示出)，滑块与两条第三滑槽322相适配。第二活塞缸500的一端与支撑架300相固定，第二活塞缸500的另一端与座椅400相固定，第二活塞缸500的伸缩方向平行于第三滑槽322的延伸方向。为了保证铰接本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于高处施工的移动伸缩梯，其特征在于，其包括：车架，所述车架的底部安装有四个驱动器，所述驱动器与车轮相连接并驱动所述车轮转动，所述车架的顶面具有两个相互平行的第一滑槽；升降模块，所述升降模块包括上下依次连接的多组交叉组件和第一活塞缸，所述交叉组件由两个相互行的主推杆与两个相互平行的副推杆构成，每个所述主推杆的中部与一个所述副推杆的中部相铰接，两个相互平行的所述主推杆通过第一横杆相连接，两个相互平行的所述副推杆通过第二横杆相连接，位于下方的所述主推杆的顶部与位于上方的所述主推杆的底部相铰接，位于下方的所述副推杆的顶部与位于上方的所述副推杆的底部相铰接，位于最下方的两个所述主推杆的底部与两个所述第一滑槽相适配，位于最下方的两个所述副推杆的底部与所述车架的顶面相铰接，所述第一活塞缸的一端与位于最下方所述第二横杆的中部相铰接；支撑架，所述支撑架由连接杆与两根轨道杆组成，两根所述轨道杆固定于所述连接杆的两端，所述轨道杆的外侧和内侧分别有第二滑槽与第三滑槽，位于最上方的两个所述主推杆的顶部铰接于所述连接杆的两端，位于最上方的两个所述副推杆的顶部与两条所述第二滑槽相适配，所述第一活塞缸的另一端铰接于所述连接杆的中部；座椅，所述座椅位于所述支撑架的上方，所述座椅的底部的两端具有滑块，所述滑块与两条...

【专利技术属性】
技术研发人员：方戈，陈耀华，刘婷婷，
申请(专利权)人：江苏光银建设工程有限公司，
类型：发明
国别省市：