一种高强度稳定性铁路预装式变电站制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高强度稳定性铁路预装式变电站，包括箱式变电站本体和框体，框体固定设置在箱式变电站本体的底端，框体的内部滑动设有中空的矩形板，矩形板顶端的四角均固定设有第一电动缸，四个第一电动缸的顶端分别与箱式变电站本体底端的四角固定连接，矩形板底端的两侧通过若干个弹簧减震器连接有两个横块，本实用新型专利技术的有益效果是：通过开关面板控制四个第一电动缸运转可以驱动矩形板下移，下移至四个轨道轮与地面或铁轨接触时即可移动整个预装式变电站，运输方便，且移动过程中不会降低预装式变电站的强度，继而可以确保后续使用时的稳定性，不移动时可以将其再次收纳至框体的内部，更加实用。更加实用。更加实用。

【技术实现步骤摘要】
一种高强度稳定性铁路预装式变电站


[0001]本技术涉及一种预装式变电站，特别涉及一种高强度稳定性铁路预装式变电站，属于预装式变电站


技术介绍

[0002]预装式变电站通过电缆或母线来实现电气连接，所有高低压配电装置及变压器均为常规的定型产品.预装式变电站具有体积小，占地少，重量轻，造价低，可靠，又叫“箱式变”或“预装式变电所”。
[0003]目前，所使用的预装式箱式变电站大多都是一体结构，在将预装式箱式变电站进行搬运时，通常借助起吊设备将预装式箱式变电站进行吊装移动，这样的搬运方式容易降低预装式变电站的强度，导致预装式箱式变电站后续使用的稳定性不佳，实用性差，且运输不便，尤其对于铁路预装式变电站的运输，同时现有的铁路预装式变电站一般采用风冷的方式散热，散热效果差，且由于长时间户外使用，不具备防潮的能力，现有的铁路预装式变电站不具备灭火结构，发生火灾时无法及时灭火。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种高强度稳定性铁路预装式变电站，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的铁路预装式变电站运输不便以及散热效果差的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种高强度稳定性铁路预装式变电站，包括箱式变电站本体和框体，所述框体固定设置在箱式变电站本体的底端，所述框体的内部滑动设有中空的矩形板，所述矩形板顶端的四角均固定设有第一电动缸，四个所述第一电动缸的顶端分别与箱式变电站本体底端的四角固定连接，所述矩形板底端的两侧通过若干个弹簧减震器连接有两个横块，两个所述横块的底部均转动穿插安装有轮轴，两个所述轮轴的两端均固定安装有轨道轮，所述框体的内部设有散热组件，所述箱式变电站本体的内部设有灭火组件。
[0006]作为本技术的一种优选技术方案，所述散热组件包括密封箱，所述密封箱的内部注有冷却油，所述密封箱两边侧的底部均固定设有固定块，两个所述固定块的顶端均固定安装有第二电动缸，两个所述第二电动缸的顶端均与箱式变电站本体底端的中部固定连接，所述密封箱贯穿矩形板的中部。
[0007]作为本技术的一种优选技术方案，所述散热组件还包括换热管和循环气泵，所述换热管固定设置在密封箱的内部，所述循环气泵固定安装在箱式变电站本体内壁的底端，所述循环气泵的出口端通过第一软管与换热管的一端连通，所述换热管的另一端通过第二软管与箱式变电站本体的内部连通。
[0008]作为本技术的一种优选技术方案，所述密封箱的两侧均固定穿插设有半导体制冷片，两个所述半导体制冷片的制冷面均设置在密封箱的内部。
[0009]作为本技术的一种优选技术方案，述箱式变电站本体的顶部开设有存储腔，
所述存储腔的内部存储有二氧化碳气体，所述箱式变电站本体的边侧固定穿插连接有泄压管，所述泄压管上固定安装有逆止阀。
[0010]作为本技术的一种优选技术方案，所述灭火组件包括抽气泵、火灾探测器和火灾控制器，所述抽气泵固定安装在箱式变电站本体内壁顶端的一侧，所述抽气泵的进口端通过连接管与存储腔的内部连通，火灾探测器和火灾控制器均固定安装在箱式变电站本体内壁顶端的中部，所述抽气泵和火灾探测器均与火灾控制器电性连接，所述火灾控制器与外接电源电性连接。
[0011]作为本技术的一种优选技术方案，所述框体的另一边侧固定设有开关面板，所述开关面板的表面分别安装有温控开关、第一电动缸控制开关和第二电动缸控制开关，所述温控开关的探头固定设置在箱式变电站本体的内部，所述循环气泵和两个半导体制冷片均通过温控开关与外接电源电性连接，四个所述第一电动缸和两个第二电动缸分别通过第一电动缸控制开关和第二电动缸控制开关与外接电源电性连接。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术一种高强度稳定性铁路预装式变电站，通过开关面板控制四个第一电动缸运转可以驱动矩形板下移，下移至四个轨道轮与地面或铁轨接触时即可移动整个预装式变电站，运输方便，且移动过程中不会降低预装式变电站的强度，继而可以确保后续使用时的稳定性，不移动时可以将其再次收纳至框体的内部，更加实用；通过散热组件的循环气泵可以使箱式变电站本体内部的空气流经换热管循环流动起来，流经换热管的空气与冷却油进行换热降温，达到密封散热的目的，无需与外界连通，提高散热效果的同时可以避免外界湿空气进入箱式变电站本体的内部，继而可以达到防潮的目的；发生火灾时通过火灾探测器和火灾控制器相配合可以在发生火灾时自动控制抽气泵工作，将存储腔内部的二氧化碳气体输送至箱式变电站本体的内部进行灭火作业。
附图说明
[0013]图1为本技术的整体结构示意图；
[0014]图2为本技术的剖面结构示意图；
[0015]图3为本技术图2的A处放大结构示意图；
[0016]图4为本技术的侧视剖面结构示意图。
[0017]图中：1、箱式变电站本体；2、框体；3、矩形板；4、第一电动缸；5、弹簧减震器；6、横块；7、轮轴；8、轨道轮；9、散热组件；91、密封箱；92、固定块；93、第二电动缸；94、换热管；95、循环气泵；96、第一软管；97、第二软管；98、半导体制冷片；10、存储腔；11、灭火组件；111、抽气泵；112、连接管；113、火灾探测器；114、火灾控制器；12、泄压管；13、开关面板。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]请参阅图1
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4，本技术提供了一种高强度稳定性铁路预装式变电站，包括箱式
变电站本体1和框体2，框体2固定设置在箱式变电站本体1的底端，框体2的内部滑动设有中空的矩形板3，矩形板3顶端的四角均固定设有第一电动缸4，四个第一电动缸4的顶端分别与箱式变电站本体1底端的四角固定连接，矩形板3底端的两侧通过若干个弹簧减震器5连接有两个横块6，两个横块6的底部均转动穿插安装有轮轴7，两个轮轴7的两端均固定安装有轨道轮8，控制四个第一电动缸4工作，四个第一电动缸4运转可以驱动矩形板3下移，下移至四个轨道轮8与地面或铁轨接触时，此时框体2离地，即可移动整个预装式变电站，运输方便，还可以与铁路相配合运输，且移动过程中不会降低预装式变电站的强度，继而可以确保后续使用时的稳定性，框体2的内部设有散热组件9，箱式变电站本体1的内部设有灭火组件11。
[0020]优选的，散热组件9包括密封箱91，密封箱91的内部注有冷却油，密封箱91两边侧的底部均固定设有固定块92，两个固定块92的顶端均固定安装有第二电动缸93，两个第二电动缸93的顶端均与箱式变电站本体1底端的中部固定连接，密封箱91贯穿矩形板3的中部，通过第二电动缸93驱动固定块92上下本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高强度稳定性铁路预装式变电站，包括箱式变电站本体（1）和框体（2），其特征在于，所述框体（2）固定设置在箱式变电站本体（1）的底端，所述框体（2）的内部滑动设有中空的矩形板（3），所述矩形板（3）顶端的四角均固定设有第一电动缸（4），四个所述第一电动缸（4）的顶端分别与箱式变电站本体（1）底端的四角固定连接，所述矩形板（3）底端的两侧通过若干个弹簧减震器（5）连接有两个横块（6），两个所述横块（6）的底部均转动穿插安装有轮轴（7），两个所述轮轴（7）的两端均固定安装有轨道轮（8），所述框体（2）的内部设有散热组件（9），所述箱式变电站本体（1）的内部设有灭火组件（11）。2.根据权利要求1所述的一种高强度稳定性铁路预装式变电站，其特征在于：所述散热组件（9）包括密封箱（91），所述密封箱（91）的内部注有冷却油，所述密封箱（91）两边侧的底部均固定设有固定块（92），两个所述固定块（92）的顶端均固定安装有第二电动缸（93），两个所述第二电动缸（93）的顶端均与箱式变电站本体（1）底端的中部固定连接，所述密封箱（91）贯穿矩形板（3）的中部。3.根据权利要求2所述的一种高强度稳定性铁路预装式变电站，其特征在于：所述散热组件（9）还包括换热管（94）和循环气泵（95），所述换热管（94）固定设置在密封箱（91）的内部，所述循环气泵（95）固定安装在箱式变电站本体（1）内壁的底端，所述循环气泵（95）的出口端通过第一软管（96）与换热管（94）的一端连通，所述换热管（94）的另一端通过第二软管（97）与箱式变电站本体（1）的内部连通。4.根据权利要求3所述的一种高强度稳定...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈锦建，赵圣涛，卢震涛，
申请(专利权)人：河南中变电气有限公司，
类型：新型
国别省市：