本实用新型专利技术公开了一种汽车储气筒喷漆装置，涉及汽车储气筒技术领域。该汽车储气筒喷漆装置，包括箱体，箱体底部活动连接有滚轮，箱体外表面一侧开设有箱门，箱门外表面固定连接有把手，箱门外表面靠近把手的一侧活动连接有合页，箱体外表面固定连接有支撑板，支撑板顶部固定连接有第一电机，第一电机外表面活动连接有液压轴，液压轴外表面活动连接有伸缩杆，伸缩杆外表面固定连接有连接法兰，箱体内壁的底部固定连接有液压装置。该汽车储气筒喷漆装置，通过设置通风窗、吹风口、支撑杆、第二电机、转轴和风叶，解决了目前市场上的汽车储气筒喷漆装置其结构较为简单，无法对喷好漆的储气筒进行风干处理的问题。进行风干处理的问题。进行风干处理的问题。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车储气筒喷漆装置
[0001]本技术涉及汽车储气筒
，具体为一种汽车储气筒喷漆装置。
技术介绍
[0002]储气筒为汽车制动系统中的气体储存装置，用来储存空气压缩机压缩出来的气体，用于汽车制动、鸣笛等系统，汽车储气筒在生产完成后，需要对其进行喷漆处理，因此需要用到汽车储气筒喷漆装置。
[0003]但是目前市场上的汽车储气筒喷漆装置其结构较为简单，无法对喷好漆的储气筒进行风干处理，且在对汽车储气筒进行固定时较为不便，增加了相关工作人员的劳动强度，并且现有的汽车储气筒喷漆装置对汽车储气筒喷漆均匀性较差，在一定程度上，影响了喷漆质量。
技术实现思路
[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种汽车储气筒喷漆装置，解决了上述
技术介绍
中提到的目前市场上的汽车储气筒喷漆装置其结构较为简单，无法对喷好漆的储气筒进行风干处理，且在对汽车储气筒进行固定时较为不便，增加了相关工作人员的劳动强度，并且现有的汽车储气筒喷漆装置对汽车储气筒喷漆均匀性较差，在一定程度上，影响了喷漆质量的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种汽车储气筒喷漆装置，包括箱体，所述箱体底部活动连接有滚轮，所述箱体外表面一侧开设有箱门，所述箱门外表面固定连接有把手，所述箱门内部开设有通风窗，所述箱门外表面靠近把手的一侧活动连接有合页，所述箱体外表面固定连接有支撑板，所述支撑板顶部固定连接有第一电机，所述第一电机外表面活动连接有液压轴，所述液压轴外表面活动连接有伸缩杆，所述伸缩杆外表面固定连接有连接法兰，所述箱体内壁的底部固定连接有液压装置，所述液压轴外表面套接有传送带，所述传送带内部远离液压轴的一端套接有转盘，所述转盘外表面固定连接有连接搅拌轴，所述连接搅拌轴外表面套接有固定架，所述连接搅拌轴外表面固定连接有搅拌杆，所述箱体顶部固定连接有喷漆储存箱，所述喷漆储存箱顶部固定连接有进料口，所述喷漆储存箱底部固定连接有出料口，所述出料口外表面套接有控制阀门，所述出料口底部固定连接有喷嘴，所述箱体外表面远离箱门的一侧固定连接有吹风口，所述吹风口内壁固定连接有支撑杆，所述支撑杆外表面固定连接有第二电机，所述第二电机外表面活动连接有转轴，所述转轴外表面固定连接有风叶。
[0008]进一步的，所述箱体通过合页与箱门活动连接。
[0009]进一步的，所述支撑板、第一电机、液压轴、伸缩杆和连接法兰的数量均为两个，并都关于箱体呈对称分布，且伸缩杆和连接法兰都位于箱体的内部。
[0010]进一步的，所述液压装置通过液压管与两个液压轴连接。
[0011]进一步的，所述传送带、转盘、连接搅拌轴、固定架和搅拌杆的数量均为两个，并都关于喷漆储存箱呈对称分布。
[0012]进一步的，所述固定架固定连接在箱体顶部，连接搅拌轴和搅拌杆都位于喷漆储存箱的内部，且搅拌杆在连接搅拌轴外表面分布均匀。
[0013]进一步的，所述第一电机、液压装置、控制阀门和第二电机都与外部电源电性连接。
[0014](三)有益效果
[0015]本技术提供了一种汽车储气筒喷漆装置。具备以下有益效果：
[0016]1、该汽车储气筒喷漆装置，通过设置通风窗、吹风口、支撑杆、第二电机、转轴和风叶，能够对喷好漆的储气筒进行风干处理，加速喷漆的凝固速度，打开第二电机，外界的风通过吹风口进入箱体内对储气筒进行吹风，进入箱体内的空气又会从通风窗吹出箱体外，实现箱体内部空气的加速流通，减少了喷漆的晾干时间，给工作者提供方便，解决了目前市场上的汽车储气筒喷漆装置其结构较为简单，无法对喷好漆的储气筒进行风干处理的问题。
[0017]2、该汽车储气筒喷漆装置，通过设置第一电机、液压轴、伸缩杆、连接法兰、液压装置、传送带、转盘、连接搅拌轴、搅拌杆和喷漆储存箱，连接法兰能够方便对储气筒的安装，节省了人力物力，且第一电机、液压轴和伸缩杆的配合使用可以增加喷漆的均匀性，还使该喷漆装置的适用范围大大增加，并且通过传送带的作用带动连接搅拌轴转动，连接搅拌轴的转动使搅拌杆对喷漆进行搅拌混合，节省能源的同时，还大大增加了喷漆的质量，使喷漆的效果更好，解决了目前市场上的汽车储气筒喷漆装置对汽车储气筒进行固定时较为不便，增加了相关工作人员的劳动强度，并且现有的汽车储气筒喷漆装置对汽车储气筒喷漆均匀性较差，在一定程度上，影响了喷漆质量的问题。
附图说明
[0018]图1为本技术结构示意图。
[0019]图2为本技术正视结构示意图。
[0020]图3为本技术正视剖面结构示意图。
[0021]图4为本技术侧视剖面结构示意图。
[0022]图中：1、箱体；2、滚轮；3、箱门；4、把手；5、通风窗；6、合页；7、支撑板；8、第一电机；9、液压轴；10、伸缩杆；11、连接法兰；12、液压装置；13、传送带；14、转盘；15、连接搅拌轴；16、固定架；17、搅拌杆；18、喷漆储存箱；19、进料口；20、出料口；21、控制阀门；22、喷嘴；23、吹风口；24、支撑杆；25、第二电机；26、转轴；27、风叶。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0025]本技术实施例提供一种汽车储气筒喷漆装置，如图1
‑
4所示，包括箱体1，箱体1底部活动连接有滚轮2，箱体1外表面一侧开设有箱门3，箱门3外表面固定连接有把手4，箱门3内部开设有通风窗5，箱门3外表面靠近把手4的一侧活动连接有合页6，箱体1通过合页6与箱门3活动连接，箱体1外表面固定连接有支撑板7，支撑板7顶部固定连接有第一电机8，第一电机8外表面活动连接有液压轴9，液压轴9外表面活动连接有伸缩杆10，伸缩杆10外表面固定连接有连接法兰11，支撑板7、第一电机8、液压轴9、伸缩杆10和连接法兰11的数量均为两个，并都关于箱体1呈对称分布，且伸缩杆10和连接法兰11都位于箱体1的内部，箱体1内壁的底部固定连接有液压装置12，液压装置12通过液压管与两个液压轴9连接，液压轴9外表面套接有传送带13，传送带13内部远离液压轴9的一端套接有转盘14，转盘14外表面固定连接有连本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车储气筒喷漆装置，包括箱体(1)，其特征在于：所述箱体(1)底部活动连接有滚轮(2)，所述箱体(1)外表面一侧开设有箱门(3)，所述箱门(3)外表面固定连接有把手(4)，所述箱门(3)内部开设有通风窗(5)，所述箱门(3)外表面靠近把手(4)的一侧活动连接有合页(6)，所述箱体(1)外表面固定连接有支撑板(7)，所述支撑板(7)顶部固定连接有第一电机(8)，所述第一电机(8)外表面活动连接有液压轴(9)，所述液压轴(9)外表面活动连接有伸缩杆(10)，所述伸缩杆(10)外表面固定连接有连接法兰(11)，所述箱体(1)内壁的底部固定连接有液压装置(12)，所述液压轴(9)外表面套接有传送带(13)，所述传送带(13)内部远离液压轴(9)的一端套接有转盘(14)，所述转盘(14)外表面固定连接有连接搅拌轴(15)，所述连接搅拌轴(15)外表面套接有固定架(16)，所述连接搅拌轴(15)外表面固定连接有搅拌杆(17)，所述箱体(1)顶部固定连接有喷漆储存箱(18)，所述喷漆储存箱(18)顶部固定连接有进料口(19)，所述喷漆储存箱(18)底部固定连接有出料口(20)，所述出料口(20)外表面套接有控制阀门(21)，所述出料口(20)底部固定连接有喷嘴(22)，所述箱体(1)外表面远离箱门(3)的一侧固定连接有吹风口(23)，所述吹风口(23)内壁固定连接有支撑杆(24)，所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：康秋利，
申请(专利权)人：上海茂茗汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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