【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种动力传输装置，尤其涉及一种手自一体伺服动力传输装置。
技术介绍
目前，卫星通信车伺服控制的机械传动部分主要由步进电机来完成。卫星通信车天线和控制天线的传动装置直接相连，而卫星通信车天线又位于车顶，所以卫星通信车天线的传动装置和步进电机也位于车顶。由于卫星通信车寻星是一个非常精准的过程，对卫星天线瞬间传动的幅度一般不大，所以传动装置步进电机的功率较小。一旦遇到自然环境和气候条件十分恶劣，如在天寒地冻地带工作是，步进电机往往会被冰块冻结，这时要是直接进行卫星通信车的寻星操作，步进电机很可能被损坏，导致无法工作。
技术实现思路
本技术提供一种能够提高卫星通信车寻星操作灵活性且能实现自保的手自一体伺服动力传输装置。本技术采用如下技术方案一种用于车载卫星天线自动对星装置的手自一体伺服动力传输装置，由步进电机和减速器组成，减速器包括一级减速器和二级减速器，二级减速器由相互啮合的蜗轮和蜗杆组成，所述蜗轮的转轴为输出轴，一级减速器由一对相互啮合的减速齿轮组成，该对减速齿轮中的小齿轮设在步进电机的电机轴上，该对减速齿轮中的大齿轮设在蜗杆的转轴上，上述一级减速器和二级减速器设在减速器壳体内，其特征在于蜗杆转轴的一端自减速器壳体内延伸至减速器壳体外，形成突出端且该突出端为转动蜗杆的旋转力矩作用端。与现有技术相比，本技术有如下优点(1)由于本技术在现有装置中增设了手动操控卫星天线的技术措施，从而使本技术在自然环境和气候条件十分恶劣，步进电机被冰块冻结的环境中，能通过转动蜗杆，实现天线的对星，并使本技术具有电动操控和手动操控两项性能，提高卫星通信车寻星操作灵活性，同时，...
【技术保护点】
一种用于车载卫星天线自动对星装置的手自一体伺服天线动力传输装置，由步进电机（６）和减速器（９）组成，减速器（９）包括一级减速器和二级减速器，二级减速器由相互啮合的蜗轮（７）和蜗杆（２）组成，所述蜗轮（７）的转轴为输出轴（８），一级减速器由一对相互啮合的减速齿轮组成，该对减速齿轮中的小齿轮（４）设在步进电机（６）的电机轴（５）上，该对减速齿轮中的大齿轮（３）设在蜗杆（２）的转轴上，上述一级减速器和二级减速器设在减速器壳体内，其特征在于蜗杆（２）转轴的一端自减速器壳体内延伸至减速器壳体外，形成突出端且该突出端为转动蜗杆的旋转力矩作用端。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：宋小冬，乐武，邹学海，裘德龙，李玮，江春山，沈晓东，陆镭，于波，韩正国，
申请(专利权)人：南京中网通信有限公司，
类型：实用新型
国别省市：84[中国|南京]
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