一种高降噪型船舶隔振装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种高降噪型船舶隔振装置，包括缓冲块，所述缓冲块的两侧分别设置有左连接板和右连接板，所述左连接板和右连接板的外侧表面皆设置有套杆，所述套杆的内侧皆设置有缓冲腔室，所述缓冲腔室的内部皆设置有缓冲扭簧，所述缓冲扭簧的外端皆设置有延伸杆。该一种高降噪型船舶隔振装置，可根据实际需要隔振的器件之间空间距离不同需要，通过人工按压弹性卡接头收缩到套杆内壁，并且沿着导向滑槽内壁进行滑动到其他卡接孔内侧，实现对延伸杆的延伸长度进行实时调节，使装置两端能够与需要隔振的器件进行实时接触连接，当船舶发生振动时对器件之间起到隔振的作用，避免器件之间相互碰撞故障。件之间相互碰撞故障。件之间相互碰撞故障。

【技术实现步骤摘要】
一种高降噪型船舶隔振装置


[0001]本技术涉及船舶隔振
，具体为一种高降噪型船舶隔振装置。

技术介绍

[0002]船舶是各种船只的总称，船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式，船舶是一种主要在地理水中运行的人造交通工具。另外，民用船一般称为船，军用船称为舰，小型船称为艇或舟，其总称为舰船或船艇，内部主要包括容纳空间、支撑结构和排水结构，具有利用外在或自带能源的推进系统，船舶内部各个器件之间为了防止振动碰撞导致故障，一般通过采用隔振装置进行保护。
[0003]现有的船舶隔振装置无法根据实际安装器件空间距离不同，从而进行实时延伸调节变化，导致装置整体使用的限制性灵活性较差，同时使用的过程中降噪效果不佳。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种高降噪型船舶隔振装置，以解决上述
技术介绍
中提出的现有船舶隔振装置无法根据实际安装器件空间距离不同，从而进行实时延伸调节变化，导致装置整体使用的限制性灵活性较差，同时使用的过程中降噪效果不佳的问题。
[本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高降噪型船舶隔振装置，包括缓冲块(6)，其特征在于：所述缓冲块(6)的两侧分别设置有左连接板(5)和右连接板(7)，所述左连接板(5)和右连接板(7)的外侧表面皆设置有套杆(3)，所述套杆(3)的内侧皆设置有缓冲腔室(8)，所述缓冲腔室(8)的内部皆设置有缓冲扭簧(15)，所述缓冲扭簧(15)的外端皆设置有延伸杆(2)，所述延伸杆(2)和套杆(3)之间皆设置有定位卡接组件(9)，所述延伸杆(2)的外端皆设置有限位固定组件(1)。2.根据权利要求1所述的一种高降噪型船舶隔振装置，其特征在于：所述定位卡接组件(9)包括开设在套杆(3)两侧表面的卡接孔(4)，所述卡接孔(4)对应的延伸杆(2)两侧表面皆设置有弹性卡接头(10)，所述弹性卡接头(10)的外端皆设置有盖帽(17)，所述盖帽(17)的表面皆螺纹套接有挡环(18)，且卡接孔(4)和弹性卡接头(10)相互活动插...

【专利技术属性】
技术研发人员：谭高辉，陈康，贺湘伟，马倩倩，周熙盛，
申请(专利权)人：湖南弘辉科技有限公司，
类型：新型
国别省市：