具有通向喷射器排放口的内部泄漏通道的燃料喷射器制造技术

一种燃料喷射器主体，包括主体，其包括限定纵向轴线、圆周方向和径向方向的至少部分环形的配置。第一沉孔和第一空腔从第一端朝向第二端延伸，并且外部接口部分包括轴向设置在第一端和肩部之间的密封表面。第一空腔限定底表面和外周表面，并且主体还包括从底表面延伸的泄漏通道，泄漏通道与第一空腔连通。泄漏通道与第一空腔连通。泄漏通道与第一空腔连通。

【技术实现步骤摘要】
具有通向喷射器排放口的内部泄漏通道的燃料喷射器


[0001]本专利技术总体上涉及使用具有螺线管组件的燃料喷射器主体的燃料喷 射器，螺线管组件可能由于喷嘴与燃料喷射器主体之间的接口处的泄漏而 损坏。更具体地，本专利技术涉及具有用于降低泄漏风险和对螺线管组件或燃 料喷射器的其他部件的可能损坏的特征的燃料喷射器。

技术介绍

[0002]在内燃发动机中使用燃料喷射器以在空气/燃料混合物被点燃之前将 燃料喷射到燃烧室中。这种燃料喷射器典型地被制成多个部件的组件，以 帮助它们的制造和修理。例如，燃料喷射器组件通常使用与燃料喷射器主 体接口的喷嘴来组装。接头可以位于喷嘴和燃料喷射器主体之间，高压燃 料可以通过接头泄漏。
[0003]为了避免在接口处面密封的需要，其产生部件堆叠不确定性，这种不 确定性会导致泄漏。而且，机加工这样的面密封特征可能是昂贵的。对这 些问题的任何补救可被约束为作为“直接替代”的解决方案。也就是说， 具有这种解决方案的燃料喷射器组件可能需要通过装配到现有外壳中而 在现有发动机中工作。
[0004]而且，这些燃料喷射器组件可以采用致动燃料喷射的螺线管组件。在 一些当前设计中，当喷嘴中出现问题(例如部件变得卡住)时，不提供高 压燃料流到排水管的有效路径。这可能导致燃料污染进入发动机油中。此 外，还可能发生对螺线管组件或燃料喷射器的其他部件的损坏。
[0005]同样，可以约束对这些问题的补救，使得该解决方案是“直接替代
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的解决方案。

技术实现思路

[0006]提供了一种与根据本专利技术的实施例的燃料喷射器一起使用的燃料喷 射器主体。燃料喷射器主体可以包括主体，其包括限定纵向轴线、圆周方 向和径向方向的至少部分环形的配置；第一端，其沿纵向轴线轴向设置； 第二端，其沿纵向轴线轴向设置；第一沉孔和第一空腔，其从第一端朝向 第二端延伸；以及外部接口部分，其包括轴向设置在第一端和肩部之间的 密封表面。第一空腔可以限定底表面和外周表面，并且主体可以进一步包 括从底表面延伸的泄漏通道，泄漏通道与第一空腔连通。
[0007]提供了一种与根据本专利技术的另一实施例的燃料喷射器一起使用的燃 料喷射器主体。燃料喷射器主体可以包括主体，其包括限定纵向轴线、圆 周方向和径向方向的至少部分环形的配置。第一端可以沿纵向轴线轴向设 置，第二端可以沿纵向轴线轴向设置。第一沉孔和第一空腔可以从第一端 朝向第二端延伸，并且外部凸形附接部分可以包括轴向设置在第一端和肩 部之间的密封表面。第一空腔可以限定底表面和外周表面，并且主体进一 步包括从底表面延伸的泄漏通道，并且外周表面可以限定空腔直径，并且 密封表面可以限定密封表面直径。密封表面直径与空腔直径的比率可以在 从0.3至4.4的范围内。
[0008]提供了一种根据本专利技术的实施例的燃料喷射器组件。组件可以包括限 定加压燃
料室的燃料喷射器部件、与加压燃料室流体连通的止回阀组件、 以及燃料喷射器主体，其包括限定纵向轴线、圆周方向和径向方向的至少 部分环形的配置、沿纵向轴线设置的第一端、沿纵向轴线设置的第二端， 并且还限定第一沉孔和第一空腔，第一空腔从第一端朝向第二端纵向延伸， 终止于其附近。喷嘴可以限定第一纵向端、与燃料喷射器主体的第一端纵 向相邻设置的第二纵向端、以及第二沉孔和从第二纵向端朝向第一纵向端 纵向延伸的第二空腔。燃料喷射器主体的第一端可以设置在第二沉孔和喷 嘴的第二空腔中，从而与喷嘴以及燃料喷射器主体与喷嘴之间的接缝形成 接口区域。燃料喷射器主体可以进一步限定与加压燃料室连通的供应通道， 以及从第一空腔延伸的泄漏通道。
附图说明
[0009]图1是采用本专利技术的燃料喷射器的各种实施例的发动机的透视图。
[0010]图2是示出在图1的发动机的单缸中使用燃料喷射器的侧剖视图。
[0011]图3是可以使用具有薄壁沉孔的燃料喷射器主体的燃料喷射器组件的 侧剖视图，该薄壁沉孔与容纳在喷嘴中的径向密封接触。
[0012]图4是图3的燃料喷射器组件的放大细节图，更清楚地示出了径向密 封和薄壁沉孔。
[0013]图5是可以使用具有内部泄漏通道的燃料喷射器主体的燃料喷射器组 件的侧剖视图，该内部泄漏通道将燃料喷射器主体的外周上的低压排放凹 槽连接到由喷嘴包围的沉孔空腔。图3和图5的实施例可以基本上相同或 甚至相同，但不是必须如此。
[0014]图6是图5的燃料喷射器组件的放大细节图，更清楚地示出了将燃料 喷射器主体的外周上的低压排放凹槽连接到由喷嘴包围的沉孔空腔的内 部泄漏通道。
具体实施方式
[0015]现在将详细参考本专利技术的实施例，其示例在附图中示出。在所有附图 中，尽可能使用相同的附图标记来表示相同或相似的零件。在一些情况下， 在本说明书中将指示附图标记，并且附图将显示附图标记后跟字母例如 100a、100b或撇号指示符诸如100
’
、100”等。应当理解，紧接在附图标 记之后字母或撇号的使用表示这些特征具有类似形状并且具有与当几何 结构关于对称平面成镜像时的通常情况类似的功能。为了在本说明书中容 易解释，本文中通常不包括字母或撇号，但可以在附图中示出，以指示在 本书面说明书中讨论的特征的重复。
[0016]虽然本文讨论的应用主要是共轨单元喷射器，所谓的燃料从公共源在 高压下供应并且在燃料喷射器中未加压，但是应当理解，在其他实施例中， 使用本文描述的相同特征的燃料喷射器可以以另一种方式提供动力以喷 射，诸如机械地、液压地，或以另一种方式控制等。类似地，由喷射器喷 射的燃料的类型可以变化并且包括柴油燃料、汽油等。因此，本文讨论的 实施例的应用可应用于多种发动机类型和由这种发动机驱动的多种机器。
[0017]例如，图1中示出了可以采用燃料喷射器组件的各种实施例的内燃发 动机100。发动机100可以包括活塞(未示出)在其中往复运动的发动机 体102，以及可以包含用于将流体引入位于发动机体102中的孔/燃烧室中 的各种发动机部件的缸盖104。
[0018]转向图2，示出了发动机100的一部分的剖面，展示了燃烧室106， 其可以具有限定
在缸孔108内的总体上圆柱形的形状，缸孔108形成在发 动机100的曲轴箱或发动机体102内。燃烧室106进一步在一端由缸盖104 的火力层表面110限定，并且在另一端由活塞111a的冠部111限定，活塞 111a往复地设置在孔108内，并且连接到连杆124，连杆124转而连接到 曲轴(未示出)。燃料喷射器112安装在缸盖104中。喷射器112具有尖端 114，尖端114在燃烧室106内穿过火力层表面110突出，使得其可以将燃 料直接喷射到燃烧室106中。
[0019]在发动机100的操作期间，当一个或多个进气阀117(示出一个)在 进气冲程期间打开时，空气经由进气通道115进入燃烧室106。在已知的 配置中，允许高压燃料流过尖端114中的喷嘴开口以形成进入燃烧室106 的燃料射流。每个喷嘴开口产生总体上分散以产生预本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种与燃料喷射器一起使用的燃料喷射器主体，所述燃料喷射器主体包括：主体，其包括限定纵向轴线、圆周方向和径向方向的至少部分环形的配置；第一端，其沿所述纵向轴线轴向设置，和第二端，其沿所述纵向轴线轴向设置；第一沉孔和从所述第一端朝向所述第二端延伸的第一空腔；以及外部接口部分，其包括轴向设置在所述第一端与肩部之间的密封表面；其中所述第一空腔限定底表面和外周表面，并且所述主体进一步包括从所述底表面延伸的泄漏通道，所述泄漏通道与所述第一空腔连通。2.根据权利要求1所述的燃料喷射器主体，其中所述泄漏通道沿倾斜于所述径向方向和所述纵向轴线的方向延伸，并且所述燃料喷射器主体进一步限定延伸至所述第一空腔的供应通道。3.根据权利要求2所述的燃料喷射器主体，其中所述泄漏通道延伸的所述方向与所述径向方向和所述纵向轴线处于同一平面中。4.根据权利要求1所述的燃料喷射器主体，其中所述主体包括阶梯式配置，其包括与所述肩部和所述外部接口部分径向隔开的侧圆周表面。5.根据权利要求4所述的燃料喷射器主体，其中所述侧圆周表面限定低压排放凹槽，所述泄漏通道延伸至所述低压排放凹槽。6.根据权利要求5所述的燃料喷射器主体，其中所述低压...

【专利技术属性】
技术研发人员：S，
申请(专利权)人：卡特彼勒公司，
类型：发明
国别省市：