一种高铁预应力锚具成品自动化检测装置及检测方法制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种高铁预应力锚具成品自动化检测装置及检测方法，涉及锚具成品检测技术领域；为了解决锚具挠度检测的问题；具体包括两个底座，两个所述底座的顶部中间外壁设置有同一个U型支撑架，且U型支撑架的顶部外壁设置有滑动机构，U型支撑架的顶部外壁通过螺纹与滑动机构的底部相连接，且滑动机构的两端分别转动连接有两个导接板，每个导接板的一端焊接有L型支架，且四个L型支架的底端分别通过旋转轴连接有液压缸，每两个相对的L型支架之间设置有固定块，每两个L型支架的顶端通过旋转轴连接有导杆。本发明专利技术促进了预应力锚具两端挠度的检查效果，保证了高铁工程对于预应力锚具的检测要求。的检测要求。的检测要求。

【技术实现步骤摘要】
一种高铁预应力锚具成品自动化检测装置及检测方法


[0001]本专利技术涉及锚具成品检测
，尤其涉及一种高铁预应力锚具成品自动化检测装置及检测方法。

技术介绍

[0002]预应力锚具是指预应力混凝土中所用的永久性锚固装置，一般在桥梁施工中经常用到，根据锚具的应用功能可以分为张拉端锚具和固定端锚具，固定端锚具是安装在预应力筋端部，通常埋入混凝土中且不用以张拉的锚具，固定端锚具应用时，贯穿在固定锚板内的钢绞线通常是直接使用工作夹片对钢绞线的一端进行固定夹紧，在预应力钢筋出现回弹现象时，钢绞线易与工作夹片出现侧滑现象，钢绞线与固定锚板的固定性较弱。而在高铁工程中，需要对预应力锚具进行有效的强度检测。
[0003]经检索，中国专利申请号为CN201820752919.X的专利，公开了一种用于锚具应力检测系统的位置检测装置，包括两个呈滑坡状的进料轨道，所述进料轨道末端底部设置有用于检测锚具应力的应力检测装置，所述应力检测装置与所述进料轨道末端之间通过竖直设置的进料管2连接，进料轨道上的锚具通过重力依次落入应力检测装置内。上述专利中的一种用于锚本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高铁预应力锚具成品自动化检测装置，包括两个底座(2)，其特征在于，两个所述底座(2)的顶部中间外壁设置有同一个U型支撑架(1)，且U型支撑架(1)的顶部外壁设置有滑动机构，U型支撑架(1)的顶部外壁通过螺纹与滑动机构的底部相连接，且滑动机构的两端分别转动连接有两个导接板(5)，每个导接板(5)的一端焊接有L型支架(4)，且四个L型支架(4)的底端分别通过旋转轴连接有液压缸(3)，每两个相对的L型支架(4)之间设置有固定块(10)，每两个L型支架(4)的顶端通过旋转轴连接有导杆(6)，两个导杆(6)的相对一端分别转动连接有两个安装板(9)，每两个安装板(9)的相对侧外壁设置有检测板(8)，滑动机构的顶端设置有承接机构(7)。2.根据权利要求1所述的一种高铁预应力锚具成品自动化检测装置，其特征在于，所述滑动机构包括滑柱(11)、滑套(12)、两个衔接块(13)、两个转板(14)、两个导轴(15)和两个转轴(16)，且滑柱(11)底部设置于U型支撑架(1)的顶部。3.根据权利要求2所述的一种高铁预应力锚具成品自动化检测装置，其特征在于，所述滑套(12)滑动连接于滑柱(11)的圆周上，且两个衔接块(13)分别焊接于滑套(12)的两侧，两个转轴(16)分别贯穿插接于两个衔接块(13)的两端。4.根据权利要求2所述的一种高铁预应力锚具成品自动化检测装置，其特征在于，两个所述转板(14)分别套接于两个转轴(16)的圆周上，两个导轴(15)分别插接于每两个导接板(5)相对一端，两个转板(14)的底端分别与两个导轴(15)的圆周相套接。5.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋浩，
申请(专利权)人：舒城久联精密机械有限公司，
类型：发明
国别省市：