一种自发高速旋转制动安全器制造技术

本发明专利技术涉及高空防坠落工具领域，更具体地，涉及一种自发高速旋转制动安全器。该安全器用于变电站构架、输电铁塔等登高作业区域，包括直滑槽、传动轮、连接轴和制动机构，制动机构包括轮体和至少两个制动蹄，轮体铰接有若干摆臂，制动蹄绕轮体圆周方向分布，两两制动蹄的端部之间连接拉伸有拉簧，整体呈环形结构。传动轮沿直滑槽滚动路径滚动，带动轮体同步转动，摆臂在离心力作用下进行摆动，进而顶动各制动蹄，克服拉簧拉力并使制动蹄两两撑开，从而增大制动蹄的环形外径，进行制动。本发明专利技术使登高攀爬作业人员能够得到持续保护，当发生坠落时，高速旋转及时产生摩擦制动，保证坠落人员的人身安全，防止事故的发生。防止事故的发生。防止事故的发生。

【技术实现步骤摘要】
一种自发高速旋转制动安全器


[0001]本专利技术涉及高空防坠落工具领域，更具体地，涉及一种自发高速旋转制动安全器。

技术介绍

[0002]户外敞开式变电站的构架是站内的重要组成部分，可分为进线架、母线架、中央门型架、转角架、变压器组合架等等，根据不同变电站设计要求，其高度可达到十几米，甚至将近30米。通常，作业人员需要登高作业，一般地，作业人员通过攀爬构架上的爬梯上到几十米甚至百米的高空上，在攀爬过程中作业人员需要使用安全带一步一扣进行保护，较为繁琐。但若不使用安全带进行保护则十分容易造成人身伤亡事故，每年都不少在攀爬构架、铁塔过程中不系安全带而发生坠落事故发生。
[0003]公开号为CN102815650A的中国专利在2012年12月12日公开了一种防坠落装置，利用转轮的转动离心力及时进行制动，但这种防坠落装置主要配合升降平台进行使用，不用于单人攀爬，而且构件复杂，有一定的维修难度。

技术实现思路

[0004]本专利技术为克服目前登高作业存在的风险，提供一种自发高速旋转制动安全器，应用于作业人员登高防坠落，在攀爬前进行扣接，攀爬过程中无需另外手动操作，一旦作业人员在攀爬期间突然失重坠落，利用转动离心力的作用，能够及时制动并减速，从而保证坠落人员的人身安全，防止事故的发生。
[0005]为解决上述技术问题，本专利技术采用的技术方案是：
[0006]一种自发高速旋转制动安全器，包括直滑槽、传动轮、连接轴和制动机构，所述制动机构紧贴传动轮设置，所述连接轴同时贯穿传动轮和制动机构的中心；所述制动机构包括轮体和至少两个制动蹄，所述轮体铰接有若干摆臂，各摆臂绕轮体圆周方向均匀分布；所述摆臂一端与轮体铰接，另一端来回摆动穿过轮体最大外径；所述传动轮与轮体的圆心位于同一轴线上，所述传动轮与轮体卡接固定，并绕连接轴同步转动；所述直滑槽一内侧凸起有导轨，所述传动轮沿导轨滚动；所述导轨一侧与其相对一侧的间距小于制动蹄的最大环形外径，且大于制动蹄的最小环形外径
[0007]同时，所述制动蹄绕轮体圆周设置，整体呈环形结构；两两制动蹄的端部之间连接有拉簧，拉簧两端分别卡接于两制动蹄端部，所述拉簧始终保持拉伸状态。
[0008]传动轮沿直滑槽滚动路径滚动，带动轮体同步转动，摆臂在离心力作用下进行摆动，进而顶动各制动蹄，克服拉簧拉力并使制动蹄两两撑开，从而增大制动蹄的环形外径，进行制动；所述摆臂的摆动方向与轮体转动的方向相反。
[0009]该安全器用于变电站构架、输电铁塔等登高作业区域，其中，直滑槽竖直设置，直滑槽在两端部特定位置开口，供传动轮、制动机构等部分在开始时装入直滑槽。另外，也可设置横向、纵向连续相连的直滑槽，只需将安全器始终与作业人员安全带相连，即可达到保护作用，不需频繁装拆。一般地，连接轴端部与作业人员安全带连接固定。
[0010]在一般状态下，制动蹄环形外径小于直滑槽对侧内壁间距，低速旋转时无阻力影响。当突然坠落时，轮体旋转使制动蹄受离心力作用有向外扩展的趋势，由于转动加速度加大，轮体上的摆臂受离心力作用，逆着轮体转动方向摆动，因而顶动制动蹄，克服拉簧拉力并使制动蹄两两撑开，制动蹄环形外径增大从而与直滑槽的侧壁产生摩擦力，进行制动减速。当转速降低时，离心力作用减小，制动蹄的受拉簧拉力复位，制动效果减弱。
[0011]进一步地，所述传动轮为齿轮，所述导轨为直齿条，直齿条作为传动轮的滚动路径。传动轮沿直齿轮来回滚动，不需另外进行操作。
[0012]进一步地，所述传动轮两侧均贴合卡接有制动机构，所述制动机构远离传动轮的一侧盖合有外盖，两外盖锁紧并夹紧各制动蹄。传动轮夹于两侧制动机构之间，确保高速旋转制动时两边受力平衡，同时外盖覆盖在轮体、制动蹄两侧面，不影响摆臂、制动蹄的径向活动。
[0013]进一步地，所述制动蹄端部设有用于容纳拉簧的拉簧孔，拉簧孔内径大于拉簧最大外径。两配合的制动蹄端部的拉簧孔中心对齐，以便放置拉簧。拉簧孔内设有用于卡接拉簧端部的卡块，拉簧孔两端分别卡接在两制动蹄端部拉簧孔的卡块上。
[0014]进一步地，所述制动蹄呈圆弧形，相互连接的两制动蹄的端部相嵌合；所述制动蹄的端部外侧沿圆弧方向延伸有配合块，端部内侧沿圆弧方向缩拢有配合槽；与之配合连接的制动蹄的端部外侧沿圆弧方向则缩拢有配合槽，端部内侧沿圆弧方向延伸有配合块；配合块与配合槽的尺寸相匹配。
[0015]两制动蹄的端部嵌合装配，在外观上更加美观，而且减少了结构上的尖角，避免划伤割伤。其中，在拉簧的拉力作用下，两个制动蹄的配合块与配合槽相互嵌合。采用该形式配合的制动蹄，相互间的摩擦阻力较小，只需克服拉簧的拉力便可以撑开制动，同时也便于复位。
[0016]进一步地，所述摆臂中心对称设置，对称中心为轮体圆心。各摆臂均匀对称设置，在离心力作用下，摆动顶出至制动蹄内壁，推使制动蹄撑开。
[0017]进一步地，所述摆臂为条形结构，摆臂的摆动一端设有顶块，所述顶块重量大于摆臂铰接一端的重量。摆臂设计成适合摆动的条形结构，其中摆动端的顶块重量占摆臂总重量的一半以上，在离心力的作用下，摆动趋势更明显。
[0018]另外，顶块为圆柱形结构或球形结构，顶块外边缘一般为圆弧面，便于减小顶出过程中的摩擦力。
[0019]进一步地，所述轮体设有用于摆臂自由摆动的摆动腔，摆动腔与轮体外径相交的一侧挖空；所述摆动腔数量与摆臂一一对应，各摆动腔相互独立；所述摆动腔固定有用于铰接摆臂的固定轴。其中，摆动腔提供摆臂摆动的空间，同时也约束了摆臂的摆动范围。摆动腔为开放式结构，其与轮体外径相交的一侧挖空，以便摆臂摆出。
[0020]进一步地，所述制动蹄的圆周外壁设有摩擦片。摩擦片为现有制动器常用的部件，主要用于增强制动蹄的制动效果和耐磨性能。
[0021]进一步地，所述连接轴端部设有连接环。在作业时，作业人员只需将安全带上的锁扣与连接环扣接，便可进行攀爬作业，在此过程带动传动轮沿直滑槽向上滚动，不需像传统安全带“一步一扣”，有效提高攀爬效率。
[0022]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：本专利技术公开了一种自发高速旋转制动安
全器，使登高攀爬作业人员能够得到持续保护，当发生坠落时，高速旋转，摆臂顶出，及时产生摩擦制动，保证坠落人员的人身安全，防止事故的发生。而且，该安全器在高空中可沿横向、纵向直滑槽运行，持续得到保护，不需更换安全带，使用方便，安全可靠，有效提高作业效率。各制动蹄之间以嵌合的形式装配，在撑开时，摩擦阻力更小，制动效果更为灵敏。
附图说明
[0023]图1是实施例1俯视图。
[0024]图2是实施例1使用状态图。
[0025]图3是实施例1结构示意图。
[0026]图4是实施例1装配爆炸图。
[0027]图5是实施例1制动机构结构示意图。
[0028]图6是实施例1制动机构制动端部的组装爆炸图。
[0029]图7是实施例1制动机构制动蹄结构图。
[0030]图8是实施例1内部结构图。...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种自发高速旋转制动安全器，其特征在于：包括直滑槽、传动轮、连接轴和制动机构，所述制动机构紧贴传动轮设置，所述连接轴同时贯穿传动轮和制动机构的中心；所述制动机构包括轮体和至少两个制动蹄，所述轮体铰接有若干摆臂，各摆臂绕轮体圆周方向均匀分布；所述摆臂一端与轮体铰接，另一端来回摆动穿过轮体最大外径；所述制动蹄绕轮体圆周设置，整体呈环形结构；两两制动蹄的端部之间连接有拉簧，拉簧两端分别卡接于两制动蹄端部，所述拉簧始终保持拉伸状态；所述传动轮与轮体的圆心位于同一轴线上，所述传动轮与轮体卡接固定，并绕连接轴同步转动；所述直滑槽一内侧凸起有导轨，所述传动轮沿导轨滚动；所述导轨一侧与其相对一侧的间距小于制动蹄的最大环形外径，且大于制动蹄的最小环形外径；传动轮沿直滑槽滚动路径滚动，带动轮体同步转动，摆臂在离心力作用下进行摆动，进而顶动各制动蹄，克服拉簧拉力并使制动蹄两两撑开，从而增大制动蹄的环形外径，进行制动；所述摆臂的摆动方向与轮体转动的方向相反。2.根据权利要求1所述自发高速旋转制动安全器，其特征在于：所述传动轮为齿轮，所述导轨为直齿条，直齿条作为传动轮的滚动路径。3.根据权利要求2所述自发高速旋转制动安全器，其特征在于：所述传动轮两侧均贴合卡接有制动机构，所述制动机构远离传动轮的一侧盖合有外盖，...

【专利技术属性】
技术研发人员：林锦桐，
申请(专利权)人：广东电网有限责任公司江门供电局，
类型：发明
国别省市：