一种用于车床的防护结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于车床的防护结构，包括第一支撑柱、第一旋转轴、铰接轴、安装槽和限位结构，所述第一支撑柱一侧的顶端和底端皆设置有安装槽，且安装槽的内侧固定连接有限位结构，所述第一支撑柱内侧的顶端和底端皆固定连接有铰接轴，铰接轴的一侧活动连接有折叠杆，并且折叠杆的中间位置转动连接有第一旋转轴。本实用新型专利技术通过在连接钢板的两侧分别均匀设置有第一内钢板和第二内钢板，且第一内钢板的一侧与防撞橡胶杆的侧壁连接，利用连接钢板两侧设置的第一内钢板和第二内钢板实现第一支撑柱整体硬度的提升，在长期使用的过程中能够有效的防止第一支撑柱产生形变，增长第一支撑柱的使用寿命。支撑柱的使用寿命。支撑柱的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种用于车床的防护结构


[0001]本技术涉及车床
，具体为一种用于车床的防护结构。

技术介绍

[0002]车床在运行的过程中需要使用防护结构进行车床的防护，利用防护结构可以对车床的侧面进行防护，从而防止车床上的东西掉落，同时还可以增强对操作人员的警示，一般的防护装置都是利用可拆卸的防护栏对车床的两侧进行防护。
[0003]但是防护结构在使用过程中依旧存在一定的问题的缺陷，具体问题如下所述：
[0004]1、现有的防护结构，防护面积无法进行改变，该防护结构在使用过程中的实用性不够；
[0005]2、现有的防护结构，防护装置与车床之间不方便进行拼接，削弱了拼接的灵活性；
[0006]3、现有的防护结构，在长期使用的过程中第一支撑柱容易产生形变，缩短了第一支撑柱的使用寿命。

技术实现思路

[0007]本技术的目的在于提供一种用于车床的防护结构，以解决上述
技术介绍
中提出的防护面积无法进行改变，该防护结构在使用过程中的实用性不够，在长期使用的过程中第一支撑柱容易产生形变，缩短了第一支撑柱的使用寿命。
[0008]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于车床的防护结构，包括第一支撑柱、第一旋转轴、铰接轴、安装槽和限位结构，所述第一支撑柱一侧的顶端和底端皆设置有安装槽，且安装槽的内侧固定连接有限位结构，所述第一支撑柱内侧的顶端和底端皆固定连接有铰接轴，铰接轴的一侧活动连接有折叠杆，并且折叠杆的中间位置转动连接有第一旋转轴，所述折叠杆远离第一支撑柱的一端连接有第二支撑柱，所述第二支撑柱和第一支撑柱顶端的中间位置安装有第三连接块，且第三连接块的内侧连接有旋转杆。
[0009]优选的，所述折叠杆的一侧设置有滑动结构，且滑动结构的内侧滑动连接有延伸杆。
[0010]优选的，所述第一支撑柱的内侧壁均匀设置有内侧固定板，且内侧固定板的内侧壁均匀设置有防撞橡胶杆，并且防撞橡胶杆的内侧壁均匀设置有连接钢板。
[0011]优选的，所述连接钢板的两侧分别均匀设置有第一内钢板和第二内钢板，且第一内钢板的一侧与防撞橡胶杆的侧壁连接。
[0012]优选的，所述限位结构包括U型槽、第一连接块、滑动杆、连接弹簧、夹板、第二旋转轴和第二连接块，所述U型槽的一侧与安装槽的内侧壁连接，且U型槽的内侧活动连接有滑动杆，所述U型槽内侧的中间位置固定连接有连接弹簧，且连接弹簧远离U型槽的一端连接有第二连接块，所述第二连接块一侧的中间位置固定连接有第二旋转轴，且第二旋转轴的一侧连接有夹板。
[0013]优选的，所述滑动结构包括滑槽和滑动轮，所述滑槽的一侧与折叠杆的侧壁连接，
滑槽的内侧滑动连接有滑动轮，滑动轮的一侧与延伸杆的一端固定连接。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0015](1)该种用于车床的防护结构，通过在延伸杆的一侧设置有滑动结构，滑动结构包括滑槽和滑动轮，利用滑动结构实现延伸杆在折叠杆一侧的拉伸，在拉升的过程中可以延长防护结构的高度，从而增加防护面积，增强该防护结构在使用过程中的实用性；
[0016](2)该种用于车床的防护结构，通过在第一支撑柱一侧的顶端和底端皆设置有安装槽，安装槽内侧安装的限位结构，并且限位结构包括U型槽、第一连接块、滑动杆、连接弹簧、夹板、第二旋转轴和第二连接块，实现的两个防护结构的拼接，第二支撑柱的一侧设置有与安装槽内侧相互对应的凸块，所以相同的防护结构实现拼接，利用限位结构进行限位，方便防护装置拼接，增强拼接的灵活性；
[0017](3)该种用于车床的防护结构，通过在连接钢板的两侧分别均匀设置有第一内钢板和第二内钢板，且第一内钢板的一侧与防撞橡胶杆的侧壁连接，利用连接钢板两侧设置的第一内钢板和第二内钢板实现第一支撑柱整体硬度的提升，在长期使用的过程中能够有效的防止第一支撑柱产生形变，增长第一支撑柱的使用寿命。
附图说明
[0018]图1为本技术的正视结构示意图；
[0019]图2为本技术的图1中的A处放大结构示意图；
[0020]图3为本技术的限位结构局部结构示意图；
[0021]图4为本技术的第一支撑柱侧面结构示意图。
[0022]图中：1、第一支撑柱；2、折叠杆；3、第一旋转轴；4、铰接轴；5、安装槽；6、限位结构；601、U型槽；602、第一连接块；603、滑动杆；604、连接弹簧；605、夹板；606、第二旋转轴；607、第二连接块；7、延伸杆；8、滑动结构；801、滑槽；802、滑动轮；9、旋转杆；10、第三连接块；11、内侧固定板；12、防撞橡胶杆；13、第一内钢板；14、第二内钢板；15、连接钢板；16、第二支撑柱。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]请参阅图1
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4，本技术提供的一种实施例：一种用于车床的防护结构，包括第一支撑柱1、第一旋转轴3、铰接轴4、安装槽5和限位结构6；
[0025]第一支撑柱1一侧的顶端和底端皆设置有安装槽5，且安装槽5的内侧固定连接有限位结构6，限位结构6包括U型槽601、第一连接块602、滑动杆603、连接弹簧604、夹板605、第二旋转轴606和第二连接块607，U型槽601的一侧与安装槽5的内侧壁连接，且U型槽601的内侧活动连接有滑动杆603，U型槽601内侧的中间位置固定连接有连接弹簧604，且连接弹簧604远离U型槽601的一端连接有第二连接块607，第二连接块607一侧的中间位置固定连接有第二旋转轴606，且第二旋转轴606的一侧连接有夹板605，连接弹簧604产生的推力带
动滑动杆603在U型槽601内部两侧滑动，在滑动的过程中实现夹板605内侧的夹紧；
[0026]第一支撑柱1的内侧壁均匀设置有内侧固定板11，且内侧固定板11的内侧壁均匀设置有防撞橡胶杆12，并且防撞橡胶杆12的内侧壁均匀设置有连接钢板15，连接钢板15的两侧分别均匀设置有第一内钢板13和第二内钢板14，且第一内钢板13的一侧与防撞橡胶杆12的侧壁连接，利用连接钢板15两侧设置的第一内钢板13和第二内钢板14实现第一支撑柱1整体硬度的提升；
[0027]第一支撑柱1内侧的顶端和底端皆固定连接有铰接轴4，铰接轴4的一侧活动连接有折叠杆2，并且折叠杆2的中间位置转动连接有第一旋转轴3，折叠杆2的一侧设置有滑动结构8，且滑动结构8的内侧滑动连接有延伸杆7，滑动结构8包括滑槽801和滑动轮802，滑槽801的一侧与折叠杆2的侧壁连接，滑槽801的内侧滑动连接有滑动轮802，滑动轮802的一侧与延伸杆7的一端固定连接，滑槽801内侧滑动的滑本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于车床的防护结构，包括第一支撑柱(1)、第一旋转轴(3)、铰接轴(4)、安装槽(5)和限位结构(6)，其特征在于：所述第一支撑柱(1)一侧的顶端和底端皆设置有安装槽(5)，且安装槽(5)的内侧固定连接有限位结构(6)，所述第一支撑柱(1)内侧的顶端和底端皆固定连接有铰接轴(4)，铰接轴(4)的一侧活动连接有折叠杆(2)，并且折叠杆(2)的中间位置转动连接有第一旋转轴(3)，所述折叠杆(2)远离第一支撑柱(1)的一端连接有第二支撑柱(16)，所述第二支撑柱(16)和第一支撑柱(1)顶端的中间位置安装有第三连接块(10)，且第三连接块(10)的内侧连接有旋转杆(9)。2.根据权利要求1所述的一种用于车床的防护结构，其特征在于：所述折叠杆(2)的一侧设置有滑动结构(8)，且滑动结构(8)的内侧滑动连接有延伸杆(7)。3.根据权利要求1所述的一种用于车床的防护结构，其特征在于：所述第一支撑柱(1)的内侧壁均匀设置有内侧固定板(11)，且内侧固定板(11)的内侧壁均匀设置有防撞橡胶杆(12)，并且防撞橡胶杆(12)的内侧壁均匀设置有连接钢板(15)。4.根据权利要求3所述的一种用于车床的防护结构，...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑帅博，
申请(专利权)人：郑帅博，
类型：新型
国别省市：