一种井下用高温大扭矩中空行星减速器制造技术

本实用新型专利技术公开的一种井下用高温大扭矩中空行星减速器，包括底座、传动支撑组件、滑动块和行星齿轮减速组件，传动支撑组件设于底座上，滑动块位于传动支撑组件上，行星齿轮减速组件固定装配在滑动块上，行星齿轮减速组件包括支撑座、转动轴、支撑块、主动轮、减速转动轮、减速轴、支撑从动轮和防护壳体，支撑座固定安装在滑动块上，防护壳体固定装配在支撑座上，防护壳体中空，防护壳体一侧开口，支撑块固定安装在防护壳体内底壁上，转动轴一端位于防护壳体外部。本实用新型专利技术属于行星减速器技术领域，具体是一种能够小范围的调整范围，传动效率好，耐冲击，方便移动，适用于井下安全使用的井下用高温大扭矩中空行星减速器。井下用高温大扭矩中空行星减速器。井下用高温大扭矩中空行星减速器。

【技术实现步骤摘要】
一种井下用高温大扭矩中空行星减速器


[0001]本技术属于行星减速器
，尤其涉及一种井下用高温大扭矩中空行星减速器。

技术介绍

[0002]行星减速器的原理是一种动力传达机构，利用齿轮的速度转换器，将马达的回转数减速到所要的回转数，并得到较大转矩的机构。行星减速器传动轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮以达到减速的目的。普通的减速机也会有几对相同原理的齿轮啮合来达到理想的减速效果，大小齿轮的齿数之比，就是传动比。
[0003]现有的井下用行星减速器，体积较大，传动效率不高，且不耐冲击，不方便进行小范围的位置调节，不利于井下的安全使用。

技术实现思路

[0004]针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本技术提供一种井下用高温大扭矩中空行星减速器，能够小范围的调整范围，传动效率好，耐冲击，方便移动，适用于井下安全使用。
[0005]本技术采用的技术方案如下：一种井下用高温大扭矩中空行星减速器，包括底座、传动支撑组件、滑动块和行星齿轮减速组件，所述传动支撑组件设于底座上，所述滑动块位于传动支撑组件上，所述行星齿轮减速本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种井下用高温大扭矩中空行星减速器，其特征在于：包括底座、传动支撑组件、滑动块和行星齿轮减速组件，所述传动支撑组件设于底座上，所述滑动块位于传动支撑组件上，所述行星齿轮减速组件固定装配在滑动块上，所述行星齿轮减速组件包括支撑座、转动轴、支撑块、主动轮、减速转动轮、减速轴、支撑从动轮和防护壳体，所述支撑座固定安装在滑动块上，所述防护壳体固定装配在支撑座上，所述防护壳体中空，所述防护壳体一侧开口，所述支撑块固定安装在防护壳体内底壁上，所述转动轴一端位于防护壳体外部，所述转动轴另一端贯穿与防护壳体与开口相对的侧壁位于防护壳体内，所述转动轴另一端继续贯穿支撑块连接有主动轮，所述减速轴一端铰接安装在防护壳体内与开口相对的侧壁上，所述减速轴另一端沿防护壳体中心轴延伸，所述减速轴贯穿防护壳体开口，所述减速转动轮固定装配在减速轴上，所述减速转动轮与防护壳体同轴，所述减速转动轮内壁和外壁设有轮齿，所述主动轮位于减速转动轮内壁上，所述主动轮与减速转动轮内壁轮齿啮合，所述支撑从动轮位于防护壳体内壁与加速转动轮外壁之间，所述防护壳体内壁设有轮齿，所述支撑从动轮分别与防护壳体内壁和加速转动外壁轮齿啮合。2.根据权利要求1所述的一种井下用高温大扭矩中空行星减速器，其特征在于：所述传动支撑组件包...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵文，
申请(专利权)人：北京天睿永泰技术开发有限公司，
类型：新型
国别省市：