一种麦弗逊悬架及悬架顶部支撑制造技术

本实用新型专利技术提供了一种麦弗逊悬架及悬架顶部支撑，该悬架顶部支撑包括金属壳和径向衬套，金属壳设置有用于嵌装聚氨酯材料体的安装槽，安装槽的槽底开设有供减振器的活塞杆穿过的通孔，径向衬套与金属壳固定连接，且位于活塞杆的外表面与通孔的孔壁之间。本实用新型专利技术提供的悬架顶部支撑采用聚氨酯材料体提供较强的隔振性的同时，也很好地满足了麦弗逊悬架对径向刚度要求。径向刚度要求。径向刚度要求。

【技术实现步骤摘要】
一种麦弗逊悬架及悬架顶部支撑


[0001]本技术涉及汽车悬架
，特别是涉及一种麦弗逊悬架及悬架顶部支撑。

技术介绍

[0002]现有的悬架顶部支撑大致可分为两类，一类是在悬架的金属骨架上硫化橡胶的结构形式，另一类是在悬架的金属骨架上包裹聚氨酯材料体的装配结构形式。第二类的特点是：保证耐久强度的前提下，可以实现较小的轴向动刚度，进而实现较强的隔振性。但是，其径向承载能力较弱，同时，一旦承受较大的径向力，常会发生严重的材料磨损，此时轴向刚度也会受到一定程度的影响。
[0003]由于麦弗逊悬架中减振器需要承受侧向力，对悬架顶部支撑的径向刚度要求较高，所以目前大多采用上述第一类悬架顶部支撑，因此，如何改进上述第二类悬架顶部支撑以使其也能适用于麦弗逊悬架，成为本领域技术人员亟待解决的技术问题。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，本技术提供了一种麦弗逊悬架及悬架顶部支撑，该悬架顶部支撑采用聚氨酯材料体提供较强的隔振性的同时，也很好地满足了麦弗逊悬架对径向刚度要求。
[0005]为了达到上述目的，本技术提供如下技术方案：<本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种悬架顶部支撑，其特征在于，包括：金属壳，所述金属壳设置有用于嵌装聚氨酯材料体的安装槽，所述安装槽的槽底开设有供减振器的活塞杆穿过的通孔；径向衬套，所述径向衬套与所述金属壳固定连接，且位于所述活塞杆的外表面与所述通孔的孔壁之间。2.根据权利要求1所述的悬架顶部支撑，其特征在于，所述径向衬套的上端和/或下端具有包覆于所述通孔的边沿的翻边。3.根据权利要求1所述的悬架顶部支撑，其特征在于，所述通孔为非圆形以使所述径向衬套至少有两处径向刚度不等的部位。4.根据权利要求1所述的悬架顶部支撑，其特征在于，所述径向衬套的内表面设置有至少两个围绕所述活塞杆的环肋。5.根据权利要求1所述的悬架顶部支撑，其特征在于，所述径向衬套的内表面设置有多个沿周向分布凸点。6....

【专利技术属性】
技术研发人员：王申旭，滕琳，戴益亮，刘宜高，丁光兴，彭宏明，
申请(专利权)人：上海汽车集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：