一种冷链物流用货物保存效果好的冷藏车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种冷链物流用货物保存效果好的冷藏车，包括车体、冷藏机构和限位刮除机构，所述冷藏机构设置在车体上，所述限位刮除机构设置在冷藏机构的内部，所述冷藏机构包括车厢本体，所述车厢本体设置在车体上。本实用新型专利技术通过车厢本体、隔热板、第一隔热层、保温层、基层、第二隔热层和冷藏箱的相互配合，从而大大提高了货物冷藏保存的效果，避免冷藏车内部的冷藏箱效果下降，使冷藏的物品造成损坏，提高了隔热保温的效果，通过活动板、刮板、卡槽、卡块、通槽、滑杆、移动板、缓冲弹簧、限位块、限位槽和拉块的相互配合，从而方便对车厢内的杂物进行清理，从而降低了劳动力，提高了工作效率，给使用者带来极大的便利。给使用者带来极大的便利。给使用者带来极大的便利。

【技术实现步骤摘要】
一种冷链物流用货物保存效果好的冷藏车


[0001]本技术涉及冷藏车
，具体为一种冷链物流用货物保存效果好的冷藏车。

技术介绍

[0002]冷藏车是指用来维持冷冻或保鲜的货物温度的封闭式厢式运输车，冷藏车是装有制冷机组的制冷装置和聚氨酯隔热厢的冷藏专用运输汽车，冷藏车可以按生产厂家、底盘承载能力、车厢型式来分类；冷藏车常用于运输冷冻食品(冷冻车)，奶制品(奶品运输车)、蔬菜水果(鲜货运输车)、疫苗药品(疫苗运输车)等，现有的冷藏车结构较为单一，仅仅在内部设置一个冷藏箱，其在隔热方面显得过于薄弱，在长时间的日晒下，会使冷藏车内部的冷藏箱效果下降，使冷藏的物品造成损坏，从而大大影响其货物的保存效果，而且后期车厢内残留的所有杂物均需要人员手动进行清理，使得工人清理车厢时的负担很大，大大增加了劳动力，降低了工作效率，给使用者带来极大的不便。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种冷链物流用货物保存效果好的冷藏车，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种冷链物流用货物保存效果好的冷藏车，包括车体、冷藏机构和限位刮除机构，所述冷藏机构设置在车体上，所述限位刮除机构设置在冷藏机构的内部；
[0005]所述冷藏机构包括车厢本体，所述车厢本体设置在车体上，所述车厢本体的内壁上设置有隔热板，所述隔热板的内壁上设置有冷藏箱；
[0006]所述隔热板包括第一隔热层、保温层、基层和第二隔热层，所述保温层设置在第一隔热层的内壁上，所述基层设置在保温层的内壁上，所述第二隔热层设置在基层的内壁上；
[0007]所述限位刮除机构包括活动板，所述活动板设置在冷藏箱的内部，所述活动板的表面安装有与冷藏箱相适配的刮板，所述活动板左侧的顶部与底部均开设有卡槽，所述冷藏箱内壁的左侧且对应卡槽的位置安装有卡块，所述卡块的右侧贯穿卡槽且延伸至其内部与卡槽的内壁相互接触，所述活动板左侧开设有两个通槽，所述通槽内壁的顶部与底部通过滑杆固定连接，所述滑杆的表面滑动连接有移动板，所述滑杆的表面套接有缓冲弹簧，所述移动板的左侧贯穿通槽且延伸至其外部，两个移动板相互远离的一侧均安装有限位块，所述卡块靠近限位块的一侧开设有限位槽，所述限位块靠近限位槽的一侧贯穿限位槽且延伸至其内部与限位槽的内壁相互接触，所述移动板的右侧安装有拉块。
[0008]优选的，所述刮板的表面与冷藏箱的内壁滑动连接。
[0009]优选的，所述移动板靠近缓冲弹簧的一侧通过缓冲弹簧与通槽的内壁固定连接。
[0010]优选的，所述拉块靠近活动板的一侧与活动板滑动连接。
[0011]优选的，所述第一隔热层和第二隔热层均由超细玻璃棉制成。
[0012]优选的，所述保温层由挤塑聚苯乙烯泡沫制成。
[0013]优选的，所述移动板靠近冷藏箱的一侧与冷藏箱的内壁相互接触。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0015]本技术通过车厢本体、隔热板、第一隔热层、保温层、基层、第二隔热层和冷藏箱的相互配合，从而大大提高了货物冷藏保存的效果，避免冷藏车内部的冷藏箱效果下降，使冷藏的物品造成损坏，提高了隔热保温的效果，通过活动板、刮板、卡槽、卡块、通槽、滑杆、移动板、缓冲弹簧、限位块、限位槽和拉块的相互配合，从而方便对车厢内的杂物进行清理，从而降低了劳动力，提高了工作效率，给使用者带来极大的便利。
附图说明
[0016]图1为本技术正视图的结构剖面图；
[0017]图2为本技术冷藏机构和限位刮除机构正视图的结构剖面图；
[0018]图3为本技术图2中A的局部放大图；
[0019]图4为本技术隔热板正视图的结构剖面图。
[0020]图中：1车体、2冷藏机构、21车厢本体、22隔热板、221第一隔热层、222保温层、223基层、224第二隔热层、23冷藏箱、3限位刮除机构、31活动板、32刮板、33卡槽、34卡块、35通槽、36滑杆、37移动板、38缓冲弹簧、39限位块、310限位槽、311拉块。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1
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4，一种冷链物流用货物保存效果好的冷藏车，包括车体1、冷藏机构2和限位刮除机构3，冷藏机构2设置在车体1上，限位刮除机构3设置在冷藏机构2的内部。
[0023]冷藏机构2包括车厢本体21，车厢本体21设置在车体1上，车厢本体21的内壁上设置有隔热板22，隔热板22的内壁上设置有冷藏箱23。
[0024]隔热板22包括第一隔热层221、保温层222、基层223和第二隔热层224，保温层222设置在第一隔热层221的内壁上，保温层222由挤塑聚苯乙烯泡沫制成，基层223设置在保温层222的内壁上，第二隔热层224设置在基层223的内壁上，第一隔热层221和第二隔热层224均由超细玻璃棉制成。
[0025]限位刮除机构3包括活动板31，活动板31设置在冷藏箱23的内部，活动板31的表面固定连接有与冷藏箱23相适配的刮板32，刮板32的表面与冷藏箱23的内壁滑动连接，活动板31左侧的顶部与底部均开设有卡槽33，冷藏箱23内壁的左侧且对应卡槽33的位置固定连接有卡块34，卡块34的右侧贯穿卡槽33且延伸至其内部与卡槽33的内壁相互接触，活动板31左侧开设有两个通槽35，通槽35内壁的顶部与底部通过滑杆36固定连接，滑杆36的表面滑动连接有移动板37，滑杆36的表面套接有缓冲弹簧38，移动板37靠近缓冲弹簧38的一侧通过缓冲弹簧38与通槽35的内壁固定连接，移动板37的左侧贯穿通槽35且延伸至其外部，移动板37靠近冷藏箱23的一侧与冷藏箱23的内壁相互接触，两个移动板37相互远离的一侧
均固定连接有限位块39，卡块34靠近限位块39的一侧开设有限位槽310，限位块39靠近限位槽310的一侧贯穿限位槽310且延伸至其内部与限位槽310的内壁相互接触，移动板37的右侧固定连接有拉块311，拉块311靠近活动板31的一侧与活动板31滑动连接，通过车厢本体21、隔热板22、第一隔热层221、保温层222、基层223、第二隔热层224和冷藏箱23的相互配合，从而大大提高了货物冷藏保存的效果，避免冷藏车内部的冷藏箱23效果下降，使冷藏的物品造成损坏，提高了隔热保温的效果，通过活动板31、刮板32、卡槽33、卡块34、通槽35、滑杆36、移动板37、缓冲弹簧38、限位块39、限位槽310和拉块311的相互配合，从而方便对车厢内的杂物进行清理，从而降低了劳动力，提高了工作效率，给使用者带来极大的便利。
[0026]本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种冷链物流用货物保存效果好的冷藏车，包括车体（1）、冷藏机构（2）和限位刮除机构（3），其特征在于：所述冷藏机构（2）设置在车体（1）上，所述限位刮除机构（3）设置在冷藏机构（2）的内部；所述冷藏机构（2）包括车厢本体（21），所述车厢本体（21）设置在车体（1）上，所述车厢本体（21）的内壁上设置有隔热板（22），所述隔热板（22）的内壁上设置有冷藏箱（23）；所述隔热板（22）包括第一隔热层（221）、保温层（222）、基层（223）和第二隔热层（224），所述保温层（222）设置在第一隔热层（221）的内壁上，所述基层（223）设置在保温层（222）的内壁上，所述第二隔热层（224）设置在基层（223）的内壁上；所述限位刮除机构（3）包括活动板（31），所述活动板（31）设置在冷藏箱（23）的内部，所述活动板（31）的表面安装有与冷藏箱（23）相适配的刮板（32），所述活动板（31）左侧的顶部与底部均开设有卡槽（33），所述冷藏箱（23）内壁的左侧且对应卡槽（33）的位置安装有卡块（34），所述卡块（34）的右侧贯穿卡槽（33）且延伸至其内部与卡槽（33）的内壁相互接触，所述活动板（31）左侧开设有两个通槽（35），所述通槽（35）内壁的顶部与底部通过滑杆（36）固定连接，所述滑杆（36）的表面滑动连接有移动板（37），所述滑杆（36）的表面套接有缓冲弹簧（38）...

【专利技术属性】
技术研发人员：高继臣，
申请(专利权)人：安徽兴邦专用汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：