本实用新型专利技术涉及裂缝勘测技术领域，且公开了一种道路桥梁检测用基面裂缝勘测装置，解决了目前的在对道路桥梁的基面进行检测时，由于勘测线的长度需要拉伸过长，不具备对其拉伸长度进行限定控制，且现有的勘测装置，放置在支架上时，不便于对其进行固定，由此影响对其勘测的技术问题，其包括勘测支板，勘测支板的数量为两个，两个勘测支板之间固定连接有四个连接支板，两个勘测支板的外部固定连接有套接支架；本实用新型专利技术，具有进而对勘测线的长度进行限定，且避免勘测线出现混乱交叉的现象发生，以及实现快速便捷的对勘测仪进行转动支撑，且将其从衔接支板的顶部取出，通过手持进行裂缝勘测操作。勘测操作。勘测操作。
【技术实现步骤摘要】
一种道路桥梁检测用基面裂缝勘测装置
[0001]本技术涉及裂缝勘测
，尤其涉及一种道路桥梁检测用基面裂缝勘测装置。
技术介绍
[0002]裂缝综合测试仪，仪器名。此类仪器主要应用于桥梁、隧道、墙体、混凝土路面、金属表面等裂缝深度检测和裂缝宽度检测及被测裂缝图像存储，集裂缝深度、宽度测量于一体的裂缝综合测试仪，裂缝深度、宽度测量均具备自动、手动两种判读功能，操作便捷，裂缝宽度实时自动识别、手动判读，电子标尺人工判读三种模式，确保微细裂缝的判读准确；
[0003]目前现有的道路桥梁用基面裂缝检测装置，在对道路桥梁的基面进行检测时，由于勘测线的长度需要拉伸过长，不具备对其拉伸长度进行限定控制，且现有的勘测装置，放置在支架上时，不便于对其进行固定，由此影响对其勘测。
技术实现思路
[0004]本技术提供一种道路桥梁检测用基面裂缝勘测装置，解决了在对道路桥梁的基面进行检测时，由于勘测线的长度需要拉伸过长，不具备对其拉伸长度进行限定控制，且现有的勘测装置，放置在支架上时，不便于对其进行固定，由此影响对其勘测的技术问题。
[0005]为解决上述技术问题，本技术提供的一种道路桥梁检测用基面裂缝勘测装置，包括勘测支板，所述勘测支板的数量为两个，两个所述勘测支板之间固定连接有四个连接支板，两个所述勘测支板的外部固定连接有套接支架，两个所述勘测支板的外部均设有收卷控制组件，两个所述勘测支板的顶部设有勘测仪，两个所述勘测支板之间设有收卷组件，所述勘测仪的底部设有插接组件。
[0006]优选的，所述收卷组件包括有支撑圆杆、限位槽、收卷圆盘和勘测线转筒，两个所述勘测支板之间设有四个收卷圆盘，每两个相对应的所述收卷圆盘之间均固定连接有勘测线转筒，其中两个相对应的所述收卷圆盘的一侧固定连接，另两个所述收卷圆盘的一侧均固定连接有支撑圆杆，两个所述支撑圆杆均与相对应的勘测支板转动套接，每个所述收卷圆盘的外壁均开设有若干个限位槽，若干个所述限位槽均等距离分布在收卷圆盘的外壁。
[0007]优选的，所述收卷控制组件包括有活动套筒、升降支杆、衔接支板、固定套板、弹簧套板、套接支板和支撑弹簧，两个所述勘测支板的一侧均通过固定套板固定安装有两个活动套筒，每个所述活动套筒的内部均活动插接有升降支杆，四个所述升降支杆之间固定连接有衔接支板，每个所述活动套筒的外部均固定套接有弹簧套板，每个所述升降支杆的外部均固定安装有套接支板，每个所述升降支杆的外部均活动套接有支撑弹簧，每个所述支撑弹簧的一端均与弹簧套板的底部固定连接，每个所述支撑弹簧的另一端均与套接支板的顶部固定连接。
[0008]优选的，所述衔接支板底部的轴心处固定安装有限位卡板，所述限位卡板的底部与相对应的限位槽相套接。
[0009]优选的，所述插接组件包括有插接套筒、插接槽、插接支杆、台型套板、菱形套板、延伸套杆、限位套板、延伸弹簧、弹簧槽和弹性支板，所述衔接支板顶部的轴心处固定安装有插接套筒，所述插接套筒的内部开设有插接槽，所述插接槽的内壁开设有两个弹簧槽，所述插接槽的内部活动插接有插接支杆，所述插接支杆的外部固定套接有台型套板，所述插接支杆的外部活动套接有菱形套板，两个所述弹簧槽的内部均活动插接有延伸套杆，两个所述延伸套杆的一端均固定连接有限位套板，两个所述限位套板位于台型套板和菱形套板之间，两个所述延伸套杆的外部均固定套接有弹性支板，两个所述延伸套杆的外部均活动套接有延伸弹簧，每个所述延伸弹簧的一端均与相对应的弹性支板的一侧固定连接，两个所述延伸弹簧的另一端均与弹簧槽的内壁固定连接。
[0010]优选的，所述插接支杆的顶部贯穿插接槽，并延伸至插接套筒的外部，所述插接支杆的顶端与勘测仪的底部固定连接。
[0011]与相关技术相比较，本技术提供的一种道路桥梁检测用基面裂缝勘测装置具有如下有益效果：
[0012]本技术提供道路桥梁检测用基面裂缝勘测装置，通过在两个勘测支板的一侧固定安装有两个活动套筒，由此对两个升降支杆进行活动套接，配合在升降支杆的外部活动套接有支撑弹簧，由此对四个升降支杆之间的衔接支板进行弹性支撑，通过在收卷圆盘的外壁开设有若干个限位槽，配合在衔接支板的底部固定安装有限位卡板，由此限制收卷圆盘的旋转，进而对勘测线的长度进行限定，且避免勘测线出现混乱交叉的现象发生。
[0013]本技术提供道路桥梁检测用基面裂缝勘测装置，采用在插接支杆的外部固定套接有台型套板以及活动套接有菱形套板，配合两个弹簧槽的内部均活动插接有延伸套杆，两个延伸套杆的一端均固定连接有限位套板，两个限位套板位于台型套板和菱形套板之间，进而通过拉伸插接支杆使得两个限位套板掉落至菱形套板的底部，接着拉伸插接支杆由此将插接支杆取出，通过将插接支杆的顶端与勘测仪的底部固定连接，进而实现快速便捷的对勘测仪进行转动支撑，且将其从衔接支板的顶部取出，通过手持进行裂缝勘测操作。
附图说明
[0014]图1为本技术的结构示意图；
[0015]图2为本技术局部侧视的结构示意图；
[0016]图3为本技术A处放大的结构示意图；
[0017]图4为本技术B处放大的结构示意图。
[0018]图中标号：1、勘测支板；2、连接支板；3、套接支架；4、收卷控制组件；401、活动套筒；402、升降支杆；403、衔接支板；404、固定套板；405、弹簧套板；406、套接支板；407、支撑弹簧；5、收卷组件；501、支撑圆杆；502、限位槽；503、收卷圆盘；504、勘测线转筒；6、勘测仪；7、插接组件； 701、插接套筒；702、插接槽；703、插接支杆；704、台型套板；705、菱形套板；706、延伸套杆；707、限位套板；708、延伸弹簧；709、弹簧槽；710、弹性支板；8、限位卡板。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行
清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]实施例一，由图1
‑
4给出，本技术包括勘测支板1，勘测支板1的数量为两个，两个勘测支板1之间固定连接有四个连接支板2，两个勘测支板1 的外部固定连接有套接支架3，两个勘测支板1的外部均设有收卷控制组件4，两个勘测支板1的顶部设有勘测仪6，两个勘测支板1之间设有收卷组件5，勘测仪6的底部设有插接组件7。
[0021]实施例二，在实施例一的基础上，收卷组件5包括有支撑圆杆501、限位槽502、收卷圆盘503和勘测线转筒504，两个勘测支板1之间设有四个收卷圆盘503，每两个相对应的收卷圆盘503之间均固定连接有勘测线转筒504，其中两个相对应的收卷圆盘503的一侧固定连接，另两个收卷圆盘503的一侧均固定连接有支撑圆杆501，两个支撑圆杆50本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种道路桥梁检测用基面裂缝勘测装置，包括勘测支板(1)，其特征在于：所述勘测支板(1)的数量为两个，两个所述勘测支板(1)之间固定连接有四个连接支板(2)，两个所述勘测支板(1)的外部固定连接有套接支架(3)，两个所述勘测支板(1)的外部均设有收卷控制组件(4)，两个所述勘测支板(1)的顶部设有勘测仪(6)，两个所述勘测支板(1)之间设有收卷组件(5)，所述勘测仪(6)的底部设有插接组件(7)。2.根据权利要求1所述的一种道路桥梁检测用基面裂缝勘测装置，其特征在于，所述收卷组件(5)包括有支撑圆杆(501)、限位槽(502)、收卷圆盘(503)和勘测线转筒(504)，两个所述勘测支板(1)之间设有四个收卷圆盘(503)，每两个相对应的所述收卷圆盘(503)之间均固定连接有勘测线转筒(504)，其中两个相对应的所述收卷圆盘(503)的一侧固定连接，另两个所述收卷圆盘(503)的一侧均固定连接有支撑圆杆(501)，两个所述支撑圆杆(501)均与相对应的勘测支板(1)转动套接，每个所述收卷圆盘(503)的外壁均开设有若干个限位槽(502)，若干个所述限位槽(502)均等距离分布在收卷圆盘(503)的外壁。3.根据权利要求1所述的一种道路桥梁检测用基面裂缝勘测装置，其特征在于，所述收卷控制组件(4)包括有活动套筒(401)、升降支杆(402)、衔接支板(403)、固定套板(404)、弹簧套板(405)、套接支板(406)和支撑弹簧(407)，两个所述勘测支板(1)的一侧均通过固定套板(404)固定安装有两个活动套筒(401)，每个所述活动套筒(401)的内部均活动插接有升降支杆(402)，四个所述升降支杆(402)之间固定连接有衔接支板(403)，每个所述活动套筒(401)的外部均固定套接有弹簧套板(405)，每个所述升降支杆(402)的外部均固定安装有套接支板(406)，每个所述升降支杆(402)的外部均活动套接有支撑弹簧(407)，每个...
【专利技术属性】
技术研发人员：李怀海，
申请(专利权)人：李怀海，
类型：新型
国别省市：
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