一种采用金属型材折弯而成的轮椅侧车架及轮椅制造技术

本实用新型专利技术公开的一种采用金属型材折弯而成的轮椅侧车架，其采用至少一根但不超过两根金属型材经多次折弯而形成轮椅侧车架。本实用新型专利技术还公开了一种轮椅，该轮椅至少包括一对所述采用金属型材折弯而成的轮椅侧车架，这一对所述采用金属型材折弯而成的轮椅侧车架平行设置。本实用新型专利技术将现有生产工艺直接转换为下料

【技术实现步骤摘要】
一种采用金属型材折弯而成的轮椅侧车架及轮椅


[0001]本技术涉及轮椅
，特别涉及一种生产工艺简化的采用金属型材折弯而成的轮椅侧车架及轮椅。

技术介绍

[0002]1932年，曾宁斯(Harry Jennings)技术第一台折叠式钢管构架轮椅，相当的轻，而且容易操纵。必须使用由活动接头及连杆组等等组成之折叠式机构，用以连接轮椅之侧车架。
[0003]今日生活方式在每种人当中，包括残障人士在内，更加生气蓬勃，因而促进广大的市场需求一种比较轻、比较耐用、可以操纵而且结实(折叠或分解时)之轮椅，以使今日较小之车可以载运。
[0004]为了满足新造成的市场需要，在一九七
○
年代末期，出现一种在观念上很新的轮椅为一种刚性构架设计。该刚性构架轮椅的侧车架系用焊接把刚性元件(管、杆等等)彼此固定。这种刚性轮椅沒有折叠机构，其优点如下：1. 增加强度及耐用性。2.增加能量效率(折叠机构吸收需要推车之能量)。3.減少重量(零件较少)。4.增加机动性。5.增加稳定性。6.增加舒适。
[0005]不幸，现有焊接式刚性构架设计的轮椅，由于制造成本高昂，所以相当昂贵。
[0006]如罗家德(Lockhand)等人获准之美国第4,840,390及4,981,305号专利，揭示利用焊接接头的此种轮椅之实例，相同的侧车架是用一对概略呈L 形状的管状构件焊接在一起。郝利(Haury)等人所获美国第4,500,102号专利，揭示一种运动轮椅，包括一种整体焊接之管状结构总成。郝利等人所获美国第4,721,321号专利，揭示一种类似的运动轮椅结构。
[0007]如何恩(Horn)所获美国第4,811,964号专利，揭示另一种焊接式轮椅构架，是一种用划行推进的轮椅。
[0008]如倪可生(Nicholson)等人所获美国第5,011,175号专利，揭示一种折叠构架轮椅，可在一正常之上方坐定位置与一下方躺靠位置之间活动，並不使用焊接。不过此种轮椅为一折叠式构架轮椅，虽不包括焊接，系用枢转构件或连杆组固定在一起，使得轮椅结构不太稳定和固定。此种轮椅有折叠式构架轮椅之一切缺点。
[0009]如许多夹箍元件设计把两个以上的管状构件相互固定在一起，乃属已知。例如吉立茂(Gillemot)等人所获美国第4,515,497号专利，揭示一种夹箍元件用于紧定隔开或平行之杆、管及类似物体，可以松开。
[0010]如巴世烈(Bassler)所获美国第4,039,263号专利，揭示一种连接接头；石乃雨(Schnell)所或美国第4,695,179号专利，揭示一种紧定装置，用于沿空间轴之至少三根支柱。
[0011]如查卜曼(Chapman)等人所获美国第4,294,561号专利，揭示一种接合构件用于构架系统。
[0012]如吉拉德(Girard)所获美国第4,597,140及4,597,690号专利，揭示管夹箍。
[0013]如刚沙福(Gonsalves)等人所获美国第3,423,113号专利，揭示一种接头用于管状构件。
[0014]如格林(Greene)所获美国第4,784,511号专利，揭示一种接头用于管状构架构件。
[0015]如李福根(Rifken)所获美国第3,216,752号专利，揭示连接装置用于建筑构架、栏栅、鹰架之类。
[0016]如沙立沙(Zalesak)所获美国第4,202,638号专利，揭示价廉之分解式家具，和搭配成型之塑胶壳结合，用于角落及肘管。
[0017]虽然事实上已有许多事实上已有许多夹箍，用于管状构件彼此固定，但是轮椅工业仍然仰赖焊接的构架构造，用于刚性轮椅。然而，焊接或硬焊作业，证明不调和、危险、耗时而且昂贵。结果由于晶化或氧化，金属疲劳造成一种热影响带在焊接部份附近，可能导致一种可能的安全危险性(即轮椅倒塌)，而且需要另外的作业，例如打磨、化学电镀等等，这对于工人和环境都很危险。
[0018]如果轮椅意外发生故障(即焊接断裂)，上述所有步骤均需重作一遍，造成相当高的修理费用。
[0019]为此，中国台湾专利TW254851B公开了一种轮椅总成可以迅速分解结合，极为便宜，系以管状构件组成，只用夹箍装置固定，以生产一种刚性构架轮椅；不用焊接，夹箍系用诸如一种填碳纤维聚胺之类模制复合材料制成；各夹箍系由配对毂组成，其半圆柱形区域之大小适可在两配对构件之间接纳要以压入配合关系固定之横管。
[0020]传统轮椅侧车架的生产工艺传统的工艺需要下料
‑
弯管
‑
切口
‑
焊接(手工焊接或者是机器人焊接)
‑
组装，其生产工艺复杂。例如参见图1和图2，图 1和图2为申请人目前所采用焊接型侧车架结构示意图。图中画圈的部分均为焊接位置。这种焊接型侧车架具有众多的焊接位置，需要焊接时间很长，而且焊接后整个侧车架容易变形，焊接后需要整形，增加了加工成本。
[0021]另外，目前有技术的焊工工资比较高，造成轮椅制造厂家的成本高，相应的产品售价高，对消费者不利。还有就是焊接工作劳动环境较为恶劣，目前很多年轻人不愿意从事焊工工作，造成焊工劳动力也短缺。同时焊接场地需要安全、消防要求高，轮椅制造企业需要投入很多的固定投资来改造，也相应的增加了企业成本。

技术实现思路

[0022]本技术所要解决的技术问题之一在于针对现有焊接型侧车架所存在的上述不足而提供一种生产工艺简单、无需切口和手工焊接或者是机器人焊接，也不用压铸件、不用填碳纤维聚胺之类模制复合材料的采用金属型材折弯而成的轮椅侧车架，其将现有生产工艺直接转换为下料
‑
弯管
‑
碰焊(不需要手工焊接或者气体保护的焊接)或者采用紧固件固定
‑
组装工艺，无需手工焊接或者气体保护的焊接，也基本上不用夹箍、压铸件，也不用填碳纤维聚胺之类模制复合材料，具有加工效率高，成本低的优点。
[0023]本技术所要解决的技术问题之二在于提供一种包含上述轮椅侧车架的轮椅。
[0024]作为本技术第一方面的一种采用金属型材折弯而成的轮椅侧车架，其特征在于，采用至少一根但不超过两根金属型材经多次折弯而形成轮椅侧车架。
[0025]在本技术的一个优选实施例中，所述金属型材为空心的金属管材或实心的金
属型材。
[0026]在本技术的一个优选实施例中，所述至少一根但不超过两根金属型材经多次折弯后而形成的轮椅侧车架中平行排列部位采用紧固件或者碰焊连接起来。
[0027]在本技术的一个优选实施例中，所述紧固件均为铆钉或者螺钉或者螺栓和螺母。
[0028]在本技术的一个优选实施例中，所述金属型材为一根，这一根金属型材经多次折弯后而形成的轮椅侧车架包含有靠背安装部、大轮安装部、推车扶手部、乘坐扶手安装部、坐垫安装部、踏板安装部和小轮安装部；所述靠背安装部和所述大轮安装部分布在一条直线型金属型材上，所述大本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种采用金属型材折弯而成的轮椅侧车架，其特征在于，采用至少一根但不超过两根金属型材经多次折弯而形成轮椅侧车架；所述轮椅侧车架包含有靠背安装部、大轮安装部、推车扶手部、乘坐扶手安装部、坐垫安装部、踏板安装部和小轮安装部；所述靠背安装部和所述大轮安装部分布在一条直线型金属型材上，所述大轮安装部位于靠背安装部的下部，所述推车扶手部折弯于所述靠背安装部的顶部；所述乘坐扶手安装部、坐垫安装部、小轮安装部三者呈平行状态，三者分别呈上、中、下位置，所述乘坐扶手安装部和所述坐垫安装部靠近靠背安装部的一端通过第一连接部连接，所述第一连接部与所述靠背安装部平行接触并通过紧固件连接起来；所述坐垫安装部和所述小轮安装部远离所述靠背安装部的一端通过第二连接部连接，所述乘坐扶手安装部远离所述靠背安装部的一端向下折弯形成一第三连接部，该第三连接部向下延伸至所述踏板安装部，同时该第三连接部与所述第二连接部平行接触的一段与所述第二连接部通过紧固件或者碰焊连接起来。2.根据权利要求1所述的一种采用金属型材折弯而成的轮椅侧车架，其特征在于，所述金属型材为空心的金属管材或实心的金属型材。3.根据权利要求1或2所述的一种采用金属型材折弯而成的轮椅侧车架，其特征在于，所述紧固件均为铆钉或者螺钉或者螺栓和螺母。4.根据权利要求1所述的一种采用金属型材折弯而成的轮椅侧车架，其特征在于，在所述坐垫安装部通过紧固件安装有一对座位托片和一刹车连接板；在所述大轮安装部通过紧固件安装有大轮轴套组件；在所述小轮安装部上通过紧固件安装有小轮座组件和一对转轴块。5.根据权利要求4所述的一种采用金属型材折弯而成的轮椅侧车架，其特征在于，所述刹车连接板位于一对座位托片之间；所述刹车连接板成L形状，所述刹车连接板的横边通过紧固件固定在所述坐垫安装部上，在所述刹车连接板的竖边开设有两条长条孔；每一座位托片由两个方向相反布置的U型结构连接而成，其中一个U型结构扣在所述坐垫安装部上并通过紧固件固定。6.根据权利要求4所述的一种采用金属型材折弯而成的轮椅侧车架，其特征在于，所述大轮轴套组件由两块结构相同且截面呈U型结构的第一大轮轴套组成，两块第一大轮轴套方向相对通过紧固件固定在所述大轮安装部上，在每一第一大轮轴套和大轮安装部上均设置有一第一大轮轴孔，三者的第一大轮轴孔对齐。7.根据权利要求4所述的一种采用金属型材折弯而成的轮椅侧车架，其特征在于，所述小轮座组件包括一个小轮座和两块小轮座垫块，在所述小轮座内设置有一小轮座内孔并在所述小轮座的外周设置有两个相互平行的小轮座垫块安装平面，所述小轮座通过所述小轮座内孔套设在所述小轮安装部上，两块小轮座垫块安装在所述小轮座两个相互平行的小轮座垫块安装平面上，所述一个小轮座和两块小轮座垫块与所述小轮安装部之间通过紧固件固定；在所述小轮座和两块小轮座垫块以及所述小轮安装部上均开设有小轮轴孔，四者的小轮轴孔对齐。8.根据权利要求7所述的一种采用金属型材折弯而成的轮椅侧车架，其特征在于，在每块小轮座垫块一端薄、一端厚，每块小轮座垫块与所述小轮座的小轮座垫块安装平面接触的那一面为平面，远离所述小轮座的小轮座垫块安装平面那一表面由两个平面和一个斜面构成，所述斜面位于两个平面之间；每块小轮座垫块上的小轮轴孔位于斜面中；两个小轮座
垫块中的斜面斜向相反。9.根据权利要求4所述的一种采用金属型材折弯而成的轮椅侧车架，其特征在于，每一转轴块由两个开口方向相反的U型环组合而成，其中一个U型环卡套在所述小轮安装部上并通...

【专利技术属性】
技术研发人员：贺金明，姚泽，马路路，
申请(专利权)人：上海互邦智能康复设备股份有限公司，
类型：新型
国别省市：