一种新能源汽车车门用电缆及其制备方法技术

本发明专利技术提供一种新能源汽车车门用电缆及其制备方法，包括：成缆线芯，包括：三根绝缘线芯和一根地线左向成缆绞合，成缆节距为40mm

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车车门用电缆及其制备方法


[0001]本专利技术属于新能源汽车电缆
，具体涉及一种新能源汽车车门用电缆及其制备方法。

技术介绍

[0002]目前常见的汽车车门线束用电缆，导体截面普遍较小(0.5mm2以下)，较小的导体截面会导致载流量不满足使用要求，成品外径偏大，浪费空间；同时，常见的电缆使用的屏蔽层材料均为铝箔，屏蔽效果较差，大截面导体的电缆柔软度较差，抗疲劳能力较弱。
[0003]有鉴于此，本专利技术人针对现有技术的缺陷深入研究，遂有本案产生。

技术实现思路

[0004]本专利技术所要解决的技术问题之一在于提供一种外径小、屏蔽性能好、柔软度高的新能源汽车车门用电缆。
[0005]本专利技术所要解决的技术问题之二在于提供一种外径小、屏蔽性能好、柔软度高的新能源汽车车门用电缆的制备方法。
[0006]本专利技术是这样实现的：
[0007]一种新能源汽车车门用电缆，包括：
[0008]成缆线芯，包括：三根绝缘线芯和一根地线左向成缆绞合，成缆节距为40mm
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车车门用电缆，其特征在于：包括：成缆线芯，包括：三根绝缘线芯和一根地线左向成缆绞合，成缆节距为40mm
‑
60mm；每根所述绝缘线芯包括：一导体和所述导体外包裹的绝缘层；所述成缆线芯外包裹有屏蔽层，采用铜箔材料，所述铜箔的铜层表面镀锡、薄膜表面增加粘合剂；所述屏蔽层外包裹有护套层，采用耐低温
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40℃、耐高温105℃的耐磨柔软PVC材料。2.如权利要求1所述的一种新能源汽车车门用电缆，其特征在于：每根所述绝缘线芯的截面为1.25mm2，其中的所述导体结构为19/0.30，所述导体最大外径为1.40mm，所述导体最大电阻为14.9m
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Ω/m。3.如权利要求1所述的一种新能源汽车车门用电缆，其特征在于：每根所述绝缘线芯的所述绝缘层为耐低温
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40℃、耐高温105℃的耐磨柔软PVC材料，所述绝缘层最薄厚度为0.16mm，所述绝缘层外径控制在1.76mm～1.92mm。4.如权利要求1所述的一种新能源汽车车门用电缆，其特征在于：所述地线是截面为0.5mm2的镀锡导体，所述镀锡导体结构为19/0.19，所述镀锡导体最大外径为0.90mm，最大电阻为38.2m
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Ω/m。5.如权利要求1所述的一种新能源汽车车门用电缆，其特征在于：所述铜箔的厚度为0.025mm、宽度为18mm。6.一种新能源汽车车门用电缆的制备方法，其特征在于：包括如下步骤：步骤一：绝缘线芯制作工序：制作三根绝线芯和一根地...

【专利技术属性】
技术研发人员：王笑宇，李庆森，
申请(专利权)人：上海福尔欣线缆有限公司，
类型：发明
国别省市：