多通道举升门制造技术

一种多通路举升门组件，其提供了多个分隔件，所述多个分隔件将乘用车辆的后部货物区域划分为可以从形成举升门的多个面板进入的多个安全区域，以提供对这些隔室中的一个或更多个隔室的受控进入。车辆操作者可以安全地控制可以选择性地进入货物区域的哪些部分。多通路举升门组件为下述车辆的货物区域提供多个安全开口：所述车辆通常具有通向货物区域的仅一个安全开口。个安全开口。个安全开口。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】多通道举升门
[0001]相关申请的交叉引用
[0002]本申请是PCT国际申请并且要求于2019年5月20日提交的美国临时专利申请No.62/850,243和于2019年5月20日提交的美国临时专利申请No.62/850,276的权益。上述申请的公开内容通过参引并入本文。


[0003]本专利技术涉及具有成一体的多个存储特征和通道特征的尾门系统。

技术介绍

[0004]具有举升门的运动型多功能车辆在当今的车辆市场中占据主导地位。举升门通常打开SUV车辆的整个后隔室，这对于乘用车辆的用户来说非常方便。
[0005]在制造、安装和设计举升门时很复杂，因为门是大的并且需要稳固的铰接和锁定机构。在生产过程中，这些门也很难安装。因此，这样的门是重的并且打开和关闭也是缓慢的。近年来还使用了电动举升门，其打开和关闭也是缓慢的。
[0006]因此，本领域的目标是在具有受限的举升门的SUV车辆中提供对后隔室的进入，并且当不需要打开整个举升门时可以快速地提供对后隔室的进入。
[0007]因此，还需要一种多通路举升门组件，该多通路举升门组件包括：使用举升门将乘用车辆(例如，SUV、掀背式车和货车)的后部货物区域划分成多个安全区域(例如，至少三个安全区域)，从而提供对这些隔室中的一个或更多个隔室的受控进入。

技术实现思路

[0008]根据本专利技术，提供了一种举升门进入门，该举升门进入门允许在不需要打开整个举升门的情况下进入SUV型车辆的后隔室。
[0009]根据本专利技术的另外的方面，使用举升门将乘用车辆(例如，SUV、掀背式车和货车)的后部货物区域划分成多个安全区域(例如，至少三个安全区域)，从而提供对这些隔室中的一个或更多个隔室的受控进入。
[0010]本专利技术提供了通向多个隔室的举升门通道。根据本专利技术的各方面，还提供了一种多通路举升门组件，该多通路举升门组件提供多个分隔件，所述多个分隔件将乘用车辆的后部货物区域划分成能够从形成举升门的多个面板进入的多个安全区域，从而提供对这些隔室中的一个或更多个隔室的受控进入。车辆操作者可以安全地控制其同行车辆乘客可以将货物放置在货物区域的哪些部分以及从货物区域的哪些部分移除货物。
[0011]车辆操作者可以安全地控制其同行车辆乘客可以将货物放置在货物区域的哪些部分以及从货物区域的哪些部分移除货物。
附图说明
[0012]本专利技术将从详细说明和附图中得到更充分的理解，在附图中：
[0013]图1是根据本专利技术的处于完全打开位置的多通路举升门组件的立体图；
[0014]图2是根据本专利技术的处于完全打开位置且货物托盘被部署的多通路举升门组件的立体图；
[0015]图3是根据本专利技术的仅左侧打开的多通路举升门组件的立体图；
[0016]图4是根据本专利技术的仅右侧打开的多通路举升门组件的立体图；
[0017]图5是根据本专利技术的仅上部窗打开的多通路举升门组件的立体图；
[0018]图6是根据本专利技术的处于完全关闭位置的多通路举升门组件的立体图；
[0019]图7是根据本专利技术的教示的具有举升门进入门的SUV车辆的后视立体图；
[0020]图8是SUV车辆的立体图，其示出了本专利技术的处于打开构型的举升门进入门；
[0021]图9是SUV车辆的后视立体图，其示出了举升门进入门打开且货物托盘特征被部署；以及
[0022]图10是类似于图9的后视立体图，其示出了被放置成准备存储在SUV车辆的货物隔室中的包裹。
具体实施方式
[0023]对优选实施方式(多个优选实施方式)的以下描述本质上仅是示例性的，并且绝不意在限制本专利技术、本专利技术的应用或用途。
[0024]参照图1至图10，示出了车辆12的总体上以10示出的多通路举升门组件。SUV型车辆12通常具有举升门15，举升门15包括车辆的整个后端部，该后端部具有上部部分和下部部分两者，其中，上部部分具有窗，下部部分通过铰接件沿向上方向举升以使整个后端隔室露出。举升门组件10提供至少一个举升门进入门(liftgate access door)，所述至少一个举升门进入门允许在不需要打开整个举升门的情况下进入SUV型车辆的后隔室。举升门组件10还提供了在后隔室中获得存储解决方案的方法，包括提供滑动特征和/或经分隔的特征。根据本专利技术的各方面，组件10提供了对车辆的后部货物区域进行分隔的至少一个分隔件。优选地，多个分隔件将车辆的后部货物区域分隔为能够从形成举升门的多个面板进入的多个安全区域，以提供对这些隔室中的一个或更多个隔室的受控进入。车辆操作者可以安全地控制可以选择性进入货物区域的哪些部分。多通路举升门组件为下述车辆的货物区域提供了多个安全开口：所述车辆通常具有通向货物区域的仅一个安全开口。
[0025]更具体地参照图1至图6，示出了车辆12的多通路举升门组件10。根据本专利技术的各方面，提供了举升门组件10，举升门组件10具有至少一个举升门进入门，所述至少一个举升门进入门允许在不需要打开整个举升门15的情况下进入SUV型车辆12的后隔室20。
[0026]根据本专利技术的各方面，存在多个举升门进入门，所述多个举升门进入门是由子后端隔室定尺寸的(即，对举升门15的侧向侧部之间的宽度进行分隔或对举升门15的高度进行分隔或者既对举升门15的侧向侧部之间的宽度进行分隔且对举升门15的高度进行分隔)。第一举升门进入门26和第二举升门进入门28将宽度分成大约两半(即，左侧门是右侧门的镜像)。实际的门26、28各自以可操作的方式被致动而打开/关闭。根据本专利技术的各方面，第一门26和第二门28以可操作的方式被铰接10a，以用于朝向车辆12的各侧打开。替代性地，适合的连杆机构用于朝向车辆12的各侧打开。替代性地或附加地，设置有适合的、稳固的轨道系统，以允许举升门进入门移动离开后端隔室20。这允许进入门被打开以及将货
物插入车辆12的存储隔室20中。举升门进入门26、28是能够自动地打开的，如本领域技术人员已知的那样，或者举升门进入门26、28是手动打开式门。优选地，举升门进入门26、28通过允许免手动操作的遥控器或传感器而独立地或同时地自动打开。远程信号是远程控制器、运动传感器、触摸传感器、智能钥匙或键盘。在任何手动或自动配置中，举升门进入门26、28相比于整个举升门15而言具有较小的尺寸并且可以花费更少的时间和精力被快速地打开及关闭。
[0027]在本专利技术的优选实施方式中，设置有至少一个货物托盘、优选地多个货托盘，以辅助装载货物50。第一货物托盘32和第二货物托盘34如附图中所图示的那样以可手动或自动操作的方式滑入后端货物隔室中或者从后端货物隔室滑出。设置有适合的、稳固的可延伸轨道系统，以允许货物托盘32、34在伸出时(例如，分别结合轨道系统16/38和40/41)支承货物载荷50。
[0028]因此，在操作中，门26和/或28中的任一者或两者快速打开并且部署货物托盘32和/或货物托盘34中的任一者或两者，将携带的袋或其他行李箱或本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种多通道举升门组件，包括：至少一个举升门进入门，所述举升门进入门允许子举升门定尺寸成在不需要打开整个举升门的情况下进入车辆的后隔室。2.根据权利要求1所述的多通道举升门组件，其中，所述举升门进入门比所述举升门的两侧窄。3.根据权利要求2所述的多通道举升门组件，其中，所述举升门进入门定尺寸成容纳携带的袋。4.根据权利要求1所述的多通道举升门组件，其中，所述举升门进入门被铰接成向上举升。5.根据权利要求2所述的多通道举升门组件，其中，所述举升门进入门在所述举升门的侧部上被铰接。6.根据权利要求1所述的多通道举升门组件，其中，在所述后隔室的基部处安装有货物架以用于滑出从而接纳货物。7.根据权利要求6所述的多通道举升门组件，其中，所述货物架以可滑动操作的方式安装至轨道机构。8.根据权利要求1所述的多通道举升门组件，其中，所述举升门进入门响应于远程信号而自动地打开。9.根据权利要求8所述的多通道举升门组件，其中，所述远程信号是远程控制器、运动传感器、触摸传感器、智能钥匙、键盘或智能设备。10.根据权利要求1所述的多通道举升门组件，还包括至少一个附加的举升门进入门。11.根据权利要求1所述的多通道举升门组件，其中，所述举升门进入门以可操作的方式铰接成向所述车辆的任一侧打开。12.根据权利要求1所述的多通道举升门组件，还包括以可操作的方式铰接至所述车辆的至少一个上举升门进入门，所述至少一个上举升门进入门允许在不需要打开整个举升门的情况下进入所述车辆的...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱路遥，马克，
申请(专利权)人：麦格纳外饰公司，
类型：发明
国别省市：