一种汽车侧滑检测台制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车侧滑检测台，包括主体、支撑座、汇聚筒、排风槽、滤芯、把手、固定架、电机、扇叶、支撑台、扣槽、盖板、检测部分，所述主体左右两部各固定有支撑座，所述主体左右两部各固定有汇聚筒，两所述汇聚筒顶端与主体上部相固定，所述主体左右两部各贯穿有多个排风槽。本实用新型专利技术利用扇叶持续的转动，能够将进入主体内部的灰尘进行抽吸和汇聚，然后通过滤芯将灰尘过滤后，洁净的空气就会从排风槽排出，而从排风槽排出的洁净的空气能够对向排风槽驶近的汽车的轮胎进行一定的清洁，从而减少轮胎表面的灰尘进入到主体内部，而长期使用后通过对滤芯进行更换即可达到快速清洁灰尘的目的，避免了清洁的麻烦。避免了清洁的麻烦。避免了清洁的麻烦。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车侧滑检测台


[0001]本技术涉及一种检测台，尤其涉及一种汽车侧滑检测台。

技术介绍

[0002]汽车在行进过程中，汽车转向轮会产生一定的横向滑移，我们将这种横向滑移称为侧滑，而为了对汽车的侧滑量进行测量，需要使用到汽车侧滑检测台，现有的检测台大多依靠传感器对侧滑板横向移动的距离进行测量，从而推断出汽车的侧滑量，但是侧滑板在横向移动的过程中，由于与检测台之间存在缝隙，容易将外界的灰尘（尤其是轮胎和车辆携带的灰尘）带入检测台内部，而落入的灰尘不易清理，长期使用后不仅影响侧滑板的移动灵活度，而且影响检测的精确度，突出了传统汽车侧滑检测台的不足之处。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种汽车侧滑检测台，以解决上述技术问题。
[0004]为实现上述目的本技术采用以下技术方案：
[0005]一种汽车侧滑检测台，包括主体、支撑座、汇聚筒、排风槽、滤芯、把手、固定架、电机、扇叶、支撑台、扣槽、盖板、检测部分，所述主体左右两部各固定有支撑座，所述主体左右两部各固定有汇聚筒，两所述汇聚筒顶端与主体上部相固定，所述主体左右两部各贯穿有多个排风槽，各所述排风槽将外界与汇聚筒内腔相连接，两所述汇聚筒底部分别插接有滤芯，两所述滤芯顶端分别固定有把手，两所述汇聚筒上部内壁分别固定有固定架，两所述固定架顶端分别固定有电机，两所述电机的转轴贯穿于固定架，两所述电机的转轴底端分别固定有扇叶，所述主体左右两部各设有支撑台和扣槽，所述主体左右两部各铰接有盖板，所述盖板能够与支撑台相搭接，两所述支撑座内安装有检测部分。
[0006]在上述技术方案基础上，所述检测部分包括支撑架、滚轮、弹簧、测距传感器、一号风琴防护罩、二号风琴防护罩，两所述支撑架底部和前后两部分别安装有多个滚轮，两所述支撑架底部左右两端分别固定有多个弹簧，各所述弹簧末端分别与支撑座内壁相固定，两所述支撑架底部左右两端分别固定有测距传感器，两所述支撑架左右两端分别固定有一号风琴防护罩，两所述支撑座顶端分别固定有二号风琴防护罩，两所述二号风琴防护罩顶端与两支撑架上部相固定。
[0007]在上述技术方案基础上，所述排风槽上部向前方倾斜，且底部向后方倾斜，所述电机通电后通过扇叶的转动能够将主体内部的空气通过汇聚筒和排风槽排放到外界，各所述滚轮与支撑座内壁始终保持滚动摩擦。
[0008]与现有技术相比，本技术具有以下优点：本技术利用扇叶持续的转动，能够将进入主体内部的灰尘进行抽吸和汇聚，然后通过滤芯将灰尘过滤后，洁净的空气就会从排风槽排出，而从排风槽排出的洁净的空气能够对向排风槽驶近的汽车的轮胎进行一定的清洁，从而减少轮胎表面的灰尘进入到主体内部，而长期使用后通过对滤芯进行更换即可达到快速清洁灰尘的目的，避免了清洁的麻烦。
附图说明
[0009]图1为本技术的结构示意图。
[0010]图2为本技术主体的结构示意图。
[0011]图3为本技术主体的局部平抛示意图。
[0012]图4为本技术支撑架的底部结构示意图。
[0013]图中：1、主体，2、支撑座，3、汇聚筒，4、排风槽，5、滤芯，6、把手，7、固定架，8、电机，9、扇叶，10、支撑台，11、扣槽，12、盖板，13、检测部分，14、支撑架，15、滚轮，16、弹簧，17、测距传感器，18、一号风琴防护罩，19、二号风琴防护罩。
具体实施方式
[0014]下面结合附图和具体实施例对本技术作进一步详细阐述。
[0015]如图1
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4所示，一种汽车侧滑检测台，包括主体1、支撑座2、汇聚筒3、排风槽4、滤芯5、把手6、固定架7、电机8、扇叶9、支撑台10、扣槽11、盖板12、检测部分13，所述主体1左右两部各固定有支撑座2，所述主体1左右两部各固定有汇聚筒3，两所述汇聚筒3顶端与主体1上部相固定，所述主体1左右两部各贯穿有多个排风槽4，各所述排风槽4将外界与汇聚筒3内腔相连接，两所述汇聚筒3底部分别插接有滤芯5，两所述滤芯5顶端分别固定有把手6，两所述汇聚筒3上部内壁分别固定有固定架7，两所述固定架7顶端分别固定有电机8，两所述电机8的转轴贯穿于固定架7，两所述电机8的转轴底端分别固定有扇叶9，所述主体1左右两部各设有支撑台10和扣槽11，所述主体1左右两部各铰接有盖板12，所述盖板12能够与支撑台10相搭接，所述支撑台10是为了对盖板12提供良好的支撑，防止在车轮的碾压下造成盖板12的变形，所述盖板12使用的目的是为了便于开放主体1的内腔，从而能够方便的对滤芯5进行更换，而扣槽11的设计是为了方便掀开盖板12，两所述支撑座2内安装有检测部分13。
[0016]所述检测部分13包括支撑架14、滚轮15、弹簧16、测距传感器17、一号风琴防护罩18、二号风琴防护罩19，两所述支撑架14底部和前后两部分别安装有多个滚轮15，两所述支撑架14底部左右两端分别固定有多个弹簧16，各所述弹簧16末端分别与支撑座2内壁相固定，两所述支撑架14底部左右两端分别固定有测距传感器17，两所述支撑架14左右两端分别固定有一号风琴防护罩18，所述一号风琴防护罩18能够防止大量的灰尘进入主体1内部，两所述支撑座2顶端分别固定有二号风琴防护罩19，所述二号风琴防护罩19能够避免灰尘进入支撑座2内部，从而避免因灰尘引起的支撑架14移动灵活度下降和测距传感器17测量的不准确，两所述二号风琴防护罩19顶端与两支撑架14上部相固定。
[0017]所述排风槽4上部向前方倾斜，且底部向后方倾斜，所述电机8通电后通过扇叶9的转动能够将主体1内部的空气通过汇聚筒3和排风槽4排放到外界，各所述滚轮15与支撑座2内壁始终保持滚动摩擦。
[0018]本技术的工作原理：使用时接通电机8和测距传感器17的电源，当汽车的转向轮滚动至支撑架14顶端时，会使得支撑架14沿着支撑座2左右移动一定距离，此时通过测距传感器17即可对支撑架14移动的距离进行测量，从而推断出侧滑量，而汽车前轮与支撑架14解除接触时，支撑架14在弹簧16的弹性作用下随即复位，继而实现再次测量，而支撑架14在移动的过程中，通过缝隙落入主体1内部的灰尘则在扇叶9持续的转动下进行抽吸，然后通过滤芯5将灰尘过滤后，洁净的空气就会从排风槽4排出，而从排风槽4排出的洁净的空气
能够对向排风槽4驶近的汽车的轮胎进行一定的清洁，从而减少轮胎表面灰尘进入主体1内部。
[0019]以上所述为本技术较佳实施例，对于本领域的普通技术人员而言，根据本技术的教导，在不脱离本技术的原理与精神的情况下，对实施方式所进行的改变、修改、替换和变型仍落入本技术的保护范围之内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车侧滑检测台，包括主体（1）、支撑座（2）、汇聚筒（3）、排风槽（4）、滤芯（5）、把手（6）、固定架（7）、电机（8）、扇叶（9）、支撑台（10）、扣槽（11）、盖板（12）、检测部分（13），其特征在于：所述主体（1）左右两部各固定有支撑座（2），所述主体（1）左右两部各固定有汇聚筒（3），两所述汇聚筒（3）顶端与主体（1）上部相固定，所述主体（1）左右两部各贯穿有多个排风槽（4），各所述排风槽（4）将外界与汇聚筒（3）内腔相连接，两所述汇聚筒（3）底部分别插接有滤芯（5），两所述滤芯（5）顶端分别固定有把手（6），两所述汇聚筒（3）上部内壁分别固定有固定架（7），两所述固定架（7）顶端分别固定有电机（8），两所述电机（8）的转轴贯穿于固定架（7），两所述电机（8）的转轴底端分别固定有扇叶（9），所述主体（1）左右两部各设有支撑台（10）和扣槽（11），所述主体（1）左右两部各铰接有盖板（12），所述盖板（12）能够与支撑台（10）相搭接，两所述支撑座（2）内安装有检测部分...

【专利技术属性】
技术研发人员：李乾坤，
申请(专利权)人：山东金飞智能检测设备有限公司，
类型：新型
国别省市：